alinder | 2012. február 6. | 17:13:39

Hát nem tudom, ahhoz, hogy valaki Ryan-nel utazzon, elég mazochistának kell lennie, ugyanis összehasonlításképpen sokkal drágább, mint mondjuk egy másik légitársaság! Példa: Budapest-Róma-Budapest adott dátumra 2 főre Alitáliával 55.100Ft, ugyan ez a jegy így néz ki:
Budapest T1 - Rome (Ciampino)
2 x Adult 7,438.00 HUF
Taxes/Fees 0.00 HUF
EU 261 Levy 1,360.00 HUF
2 x Online Check-in 4,080.00 HUF
2 x ETS Levy 170.00 HUF
Coming Back: 30/07/2012 22:10hrs
Rome (Ciampino) - Budapest T1
2 x Adult 15,538.00 HUF
Taxes/Fees 0.00 HUF
EU 261 Levy 1,360.00 HUF
2 x Online Check-in 4,080.00 HUF
2 x ETS Levy 170.00 HUF
Travel Extras
Going Out:
2 x 1st Checked Bag (20kg) 23,800.00 HUF
2 x Priority Boarding 3,400.00 HUF
Coming Back:
2 x 1st Checked Bag (20kg) 23,800.00 HUF
2 x Priority Boarding 3,400.00 HUF
Total
Total Cost 88,596.00 HUF
Még az online chekinér is pénzt kér, amiért ő már tényleg nem csinál semmit!
Pofátlanság!
Tessék! - lehet utazni és isteníteni!
Én soha nem kérek belőlük!

Miura | 2012. február 5. | 22:58:04

Bizony rengeteget...

Tetszenek tudni az Airport Rt részére potom 1,8 milliárd eurót kell kifizetni az államnak, vagyis az adófizetőknek. A közel százast leszámolva ez még mindig 500 milliárd. Ezt hozta magával a csőd. Jó üzlet az biztos, kifejezetten az.

kiskutyuli | 2012. február 5. | 22:08:04

Rengeteg pénzt bukott az állam ezzel... :S

Miura | 2012. február 5. | 18:25:59

Remélem majd a Ryan vagy Easy valóban diszkontot csinál belőle illetve belőlük.

"március végéig két új Airbus A-320-as repülőgépet állít forgalomba budapesti bázisán, ami 66 százalékos kapacitásbővítést jelent"
Ez aztán komoly... Két gép azonnal 66%. Nem mellesleg az is érdekes hogy ad ez plusz 700 munkahelyet. Igaz volt itt már szó egymillióról is.

kiskutyuli | 2012. február 5. | 18:24:10

Szakura | 2012. február 5. | 16:07:42

Igen, hallottam konkrét esetről, ha ez érdekel.
De idehaza a multik ugyanúgy kihasználják a munkást, mint sok magyar cég, sajnos.
A különbség a kettő között, hogy a magyar cég így maradhat életben (ha szerencséje van), míg a külföldi csak minimalizálni szeretné a kiadását, de nem a léte függ tőle! (Legjobb a példa a tesco munkavállalói)

Szakura | 2012. február 5. | 16:07:42

Kiskutyuli: Én dolgoztam Mo-on multiknak, de senki sem dugdosott a zsebembe borítékot. Nem is hallottam senkiről, aki kapott volna. Te talán igen?
Meg dolgoztam feketén is - persze csakis magyarnak.

kiskutyuli | 2012. február 5. | 14:30:05

polly | 2012. február 5. | 12:30:00

Hát ez az, ezt az Eu nem szabályozza egységesen, de hogy a csirkét hogyan kell tenyészteni meg disznót vágni azt igen, itt a probléma!

Mellesleg nagy külföldi biztosító is ugyanúgy fizet feketén a munkavállalónak és a nagy multik egy jó része is ugyanúgy minimálbéren foglalkoztatja a dolgozókat, valamint a munkaidőket sem tartják be! A gond az, hogy az igazán fontos területeken az eu nem írja elő kötelezettségként ezeket a dolgokat!

