harunalrasid | 2012. február 5. | 10:51:04

feketedron | 2012. február 4. | 16:20:42
havonta, biza, havonta, mert a napi befizetése is 100mrd feletti. ebből kellene napi működésre visszaadni valamennyit, de nem, a kiskakas feneketlen bendője ezt is nyomtalanul felszívja, mint a gyémánt félkrajcárt.

elsore | 2012. február 4. | 22:54:29

"S ebben néhányan máris megtalálták az okot és a magyarázatot. Holott az Abu-Dhabiból hazarepülő Rogán Antal – nem mellesleg az Országgyűlés gazdasági bizottságának elnöke – is megüzente: ideje szembenézni azzal, hogy nem lehet a hibát mindig másokban keresni"

Ééééés hogy mit csinál a FIDESZ csipetcsapat, arra itt a cikk:
http://index.hu/belfold/2012/02/04/szazadveges_kiserte_rogant_es_habonyt_abu_dzabiba/

Mindenesetre hó nem volt.

jjoey | 2012. február 4. | 21:13:21

és ami lemaradt, kizárólag a szegeden gyártott téliszamis szendvicset ajánlanám minden járatom a kis kerek, keresztes zöldüvegű itókával együtt. elsőként a Tel-avivi járaton : )

jjoey | 2012. február 4. | 21:10:38

anonymus: a többi légitársaságból ítélve nem az útvonalakkal volt a gond, hanem, hogy nem bírta a Malév a sok "légügyi" dinasztiát, 90 óta 2 évente volt új vezír, szinte koncepció nélküli, de legalább sok jutalmat fizető vezető. többször volt csúszás a bérek kifizetésében, mégis, maradtak a Malévnél az emberek, aki régóta ott volt, nekik státusz volt a "keleti blokk" legjobbjánál lenni még az előző rendszerben, aki új volt, neki meg jobb volt mint a fapadosoknál, ahol a személyzet az üléseken aludhat, és talán!, kimehet a terminálba a slozira, de lehet, hogy a gépen lévőt kell használnia, zuhany meg nyista.

el kellene olvasni a többi cikket is, üzleti utazóknak lesz szarabb, értsd: az, aki Mo.-ra hoz befektetést, munkahelyet teremtene, azzal lett igazán kib.szva. Lehet, hogy a Malév akár minuszos is lenne, de az üzleten lehetne nyerni összességében.

Hamár, én inkább a Malévra költeném adóforintjainkat, mint a Forma-1 -re, ott is az a duma, azért kell az 5mrd Ecclestonra, mert jön a turista, aki majd költ és az Áfá-n bejön majd 6mrd. (láttál már hot-dog árust szlát adni a Hungaroringen? biztos sok Áfá-t fizet be.

Normál országban a sztori az lett volna, hogy
- csődvédelem
- garantálom a beszállítók teljes kifizetését a reorganizáció után
- reorg alatt az aktuális rendeléseket fizetem, a felhalmozott adósságot nem
- Brüsszel felé bejelentem, vettem a 100mrd visszatérítési büntit, de sajna nem engedhetjük meg 2600 állás leállítását a beszállítókkal együtt (mert a fa

2+2=4 | 2012. február 4. | 17:36:17

Moderálási alapelvek- komment törölve -

feketedron | 2012. február 4. | 16:20:42

Moderálási alapelvek- komment törölve -

feketedron | 2012. február 4. | 16:18:07

Moderálási alapelvek- komment törölve -

kiskutyuli | 2012. február 4. | 11:58:06

feketedron | 2012. február 4. | 07:11:26

Mert ma lehetne egy szinte teljesen új járműparkkal működő, ha nem is nyereséges, de nullszaldós bkv, ha a 4-es metróra költött állami és fővárosi pénzeket(a hiteleket nem számítva) erre fordítják? Talán ezért?

De nem, nekik mindenképp meg kellett építeni, kerül amibe kerül.

