A tenderkiírás idén áprilisban jelent meg, a NIF az ellenértéket 25 millió forintra becsülte. Az ISPA projekt célja a programban szereplő utak burkolatának 11,5 tonnás megerősítése volt. A projekt része volt - egyebek mellett - a 2. számú főút Vác-Parassapuszta közti 38,3 kilométeres, a 6. számú főút Budapest-Szekszárd közti 121,9 kilométeres, és a 42. számú főút Püspökladány-Ártánd közti 55,1 kilométeres szakasza is.

A beadott négy ajánlat közül a KÖMI Kft.-é 7,9 millió, az Eurout Kft.-é 24,9 millió, a Metróber Kft.-é 27,8 millió, míg az Utiber Kft.-é 48,9 millió forint volt. A NIF a legolcsóbb ajánlatot fogadta el nyertesnek, amit az Eurout Kft. megtámadott a Közbeszerzési Döntőbizottságnál (KDB).

A legfontosabb kifogás az volt, hogy az ajánlatkérő NIF kirívóan alacsony árat fogadott el nyertesnek, de gond volt a szakemberek szakmai gyakorlatának az igazolásával, illetve a nyertes alvállalkozójának a mérlegével is.

Az eljárás során kiderült, hogy a NIF indoklást kért a Kömi Kft.től, miért ilyen alacsony az ára, de nem kételkedett a leírtakban. Nem így a KDB, amely - egyebek mellett - megállapította, hogy a projektvezetőre összesen 5 munkanap ellenértékével számolt a nyertes cég. Ebben benne volt az is, hogy mind a nyolc projekten helyszíni szemlét kellet tartania. Már önmagában ez sem fért bele az öt napba, és akkor hol volt még a munka folyamatos irányítása.

Bírságot azért nem szabott ki a KDB, mivel a NIF a tender újra értékelésével reparálni tudja a jogsértést, illetve az ellenérték sem volt jelentős.

Kapcsolódó cikkek: Az autósoké az M43-as első szakasza | Megtámadták a Tárnokig vezető vasútvonal átépítését | Szerződéskötési tilalom az M3-on | Négy forinton múlik a 86-os főút felújítása | Négy forinton úszhat el a 86-os út felújítása