Az meg mindennek a teteje, hogy adókedvezményt adtak olyan cégeknek, akiknek volt magyar konkurenciájuk. Gondolok elsősorban élelmiszerláncokra, akiknek egy fillér adókedvezményt nem szabadott volna adni, miközben a magyar versenytársaikat adókkal sújtják!

polly | 2012. február 5. | 12:32:45

Arrol meg ahogy bejöttek ide a cégek, és elég jó feltételeket kaptak a magyarok kárára, arrol bizony azok tehetnek akik ebböl személyesen profitáltak. Mert pártiszintöl függetlenül, nem arra hegyezödött ki rendszerváltás óta a törvényalkotás hogy téged megvédjenek hanem a jutlék-vadászat volt a fontos.
Na most ha te el akarod ezt hinni hogy a gondosz EU jött és minket kihasznált, én nem tudok ellene mit tenni...
erre mondta Petöfi Sándor a "Szeget szeggel" cimü versben:
"Más szemében ô a szálkát
Megleli,
S az övében a gerendát
Feledi.
A deákné vászonánál
Ô se jobb:
Engem dönget a lopásért
S szinte lop:"

ennyit erröl! lopásrol is van szó den arrol van szó cupán, inkább arrol hogy ahelyett hogy tükörbe néznénk és körülnéznék hogy mi van gyorsan kell találni egy külsö bünöst, mert mi mártirok vagyunk...
SICC!

polly | 2012. február 5. | 12:30:00

kiskutyuli, attol félek te nem tudod mit beszélsz!

"Az euban van rengeteg értelmetlen és felesleges szabályozás, viszont nagyon sok fontos területen nincs szabályozás, pl. a munkavállalók jogait nem határozzák meg, hiszen akkor nem tudnák kihasználni a cégeik az itteni dolgozókat."

Akik itt kihasználják a dolgozokat, azok a Magyarok maguk, nézd meg milyen jogai vannak egy magyar munkavállalonak (nix), és milyen jogai vannak egy német munkavállalonak. Németországban különbözö szkamai érdekképviseletek vannak amelyek automatikus bekoapcsolodnak ha jogtalanság történik. Magyarországon azt csinál veled a fönököd amit csak akarsz. azt mondja fizet 100t de csak minimálbérre jelent be, téged ezzel belekényszerit egy olyan jogi helyzetbe amit remélem nem kell elmagyaráznom. Ha nem tetszik, mehetsz, lesz más akinek kell pénz. Nem vagy soha olyan pozicioban hogy te mondod meg. Na most ilyen nincs SEHOL, CSAK NÁLUNK! Németországban bezárják az ilyen miatt az egész kocerájt és börtönbe megy a fönök emiatt.
Szóval én azt gondolom kedves kiskutya, hogy te valami rozsaszin-narancssárga felhön lebegsz pár kilometrrel a föld felett.
Az itteni dolgozókat csak és kizárolag a multicégek jelentenek be annyival mint amennyit keresnek, csak ugy mondom neked!
Arrol meg ahogy bejöttek ide a cégek, és elég jó feltételeket kaptak a magyarok kárára, arrol bizony azok tehetnek akik ebböl személyesen profitáltak. Mert pártiszintöl függetlenül, nem arra hegyezödött ki rendszerváltás óta a törvény

kiskutyuli | 2012. február 5. | 11:57:02

polly | 2012. február 5. | 09:48:46

De annak azért örülök, hogy a fapadosok millió meg egy hátrányába nem tudtál belekötni.
Nagyon remélem, hogy mielőbb feláll a Malév utóda és lehet normális árért(sok buktató nélkül, mint a fapadosoknál), normális környezetben, magyar személyzettel utazni a világ minden részéről!

kiskutyuli | 2012. február 5. | 11:54:59

polly | 2012. február 5. | 09:48:46

Hát bizony ha végignézel az mezőgazdaságon, az iparon, de akár a kereskedelmen is, láthatod, hogy folyamatosan vagy fizetnek érte (pl. szőlőirtásért), vagy ellehetetlenítik (lásd csirketenyésztés) vagy egyszerűen felvásárolják majd becsukják a gyárainkat. Lényegében minden csak leépül a rendszerváltás óta, de a folyamat felgyorsult mióta beléptünk az eu-ba. (rossz időben, rossz feltételekkel)

És bizony akár tetszik akár nem, manapság egyik légitársaságnak sem megy jól, és ha egyet csődbe visznek, a többinek annál több jut.