Tisztába voltak vele, hogy a járműparkot emellett nem lehet felújítani és hogy egyre magasabb összegekbe kerül majd a javításuk!! Emellett a hitelek törlesztése, elég esélytelen helyzetbe hozták az utódjukat, akárki is lett volna. (nem véletlen, hogy még egy ciklust demszki sem mert bevállalni)

Dakota King | 2012. február 4. | 11:22:25

A cikkben az a sunyi, hogy úgy tesz, mintha a MALÉV csőjéről ne tudott volna mindenki vagy 10 éve már. De bizony mindenki réges-régen tudta, hogy a MALÉVOT nagyon nehéz lesz megmenteni, sőt valószínűleg lehetetlen. Nem mellesleg a szoci kormány volt az utolsó, amely még megmenthette volna, de minden felelősséget rájuk kenni éppen olyan bűn lenne, mint Orbánékra.

Ja, és most nem új légitársaság kell, hanem először is hazai repülőgépgyártás.

hapsi | 2012. február 4. | 09:37:26

Nincs itt másról szó csak arról hogy a nyugat némi hazai segítséggel jelentős piachoz jutott.Budai Úr országnak-világnak kiordította hogy sumák volt,ezután reagáltak külföldön azzal hogy előre kérték a pénzeket,az eu koppintott aminek a következménye lett a csőd.Így külföldi légitársaságok fognak kaszálni a jövőben.Régebben a Szájer mondta egy műsorban hogy az EU azért nem szól bele hogy ellopják a támogatásait(pl autópálya építések),mert nálunk a kormány jelentős pénzeket ad a nyugati cégeknek,ezzel az eu jobban jár.Most piacot kaptak.

anonymus | 2012. február 4. | 09:06:00

Tényleg; mondja már meg valaki, hogy miért volt eddig is szükség a MALÉV-re? Ha nem tudott önfenntartóan működni és önteni kellett bele az adóforintokat, akkor miért nem hagyták már csődbe menni? Életben tartani egy folyamatosan kómában lévő szerveződést nincs értelme. Az utasok nem fognak rosszul járni, majd a forgalmat átveszi a konkurencia.

feketedron | 2012. február 4. | 07:11:26

Moderálási alapelvek- komment törölve -

feketedron | 2012. február 4. | 07:08:59

Moderálási alapelvek- komment törölve -

kiskutyuli | 2012. február 4. | 06:11:46

pro publico bono | 2012. február 4. | 02:26:09

Nem igazán vagy tisztában a tényekkel, a Sky Court-ot a Budapest Airport Zrt. építette nem a Malév!(ahogy a cikkben is az szerepel, hogy: "Jost Lammers, a repülőteret üzemeltető Budapest Airport vezérigazgatója az ünnepélyes megnyitón elmondta...)

Mellesleg a németek is jócskán hozzájárultak a Malév tönkretételéhez! (ők üzemeltetik a Airportot)


A 4-es metró egy hatalmas bűn volt, amikor már a busz és a metrópark átlagéletkora a 40-hez közelít! Tudták mit tesznek, szándékosan vitték csőd szélére azt is és a Malévot!(mikor eladták az orosz maffiának, majd visszavették tőle -2 hónappal a választások előtt- az akkor már jóval értéktelenebb céget.)

pro publico bono | 2012. február 4. | 02:43:58

Lásd a Sky Courtról a következő cikket.

http://www.origo.hu/utazas/20110318-megnyilt-a-sky-court-utasterminal-ferihegyen.html

24,4 milliárd forint volt az építésének a költsége. Mennyi veszteséggel is ment csődbe a Malév? Úgy 20 milliárd forinttal?

pro publico bono | 2012. február 4. | 02:31:32

Miért volt az, hogy a 2-es metró állomásait drágán felújították, pedig tök fölösleges volt, a metrókocsikat viszont hagyják rozsdásodni, pedig nagyaságrendekkel kevesebből rendbe lehetne hozni őket és erre tényleg szükség is lenne?

Ki döntött a Malévnál a Sky Court megépíttetéséről? Mennyire volt gazdaságilag reális ez a döntés és melyik cég volt az építő? Mikor tudjuk meg mindezt?

Ki kötött a 4-es metró francia Alstom kocsijaira olyan szerződést, hogy a magyar államnak 30 milliárd forintos vesztesége származik, ha visszalép?

