alkalmazások |

RSS |

előfizetés |

akciók Nol.hu | NolBlog | NolTV | Hírmátrix | NolRandi

oldal tetejére

Impresszum | Médiaajánlat | Adatvédelem | Akciók

Szolgáltatások
Nyomtatott mellékletek

NolTwitter |

2012. május
26. szombat

Belföld		Külföld		Gazdaság		Kultúra		Vélemény		Sport		Tud/Tech		Noller		Mozaik		A Lap

Vége a jegy nélküli utazásoknak a vasúton és a Volán-buszokon

Márciustól mindenkinek ki kell váltani a regisztrációs jegyet, ami a közlekedési szokások felmérését szolgálja az ingyenes utazásra jogosultak körében - mondta Antali Károly közösségi közlekedésért felelős kormánybiztos hétfői sajtótájékoztatóján Budapesten.

MTI| 2010. január 25. |8 komment

Cikk értékelés Be kell jelentkezni az értékeléshez!

KommentekBe kell jelentkezni a hozzászóláshoz!

ezekiel | 2010. január 26. | 15:28:11

"A MÁV-START-tal három évre kötik majd meg a közszolgáltatási szerzőst"

És mi lesz, ha a letelt 3 év után nem velük kötik a szerződést?
Ki szállítja az utasoka?

Már most is vannak, akiknek Ingyen jegyet kell venni!!!!!

sydney | 2010. január 26. | 11:12:17

Ennél nagyobb baromság csak az volt, hogy a milliárdos dilettáns Hónigot nevezték ki közlekedési miniszternek. Ne izguljatok "0" díjra nem lehet "pót"díjat kivetni, a kalauzokat le fogják lökdösni a vonatokról, és igazuk lesz. ki kötelezhetné a 90 éves embereket félórás sorban állásra a Keleti-ben vagy ami még rosszabb, előző nap elutazni mondjuk egy mozgáskorlátozott 80 éves embernek Budafokról a keletibe a jegyért, hogy másnap felférjen a járatra? Aki ilyen ötlettel áll elő, az egy nagyon buta ember, nem való még portásnak sem....

maczelka10 | 2010. január 26. | 09:11:31

Ez úgy butaság, ahogy van.
1. "Becslésük szerint a 170 ezer napi elővárosi közlekedésben az utasok 35-40 százaléka esetében hiányzik a szociálpolitikai kedvezményhez kötődő regisztráció" Ezt pontosítani ekkora összegből felesleges pénzkidobás.
2. "segíti a menetrend tervezést" A menetrend tervezésekor az utasok száma számít, nem pedig az, hogy az utasok milyen jegyet vesznek.
3. "a helyközi vasúton és buszokon térítésmentes utazók regisztrálása megalapozza a kedvezményrendszer átalakításának további lépéseit" Ha kevesen vannak, akkor kár változtatni, ha sokan, akkor melyik párt vállalja fel, hogy magára haragít egy népes csoportot?
Különben pedig a következő kormányra kellene bízni, hogyan akarja, ha akarja egyáltalán kezelni ezt az ügyet. Ennek a kormánynak szinte az összes, a válságkezelésen túlmutató intézkadései, törvényei silányak, elkapkodottak, át nem gondoltak, ennek jó példája ez is.

Laca, | 2010. január 26. | 07:08:49

Moderálási alapelvek- komment törölve -

daráló | 2010. január 25. | 18:18:03

maczelka10 | 2010. január 25. | 17:43:14
Kapaszkodj meg: 500 FT. És ez véresen komoly.

Ne aggódj, nem lesz ez veszteséges ipar. Ezzel megalapozzák az átalakítás további lépéseit: vagyis eltörlik az ingyenes utakat a fenébe.
Amit valahol meg is értek, mikor a Piri néni már negyedszer buszozik be a városi szupermarketbe, mert ott olcsó vásárolni, és egyszerre sokat nem bír el, a busz meg ingyen van.
Meg amikor a nagypapa 100 km-t buszozik naponta kétszer, hogy amíg a gyerekek nyaralnak, megetesse az állatokat, és nem akar ott aludni, a busz meg ingyen van.
Meg amikor reggel se a diákok, se a dolgozók nem férnek fel a hetes buszra, mert néhány nyugdíjas néninek, bácsinak okvetlenül akkor kell bemenni a boltba meg a temetőbe, és még fel is háborodnak, hogy mekkora tömeg van. Aztán leülnek a külső ülésre, a belsőre meg odarakják a cekkert.