Az euban van rengeteg értelmetlen és felesleges szabályozás, viszont nagyon sok fontos területen nincs szabályozás, pl. a munkavállalók jogait nem határozzák meg, hiszen akkor nem tudnák kihasználni a cégeik az itteni dolgozókat.

Messze vagyok a fideszestől, sőt ha már sarkalatos törvények, akkor van egy nagyon súlyos mulasztás(bár lehet érdemes lenne alkotmányba magába belevenni), hogy a nemzeti össztermék 10%-nál többet nem fordíthat az állam adósságszolgálatra! Na ez lett volna egy igazán jó törvény!

polly | 2012. február 5. | 09:48:46

kiskutyuli - gratulálok, ez itt a legostobább és megondolatlanabb sületlenség amit utóbbi idöben hallottam:

"Ezek többnyire az eu sarai is, ők hoztak olyan szabályokat, hogy a nagyobb államaik konkurenciáit ki tudják nyírni!"

...biztos azért mert retteg a lufthansa a malévtöl, és azonnal olyan szabályokat kell hozni hogy nehogy fölülszárnyalja a lufthansát hahahaaha..
ezek a szabályok a pénzáramlást érintik, ergó a pénzek nem mehetnek csakugy mint egy privátszámlárol jobbra balra, hanem van egy rendje a dolgoknak, ezek szabályok pont a dolgozokat és az utasokat védik hogy olyan NE történhessen meg mint tegnapelött!
Kiskutyuli, hát amiröl beszélsz azt csak itthon csinálják, tudod, ezt is kifogásolta az EU hogy vannak bizonyos sarkalatos törvények.
Látom kis fideszes vagy és kivülröl megtanultad a szöveget, nem baj majd rájössz...

polly | 2012. február 5. | 09:33:11

ja igen, ez is lényeges ha van egy csomó fapados, akkor van egy csomó munkahely is... nem bánom hogy becsödölt a Malév, visont idegesit hogy elbasztak egy csomo pénzt mert visszavásárolták az oroszoktol Malévot nem is olyan rég, majd belepumpáltak egy csomo pénzt, na az a pénz most hol van? hiszen igy indult el a lavina, az EU kifogásolta hogy jogtalanul jutattásokat ad az állam a malévnak. Na most vagy már eleve olyan adóság volt hogy agyrém volt visszavásárolni a céget (az oroszok pezsgöt bontottak) vagy az pénz már tisztára van mosva és be lehet jelenteni a csödött mihamarább. Nem véletlen az általános bizalmatlanság, ezt nyilván lehetett már tudni. vagyis lehetett egy ilyentöl tartani. no, mind1, az lényeg hogy munka legyen és járat legyen, és lesz, ezek a cégéek sokkal jobbak lesznek hozzánk mint a Malév.

polly | 2012. február 5. | 09:23:57

na, lehet hogy végén még jól járunk, jó sok járat lesz olcsón. Ne feljtsük el, a Malév is csak egy sima mezei magyar lehuzócég volt!

feketedron | 2012. február 5. | 07:00:31

Moderálási alapelvek- komment törölve -

wizes4 | 2012. február 5. | 06:00:18

Az olcsó éttermeket meg fatányérosnak híjják?