Nem inkább ilyenekről kéne kommentelni zagyva pöfögés helyett?

pro publico bono | 2012. február 4. | 02:26:09

A Malévval nem tudom, hogy volt, de a BKV-ról tudom, hogy 20 éve minden kormány tudatosan alulfinanszírozta. A Malévtól el lehetett volna várni, hogy tisztán piaci alapon működjön, a BKV-tól nem lehet.

Nem tudom, nem az a Sky Court nevű új épület illetve annak a költsége lett-e a Malév veszte.

A BKV esetében meg nemcsak a 4-e metróra kidobott őrült összeg a baj. Azt sem értettem, hogy miért kell nagy költséggel átalakítani a 2-es metró állomásait. Kinek volt az érdeke az, és kié a a Malév drága új épülete?

pro publico bono | 2012. február 4. | 02:21:53

Miért van az, hogy a Malév csődbe ment, a WizzAir meg nem?

kiskutyuli | 2012. február 3. | 23:03:10

A bkv esélyeit pedig a 4 metróba öntött pénzel szúrták el, de nagyon!

kiskutyuli | 2012. február 3. | 23:02:12

Talán nem kellett volna anno eladni egy orosz maffiózónak, majd miután kivitt belőle minden értéket, vissza is vásárolták a jó elvtársak szép összegért...

kiskutyuli | 2012. február 3. | 23:00:25

Pedig anno milyen jól jött a segítségünk a most elsőként hátba szúró országnak...

immortal | 2012. február 3. | 21:25:37

A BKV nem fog csődbe menni.. Ott van a Vitézy Dávidka aki mindent visz!

feketedron | 2012. február 3. | 18:44:10

Moderálási alapelvek- komment törölve -

feketedron | 2012. február 3. | 18:42:06

Moderálási alapelvek- komment törölve -

gabp | 2012. február 3. | 17:59:09

re:tepsike | 2012. február 3. | 16:58:58

"A budapestiek pedig fizessék ki a közlekedésük árát. Akinek nem tetszik, költözzön vidékre. Ennyi"

Faék !
A budapestiek többszörösen kifizetik a közlekedésük árát, csak nem Budapestnek, hanem az államnak. Ebből épít , tart fent az állam utakat, iskolákat, kórházat, mittoménmit vidéken is és ebből nem támogatja Budapestet. kicsit gondolkozni tessék, Budapesten él az ország lakosságának közel 20 %-a, 10* nagyobb mint a következő város Debrecen.
A GDP megtermeléséből is hasonló arányban veszi ki a részét.

gerbak | 2012. február 3. | 17:35:42

Moderálási alapelvek- komment törölve -

atengerimalac | 2012. február 3. | 17:34:40

Moderálási alapelvek- komment törölve -

chili | 2012. február 3. | 17:26:03

Az orszag uszik az adossagban, de a fideszes zsebek szepen telnek. Ja es a fidesz kozeli cegek is kapjak a milliardos befekteteseket simicskatol pinteren at giro szaszig. Shame on them! Majd ezekbol a milliardokbol alapitjak meg az uj legitarsasagot, ha az EU-t sikerul atverni. Amugy fideszes modra.

elm320 | 2012. február 3. | 17:23:31

gerbak | 2012. február 3. | 17:17:21
Kontraszelektált (fidesznyikek) és korrupt (politikusok) emberekkel csak csődbe lehet vinni az országot.

gerbak | 2012. február 3. | 17:17:21

Moderálási alapelvek- komment törölve -

atengerimalac | 2012. február 3. | 17:17:13

Moderálási alapelvek- komment törölve -

ibi90 | 2012. február 3. | 17:14:02

tepsike | 2012. február 3. | 16:58:58

Ki ez a primitív nő, aki a cikket írta?Nem tudja, hogy a Malév legjövedelmezőbb desztinációit már jóval korábban odaajándékozta az szdsz-mszp horda izraeli érdekeltségeknek és a csődtömeget megtartotta?


