Elfogadták a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. (GYSEV) 2009-es beszámolóját a társaság keddi éves rendes közgyűlésén a részvényesek. A magyar-osztrák vasúttársaság a beszámoló szerint eredményesen zárta a tavalyi évet. A társaság értékelése szerint rugalmasságuk számlájára írható, hogy a GYSEV 2009-ben 4,9 millió tonna árut, és 4,6 millió embert jutatott el úti céljához.

A cég elfogadott beszámolója szerint a vállalat 2009-ben valamivel több mint egymilliárd forintos nyereséget könyvelhetett el. Eredményességében szerepe van, hogy a vasúttársaság a MÁV Cargo privatizációból kiszállva az Európai Unió elvárásainak megfelelően eladta a legnagyobb magyar vasúti áruszállítóval közösen tulajdonolt cégekben lévő részesedéseit. A magyar-osztrák vállalat árbevétele 26,1 milliárd forint volt.

De az eredményességben szerepe volt annak is, hogy a GYSEV a kedvezőtlen gazdasági környezetben is folytatta beruházásait és fejlesztéseit. Ezek jelentős részébe már 2009-ben belekezdtek - mondta Székely Csaba. A vezérigazgató úgy véli: megéri fejleszteni, amit az is bizonyít, hogy a felújított Szombathely-Körmend-Szentgotthárd vonalon mind többen használják a vasutat munkába és iskolába járáshoz, holott globálisan csökken az utazási kedv.

Kiemelte azt is: 2009 őszén a kivitelezési szakaszba lépett Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vasútvonal modernizációja. Ez Magyarország első olyan vasúti közlekedésfejlesztési nagyprojektje, amelyet a 2007-2013 közötti időszakban támogatásáról biztosított az Európai Unió. További elismerés, egyúttal hatalmas felelősség, hogy a közel 50 milliárd forintos, az EU által 2009 nyarán jóváhagyott modernizációs program költségeinek 85 százalékát Brüsszel állja. A rekonstrukció első ütemében 22 kilométeren új pálya épül, és megkezdődött a megállóhelyek átépítése is.

A beruházás 2010-ben is folytatódik: a GYSEV villamosítja a Szombathely-Körmend-Szentgotthárd vasútvonalat, korszerű biztosítóberendezést telepít a Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vonalon, négy új villamos-motorvonatot vásárol, Sopronban egy közúti alul-, Szombathelyen pedig egy felüljárót épít.

A GYSEV vezérigazgatója hozzátette: a logisztikai tevékenység erősítése érdekében 2010 tavaszára egy új, 6600 négyzetméteres, komplett informatikai háttérrel és polcrendszerrel felszerelt raktárcsarnokot építenek, amivel 28 ezer négyzetméterre bővítik a vállalat raktárkapacitását. A 1,5 milliárd forintos beruházásra a Gazdaságfejlesztési Operatív Program keretében kerül sor.

A GYSEV Sopronban Magyarországon elsőként nyitotta meg Mobilitási Központját, kocsiparkját pedig az Ausztriában népszerű Schlieren típusokkal fejlesztette.

A vezérigazgató úgy vélekedett, hogy bár elemzők szerint a gazdaság már kifelé tart a recesszióból, az alagút vége még nem látszik, ezért várakozásaik szerint 2010 nehéz év lesz.

Kapcsolódó cikkek: Százötven éves a magyar-horvát vasút | Besorolja utasait a MÁV-Start | Bomba miatt áll a vasúti közlekedés Körmendnél | Kevesen utaznak a vonatok helyett közlekedő buszokon | Tiltakozás koporsóval