jjoey | 2012. február 4. | 22:22:05

lucius: nem az EU-nak, hanem a magyar államnak kell fizetnie. kva nagy különbség.
most meg mint "ballib" rajongó, kisorsolom, hétfőn kit rugok ki, sajna kedden megyek Frankfurtba üzelti útra és hát azt a plusz 50eFt-ot és szállást ki kell gazdálkodnom valahogy.
-1 munkahely, így már Viktátornak 1 millió és 1 munkahelyet kell teremteni. remélem majd látlak a mekiben amikor "egy big-mac menűt kérek"

lucius_ferrus | 2012. február 4. | 21:08:21

esélye sem volt a malév-nak, hogy visszafizessen az eu-nak 88-100 milliárd forintot

amúgy a malév nem volt más, mint egy ballib pénzmosoda, úgyhogy jobb is hogy csődbe ment

autopia | 2012. február 4. | 15:47:44

Nyilvan elöször a diszkont-tarsasagok jönnek - azok tudnak leggyorsabban atcsoportositani. Föleg akiknek meg a téli kisebb forgalom miatt allo gepeik is vannak.
De biztos vagyok abban, hogy a nagyobbak is jönni fognak. Hiszen egy frankfurti, amszterdami vagy parizsi atszallasra nem lehet diszkonttal repülni. Mar csak azert sem, mert sokszor nem is oda megy...
A skandinav jaratok viszont erdekesebbek: Koppenhagat eleg jol helyettesiti Malmö/Wizz. Stockholm Malevvel sokkal jobb volt, a Wizzair Skavsta-ra repül, az valoban nagyon messze van, rossz közlekedessel. De mindkettö fövarosba repül a Norvegian is, es ök a jo repülöterekre... Talan ujra repül Koppenhaga -Bp között a Finnair vagy a Blue, meglatjuk.
Kevesen tudjak, de Koppenhagabol is nagyon jo direkt jaratok vannak Bangkokba, Tokioba es meg Los Angelesbe is...
A Malev utan par dolgot ujra at kell gondolni, lehet, hogy meg jobb is lesz.

lui70 | 2012. február 4. | 15:38:26

Váradi felkötheti a gatyát mert a Ryanair t már nem tudja feljelenteni az Eu nál , szóval nem ártana kicsit pontosabban, mosolygósabban stb. stb. szállítani az utasokat.Pest légiforgalmi jelentősége tuti , hogy csökkenni fog ezután mert senki nem fogja pótolni azt a közel keleti balkáni térséget vagy akár az erdélyi járatokat amiket a Malév produkált.A reggeli közvetlen üzleti járatok biztosan ki fognak esni ami az ország üzleti szempontjait is figyelembe véve egy nagy öngól, és különös képen érdekes ez abból a szempontból, hogy amennyiben az ország nyitni akart egy egy gazdasági térség felé akkor a első dolog volt , hogy az adott országgal meggyeztünk abban, hogy a Malév is repül a partner ország fővárosába , hogy az üzletemberek minél rövidebb idő alatt el tudjanak jutni A ból B be........
Most már számomra is teljesen világos,hogy a fidesz gazdasági kormányzása egy teljes hozzá nem értés.Miért nem kértek meg egy hazai kis vállalkozót (vendéglátóst , építési vállalkozót) , hogy alakítson egy új céget egy nap alatt amibe beletolják a leszállási engedélyeket és "tiszta" lappal az adósságaitól megszabadulva tudta volna folytatni a működését úgy mint ahogy az Alitalia is megtette meg a többi.......és az utasok még észre sem vettek volna semmit....de már nem terhelte volna társaságot az oroszok felé meg egyéb helyekre a sok tartozás...az új céget meg lehetett volna költség hatékonyan kialakítani elvégre csak a szükséges munkaerőt vették volna fel aki valóban a működéshez el

kiskutyuli | 2012. február 4. | 15:12:35

Sőt ha épp nincsenek elegen, akkor el sem indítják...

enfa2 | 2012. február 4. | 14:36:11

A Ryanair nem jo. Nem lehet csomagot vinni meg visszautasitanak a helyszinen.

kiskutyuli | 2012. február 4. | 12:23:51

Biorobot | 2012. február 4. | 09:02:35

Ezek többnyire az eu sarai is, ők hoztak olyan szabályokat, hogy a nagyobb államaik konkurenciáit ki tudják nyírni!

gino | 2012. február 4. | 09:18:33
Talán kevés légitársasággal utaztál. A malév az egyike legpontosabb légitársaság. A késések elsősorban a reptéri kiszolgálástól és az ottani irányítástól függnek. (ezért van, hogy a nagyobb angol, francia, német repterekről visszafelé sokat késnek!)Emellett 2010-ben a Malév elnyerte a legjobb Kelet-Európai légitársaság díját a World Airline Award díjátadón, ami az utasok elégedettségei alapján osztanak ki.
Szóval azért ennyire nem kellene örülni!