Mire gondolsz?

huanemjojat | 2012. február 3. | 16:58:00

atengerimala

Hogy mikent szorulhat ennyi esz egy emberbe, nem tudom. Egy kis onallo gondolkodas sokat segit am. Egyre jobban szeretem olvasni a nol. No az onbizalmam. :)
Furcsalom, hogy a lopas szinonimai csak most jutnak eszukbe egyeseknek. Nyitott szemmel kene jarni folyamatosan. Ha csak negy evente dontjuk el, hogy kinyitjuk-e a szemunket, akkor megvakulunk. Ez tudomanyos teny. Ha csak 4 evente gondolokodunk es vagyunk kritikusak, akkor meg zsenive valunk, mint malacka. De nem am 4 ev, hanem hetek alatt. Ahogy latom mindket szavazotabort az erzelmek, zsebe vagy tudom is en mi iranyit, de hogy nem az esze az is 100%.

enfa2 | 2012. február 3. | 16:51:49

ibi90

A wizz-air megtamadta Brusszelben, aztan elkaszaltak. Persze, ez nem mentseg arra, hogy veszteseges volt.

atengerimalac | 2012. február 3. | 16:45:11

Moderálási alapelvek- komment törölve -

elm320 | 2012. február 3. | 16:38:58

atengerimalac | 2012. február 3. | 16:09:43
Össze kellene állítani egy Fidesz szótárt (újbeszél szótárt).
új szabályozás=megszívatunk
megvédés=ellopás

ibi90 | 2012. február 3. | 16:27:27

A MALÉV az lmúlt 20 évben mindig veszteséges volt, és valószínűleg a következő húsz évben is az lett volna, ha tovább tömték volna.

ibi90 | 2012. február 3. | 16:26:16

Kovy
A MALÉV tavalyi vesztesége 88 milliárd Ft árbevétel mellett 20,5 milliárd.

kovy | 2012. február 3. | 16:17:14

krix | 2012. február 3. | 16:04:53

A példád majdnem jó, csak egy kicsi bibi van a dologban: Az adósság egy jó részét a familiája hagyta rá a szomszédodra, akik most a háttérből még fűtik a hitelezőket, hogy ne adjanak több pénzt, és még kúrjanak is ki vele rendesen...

ibi90 | 2012. február 3. | 16:11:11

atengerimalac | 2012. február 3. | 16:04:39

Csak egy picit kéne gondolkodni. A Malév haldoklásáról nem csak itthon olvasnak. Nos, ha egy csőd szélén táncoló cég gépét kiszolgálják, üzával feltöltik és az hozomra akar fizetni, ki az a hülye, aki elengedi a pénztártól? Utólag egyezkedjen, hogy milyen részletekben lesz kiegyenlítve a számla? Persze szerencsétlen hibbantak azt nem kalkulálták be, hogy a Malév felirat alatti gép nem is a Malévé! Persze, ha oda a bizalom, akkor nagy a baj. A szolgáltatónak bíznia kell abban, hogy a szolgáltatást igénybe vevő kifizeti azt. Nos az unortodoxia hozza az eredményeket. És ezek csak az első események. Mi a tragédiánk? Az, hogy azt hittük, hogy gyurcsányt nem lehet alulmúlni. És igen lehet! Nem kicsit. Nagyon!!! Visszagondolva a gyurcsány már elég szimpi kezd lenni, különösen a vezírrel összevetve."


Ugye milyen a relitivitás?
Ha Orbánhoz hasonlítjuk, akkor Gyurcsány egy angol lord.

Kispancsa | 2012. február 3. | 16:10:53

Csak be kellett volna tartani az eu-val kötött megállapodást a Malév-al kapcsolatban, és nem lett volna büntetés. Mindig azt hiszik azt csinálhatnak amit akarnak, hát nem. A büntetést ki kell fizetni a csőd ellenére is.

atengerimalac | 2012. február 3. | 16:09:43

Moderálási alapelvek- komment törölve -

ibi90 | 2012. február 3. | 16:09:13

krix | 2012. február 3. | 16:04:53

A szomszédod az Orbán-kormány. Talán. remélem. A boltos, meg a falu, az meg az EU meg az IMF.

ibi90 | 2012. február 3. | 16:07:08

kovy | 2012. február 3. | 15:43:46
Csak egy kérdés!
Mi volt az a momentum, amitől bedőlt a MALÉV? "