De ha legalább az, aki már vezetni se tud, legalább az venné igénybe a tömegközlekedést, akkor megérné. De az meg inkább kocsival megy, és megfordul az autópályán, aztán 20km-t vezet forgalommal szemben.

vlagyimiriljics | 2010. január 25. | 18:17:53

Moderálási alapelvek- komment törölve -

vlagyimiriljics | 2010. január 25. | 18:09:56

Moderálási alapelvek- komment törölve -

maczelka10 | 2010. január 25. | 17:43:14

Ez tetszik:"Az előzetesen becsült teljes üzemeltetési költség éves szinten hozzávetőleg másfél-kétmilliárd forint lehet." Tehát ennyiből fogják évente tudni, hogy hányan utaznak ingyen. Gratulálok, csak így tovább!
Mennyire büntetnek, ha nem váltok ingyenes jegyet?

Mint közölte, a szolgáltatók számára 2010. február elsejétől válik lehetővé a regisztrációs jegy fokozatos bevezetése legkésőbb február 28-áig. A kormánybiztos elmondta, hogy a vasútra és a Volán-buszokra 2010. március 1-je után már csak regisztrációs jeggyel szállhatnak fel az ingyenes utazásra jogosultak, 2010. július elseje után pedig 500 forint pótdíjjal szankcionálják ennek hiányát.

Antali Károly hangsúlyozta, hogy a helyközi vasúton és buszokon térítésmentes utazók regisztrálása megalapozza a kedvezményrendszer átalakításának további lépéseit, illetve segíti a menetrend tervezést. A helyközi közösségi közlekedés legvitatottabb része, hogy ki milyen viszonylatban utazik térítésmentesen szociálpolitika kedvezményként.

Antali bejelentette azt is, hogy a vasúti törvény módosításához kapcsolódóan hamarosan megjelenik a kormányrendelet a vasúti pályák besorolásáról, valamint a miniszteri rendelet az egységes egyeztetésre vonatkozó szabályozásról. Fontosnak nevezte, hogy a vasúti személyszállítás területére is megszülessen a közszolgáltatási szerződés. A MÁV-START-tal három évre kötik majd meg a közszolgáltatási szerzőst, de ehhez még szükséges a támogatásokat rögzítő kormányrendelet megjelenése.

Kérdésre válaszolva Antali Károly elmondta, a közösségi közlekedési kedvezmények átalakítása jelentős társadalmi egyeztetést igényel, így a kormányzati ciklusban még hátra lévő időben ebben már nem lesz változás.A regisztrációs jegy bevezetésének gyakorlati részére vonatkozó kérdésre válaszolva elmondta, hogy szolgáltatónként vizsgálták a helyzetet, a vasútnál több pénztárra, jegykiadó automatára van szükség, néhány Volán-társaságnál pedig meg kell újítani a jegykiadó rendszereket.

Becslésük szerint a 170 ezer napi elővárosi közlekedésben az utasok 35-40 százaléka esetében hiányzik a szociálpolitikai kedvezményhez kötődő regisztráció, és további 20-25 százalékot jelenthet a vasutasok kedvezménye.

A tárca tájékoztatása szerint a regisztrációs jegy bevezetése – eszközbeszerzések, informatikai rendszer átállítása - összesen mintegy 30 millió forintba kerül a szolgáltatóknak. A működtetéssel járó kiadás legnagyobb tétele a jegyek előállításának ára. Mértéke ezért leginkább a regisztrációs jegyet váltók számának függvénye. Az előzetesen becsült teljes üzemeltetési költség éves szinten hozzávetőleg másfél-kétmilliárd forint lehet.

Címkék: MÁV