A fapadosoktól mit kapsz? Olcsó jegyet, de az adott várostól 50-100-150kmre lévő olcsó reptérre visznek. Ahonnan a bejutás belekerül a repülőjegy árába. Emellett csomagot alig vihetsz magaddal, vagy külön kell rá hatalmas összeget költened. A kerozinon is annyit spórolnak, hogy max. 15-20 perccel bírnak többet repülni mint a tervezett útidő!(utóbbi kettővel jelentősen csökkentik a gép súlyát és fogyasztását) Sőt ryanairnél még a vécéért is fizetni kell talán. Szóval ilyen áron nem csoda, hogy lehet olcsóbban repülni! Csak ha normálisan akarsz utazni, akkor már árban nem olcsóbb és kevésbé biztonságos!

kiskutyuli | 2012. február 4. | 12:20:15

Biorobot | 2012. február 4. | 09:02:35

Ezek többnyire az eu sarai is, ők hoztak olyan szabályokat, hogy a nagyobb államaik konkurenciáit ki tudják nyírni!

gino | 2012. február 4. | 09:18:33
Talán kevés légitársasággal utaztál. A malév az egyike legpontosabb légitársaság. A késések elsősorban a reptéri kiszolgálástól függ és az ottani irányítástól függ. (ezért van, hogy nagyobb angol, francia, német repterekről visszafelé sokat késnek!)Emellett 2010-ben a Malév elnyerte a legjobb Kelet-Európai légitársaság díját a World Airline Award díjátadón, ami az utasok elégedettségei alapján osztanak ki.
Szóval azért ennyire nem kellene örülni!

A fapadosoktól mit kapsz? Olcsó jegyet, de az adott várostól 50-100-150kmre lévő olcsó reptérre visznek. Ahonnan a bejutás belekerül a repülőjegy árába. Emellett csomagot alig vihetsz magaddal, vagy külön kell rá hatalmas összeget költened. Kerozinon is annyit spórolnak, hogy max. 15-20 perccel bírnak többet repülni mint a tervezett útidő!(utóbbi kettővel jelentősen csökkentik a gép súlyát és fogyasztását) Sőt ryanairnél még a vécéért is fizetni kell talán. Szóval ilyen áron nem csoda, hogy lehet olcsóbban repülni!

gilgalad | 2012. február 4. | 12:14:29

Moderálási alapelvek- komment törölve -

kiskutyuli | 2012. február 4. | 12:07:32

Isten ments a Ryanairtől, az legrosszabb mind közül! Na meg a események miatt a Wizz air is húzzon a jó édes anyjába!

feketedron | 2012. február 4. | 11:30:09

Moderálási alapelvek- komment törölve -

feketedron | 2012. február 4. | 11:05:09

Moderálási alapelvek- komment törölve -

lorant | 2012. február 4. | 10:52:40

Wizz Jóska eleve rossz tipusokat lízingeltetett a Malévvel, így neki lett a világ legnagyobb B737-600-as flottája. Hogy ez mennyire volt szándékos és mennyi volt benne az amerikához dörgölődés (segg nya-lás) azt már nehéz lenne kideriteni, de sejtésem szerint szándékosan indították el a céget a lejtőn. Mindez akkor történt amikor már egyértelmüen az Airbus A320 családja volt a leggazdaságosabban üzemeltethető. És ez máig így maradt. Orbán meg csak néz ki a buta fejéből. Szerintem nagyon jó emberismerő vagyok, de neki nem látok egy szemernyi értelmet és kreativitást sem a szemében.

jjoey | 2012. február 4. | 10:44:26

hawai, a vég a "légügyi dinasztiával" és wizzjózkával indult, 2000-2001, tudod, elvő viktátor idején.

ismétlem magam, 2010-óta csak a rossz hírek keringenek Mo.-ról. bizton ez is az a 7mrd ember bűne a földön..., erre tettünk rá egy lapáttal, hétfőn még minden rendben a gépekkel, erre pénteken leszállítjuk őket (ha legalább a fránya lízingcég jött volna el érte...).