Az, hogy O.V és szarmánya gyakorlatilag bejelentette a csődöt. Ha valamelyik céghez pénzügyi biztost neveznek ki, akkor az azt jelenti épeszű kapitalistáknál (és a világ 90%-a ilyen), hogy attól a cégtől ezután már csak K.p-t szabad elfogadni, mert ha még nem is de jure, de de facto csődben van. Ez a momentum döntötte be.

krix | 2012. február 3. | 16:04:53

kovy | 2012. február 3. | 15:43:46

Amíg a kormány tagjain kívül is van egy-két ilyen hozzáállás, nincs miről beszélni.

1. Tartozunk fűnek, valamint fának: ne fizessük, ki, mit tehetnek velünk.

2. A z.sid.ók követelik a tartozást, ne adjuk meg nekik, mit tehetnek velünk?

Megmondom: A szomszédom elkutyulódott. Összeszedett egy 100 ezres tarotást a kocsmában. Aztán azon kapta magát, hogy az egész faluban persona non grata lett. A boltban sem adtak neki kenyeret, a pénzéért sem, ellenben közölték vele, hogy majd ha megadja a tartozását, vásárolhat. Előbb átjárt a szomszéd faluba biciklivel a boltba, aztán ott is azt mondták, nem szeretnék látni. A végén mégis megadott mindent. Azóta nem piál, és megbecsülik a faluban. És tudja, hogy mindenki neki segített, aki elhajtotta. Mert azóta is él. És a gödörből is kijött.

atengerimalac | 2012. február 3. | 16:04:39

Moderálási alapelvek- komment törölve -

kovách tamás | 2012. február 3. | 15:59:10

Hmmmm | 2012. február 3. | 15:47:36
válasz:
Dublinban is visszatartották az írek a kölcsönzött egyik gépüket.



kovy | 2012. február 3. | 15:43:46
Csak egy kérdés!
Mi volt az a momentum, amitől bedőlt a MALÉV?
Tel Aviv nem szolgálta ki a MALÉV gépet, csak akkora kp-ért lett volna hajlandó, hogy azt nem tudták kifizetni.
Ez vajon köszönet, vagy retorzió volt a több évig tartó orosz emigránsok Izraelbe szállításáért?

Nem értem, hogy mit nem értetek: a magyar kormány soronkívüli intézkedéseivel kvázi bejelentette a MALÉV csődjét, erre elolvadt az addigi csökkent bizalom is és csak kp. Megjegyzem, őket igazolta néhány óra múlva az élet. Így működik a piac, a kapitalizmus, aminek lényege nem a pancser politikusok szabadrablása. Ezek elefántok a porcelánboltban, azután meg csodálkoznak a romokon.

elm320 | 2012. február 3. | 15:57:50

atengerimalac | 2012. február 3. | 15:30:21
Mikor akarják lenyulni az önkéntes pénztárakat, mert akkor intézkedni kell?
Még ezt is ellopják?

pawpar | 2012. február 3. | 15:56:40

kovy | 2012. február 3. | 15:43:46

Jót nevettem. Rajtad.

elm320 | 2012. február 3. | 15:54:05

kovy | 2012. február 3. | 15:43:46
Csak nem ők a felelősek a Diktátor kontraszelektált társaságának a hibáiért.

Hmmmm | 2012. február 3. | 15:47:36

válasz:
Dublinban is visszatartották az írek a kölcsönzött egyik gépüket.

kovy | 2012. február 3. | 15:43:46

Csak egy kérdés!
Mi volt az a momentum, amitől bedőlt a MALÉV?
Tel Aviv nem szolgálta ki a MALÉV gépet, csak akkora kp-ért lett volna hajlandó, hogy azt nem tudták kifizetni.
Ez vajon köszönet, vagy retorzió volt a több évig tartó orosz emigránsok Izraelbe szállításáért?

pártalan | 2012. február 3. | 15:37:54

Moderálási alapelvek- komment törölve -

atengerimalac | 2012. február 3. | 15:30:21

Moderálási alapelvek- komment törölve -