belépés belépés | segítség segítség | alkalmazások alkalmazások | RSS RSS | előfizetés előfizetés | akciók akciók Nol.hu | NolBlog | NolTV | Hírmátrix | NolRandi
 
Népszabadság.hu | NolBlog | NolTV 2012. május
26. szombat

Vasútfejlesztés 16 pontban. A MÁV vállalkozói finanszírozásban újítaná meg pályáit

Megmondták a tudósok, hogyan fejlesztenék a magyar vasutat. A MÁV egyetért, a vasutasok is látják a gyenge pontokat.

NOL| 2012. január 27. |2 komment

nyomtat email plusz mínusz Küldés Facebook-ra Küldés Twitter-re Felvétel Google Bookmarks-ra

Cikk értékelésBe kell jelentkezni az értékeléshez!

KommentekBe kell jelentkezni a hozzászóláshoz!

rigolya3 | 2012. január 27. | 12:17:53

Amikor a körbetartozások jókora részéért az állam felel, s az állam bármit államosít, amit csak akar, s kommunikációjában minden olyat támad, amikor a magánszféra hosszú távon üzletel az állammal, akkor jönnek ilyen ötletekkel? Ki fog bízni a magyar államban? (Gondolom egy bizonyos érdekkör maximum...)

hegyaljai | 2012. január 27. | 11:49:07

Ezt itt a rebellis kurucok, és a nyelvújítók hazájában csak egyféle képpen lehet leírni.
Éljen a PPP!

HIRDETÉS

A vasúti közlekedés társadalmi, gazdasági helyének és szerepének elemzése, a fejlesztés fő irányainak behatárolása címmel tanulmányt mutattak be tegnap a Budapesti Műszaki Egyetemen, a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar kutatói. A szerzők 16 pontban összegezték mit kellene tenni.
A tanulmányukban ajánlásokat fogalmaztak meg a pályahálózat, és a gördülő állomány fejlesztésére, karbantartására, illetve a összefoglalták a fontosnak tartott beruházásokat is. De van elképzelésük a  menetrend kialakítására is.

Dr. Zobory István professzor, a tanulmány témavezetője prezentációjában a vasút fejlesztésének kívánatos irányaira nézve kiemelte a villamos vontatás előnyével járó energiahatékonyság fontosságát, a járműpark homogenizálását és a motorvonatok műszaki, technikai és energetikai előnyeit. Sürgette ugyanakkor a pályák  halaszthatatlan felújítását. Szerinte ezeket nem "pontszerűen" kell végrehajtani, hanem egész vonalak átfogó rekonstrukcióját kell elvégezni. Ennek során szerinte nem szabad megfeledkezni a mellékvonalakról sem.

Szarvas Ferenc, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója kiemelte, hogy az ajánlások nagyobbrészt találkoznak a MÁV csoport fejlesztési törekvéseivel. Szerinte a legnagyobb problémát a vasútvonalak állapota miatt elrendelt sebességkorlátozások, vasutasul lassújelek okozzák, amelyek ütemes felszámolása kulcsfontosságú a versenyképes utasvonzás érdekében. Tekintettel arra, hogy erre jelenleg nem vehető igénybe EU-forrás, vállalkozói finanszírozás keretében oldható meg. Ezeket a fejlesztéseket abból az elérhető energiamegtakarításból lehetne finanszírozni, amely a fékezéseket követő gyorsítások elmaradásával realizálható.

HIRDETÉS

Az elnök-vezérigazgató kijelentette: "Mi is látjuk a magyar vasút gyenge pontjait, melyek orvoslásával kapcsolatos törekvéseinknek, csak a rendelkezésre álló erőforrások szabhatnak határt.”

 
nyomtat email plusz mínusz Küldés Facebook-ra Küldés Twitter-re Felvétel Google Bookmarks-ra    2 komment

HIRDETÉS

HIRDETÉS
.
. .
HIRDETÉS
. .
Galériák
     

Ez a címe

KÖVETKEZŐ » « ELŐZŐ
HIRDETÉS
. .
HIRDETÉS
. .
HÍRMÁTRIX . NOLTOP10
   olvasottak   
HIRDETÉS
. .
HIRDETÉS