Kibic | 2012. február 4. | 10:41:19

Decemberben a BUD-CPH jaraton a fapados Norwegian-nal utaztam. A repulogep kifogastalan allapotban volt, tiszta volt es a fedelzeten mukodo internet is volt. A szarnyak vegen "winglet" volt, amely 2-4%-kal csokkenti az uzemanyagfogyasztast es csendesebbe teszi a gepet. Ezt az utolag felszerelheto modositast a Malev nem tudta kitermelni. A kiszolgalasban a kulonbseg a Malevhoz kepest az volt, hogy a kulacsomat magam toltottem fel vizzel Ferihegyen es otthonrol hozott szendvicset ettem. Sajnalom, hogy nincs tobbe Malev, de ez a bukas is a magyar virtus "önsorsrontas" fejezetehez tartozik. Szomoru volt kovetni a Flightradaron, ahogy a flotta elhuzott Irorszagba. Egyes gepek mennek tovabb a bontoba.. Malev - R.I.P.

jjoey | 2012. február 4. | 10:36:17

hawai, a vég a "légügyi dinasztiával" és wizzjózkával indult, 2000-2001, tudod, elvő viktátor idején.

ismétlem magam, 2010-óta csak a rossz hírek keringenek Mo.-ról. bizton ez is az a 7mrd ember bűne a földön..., erre tettünk rá egy lapáttal, hétfőn még minden rendben a gépekkel, erre pénteken leszállítjuk őket (ha legalább a fránya lízingcég jött volna el érte...).

idétlen | 2012. február 4. | 10:32:57

feketedron | 2012. február 4. | 10:00:07
1.Arról, hogy mi kinek való, csak annyit, hogy a fapadoson sépen elutazgattak az EU-képviselők is, amíg nem kellett számlát vinni és úgy kaptak Business-class költségtérítést Brüsszeltől, a különbözetet ki lehet találni, hol landolt.
2.Jellemzően ezek a járatok nem hosszú viszonylatokban közlekednek, úgyhogy nem életbevágó a kaja kérdése - az emberek az egyre "növekvő" fizetésüket látva, talán el tudják dönteni, hogy min spórolnak.
3.A "rázást" nem tudom értelmezni, maximum az autóbusznál, a kerekek vagy a rossz út okán, az visont igaz, hogy kevesebb hely van a több eladott hely miatt.
4.Én még egy Malév-gépet sem láttam a városközpontban leszállni (pl. a Big Ben előtt?). Ellenben van jól kiépített busz vagy vonathálózat, ami elviszi az utasokat, ebben nincs nagy különbség a nagy európai városok esetében (London, Párizs, Berlin, Madrid...) fapados és nem fapados között.
Én inkább azt furcsállom, hogy milyen reaktív volt a Ryanair: ma már fenn van az újabb 22 desztináció. Valami bennfentes információ csak keringhetett, hogy 24 óra alatt meglépték, amit tettek, és hogy profitáltak Ferihegy kilátástalan helyzetéből, gondolom, letárgyalt nyomott árakkal...

hawaiszigetek | 2012. február 4. | 10:24:44

feketedron | Ki tette tönkre a Malévet te szerencsétlen? Ne törd magad megmondom! Akiknek a seggit nyalod, vagyis az elvtársak, amikor egy ház (egy villa) áráért odaadták annak a maffiózó orosznak! Igen-igen, az elvtársaid a tettesek!

feketedron | 2012. február 4. | 10:00:07

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Mufakkar | 2012. február 4. | 09:57:21

papucsferj | 2012. február 4. | 08:32:41

Hát most miért? Szó nincs arról, hogy tavasszal leállna a Malév, addigra már a helyét is behintették sóval..

Mufakkar | 2012. február 4. | 09:54:58

666666 | 2012. február 4. | 08:40:33
Ja. Ryanairre akkor se ülnék, ha nem lenne más, inkább csónakon.. Ilyen undorító üzletpolitikával Amerikában nem lehetne megélni, az EU meg hagyja.. Igénytelen, agresszív trágyahalom.

Mufakkar | 2012. február 4. | 09:52:37

A grafikonból csak a lényeget sikerült lefelejteni; a Malév évtizedes, jól bejáratott, a térségben unikumnak számító Közel-keleti desztinációit, ami a Kelet-Balkán mellett a Malév sajátossága volt: Damaszkusz, Bejrút, Amman, Larnaca, Tel-Aviv, Athén.

jjoey | 2012. február 4. | 09:42:34

végre egy cikk, ami leírja a lényeget: az üzleti utazók járnak rosszul.

üzleti = aki Mo.-nak hasznot hoz, mert vagy itt ruház be, vagy mert itt termel és eladja külföldre.
Aki üzleti útra megy, annak az a fontos, hogy a lehető leghamarabb megjárja, mert az a ktghatékony - ha a repjegy 20ezerrel több, de a szállás 150euró, már megérni nem kint aludni. Reggel el, este vissza és ezt a Malév tudta az összes európai városba.
A difi majd a társasági adóban, hazai munkahelyekben lesz...

Köszönjük Wizz, köszönjük Viktor, a repülés a tietek, a cech a mindenkié (lesz).

feketedron | 2012. február 4. | 09:27:29

Moderálási alapelvek- komment törölve -

gino | 2012. február 4. | 09:18:33

Azok közé tartozom, akik nem sírnak a Malévért. A dolgozóikat viszont sajnálom, meg nemzetünket is, merthogy elmennek dolgozni külföldre az biztos. Többször utaztam elmúlt hónapokban fapadossal és Malévval. Semmi különbséget nem tapasztalta, az árakat leszámítva. Azóta már elhangzott (és igazat adok), hogy úgy növelte a Malév az utasszámot, hogy folyamatosan akciós utakat hirdetett, úgy hogy ezzel belső vesztességet termelt. Még így is nagyságrenddel drágábbak voltak, mint a diszkontosok. Két héttel ezelőtti berlini járaton a plusz "szolgáltatás": 20 g. sósperec és 2 dl. üdítő (szerintem többe került a csomagolás, szállítás), visszafelé több mint két órás késés. Akik utaztak Malévvel tudják, számos úticélra úgy mentek a gépek, hogy a kinti városban csak tankoltak, utascsere, aztán vissza. Itt is így volt, késéssel érkezett a gép Budapestről, még rákerült egy óra. Tehát kár az elherdált magyar, jól képzett munkaerőért. Nézzenek kedves fityiszesek a tükörbe, és mondogassák: Jól halad a szabadságharc, köszönöm OV!

Biorobot | 2012. február 4. | 09:02:35

Kivégezték a mezőgazdaságot, könnyű és nehéz ipart, élelmiszeripart, sertés, baromfi, stb.... jöhet a MÁV, Volá,, .... az ingatlanokat viszik a bankok... hajrá magyarország előre..

lorant | 2012. február 4. | 08:59:56

Szlovákiának nem volt nemzeti légitársasága (érthető mert Bécs tökéletesen kiszolgálja), mostmár Mo.-nak sincs. A hortvátoknak van ugyan, de olyan kicsi, hogy alig látszik és sorsa a Malévhez lesz hasonló. A cseh nemzeti légitársaság szintén vastagon veszteséges. Hogy ez a négy ország soha nem látta meg, hogy a skandinávokhoz hasonlóan osszefogjon és csináljon egy közép-európai SAS-t az hihetetlen. Méreteiben is versenyképes lehetett volna. Így most egyenként vadászák le őket.

Biorobot | 2012. február 4. | 08:58:56

Brüsszelben kényelmesen hátradölhetnek a vezérek sikerült kivégezni a Malév-ot ..Szabad az ut a saját légitársaságaiknak... és igy tovább

hawaiszigetek | 2012. február 4. | 08:56:14

Hogy lehet az, hogy másoknak megéri a légi közlekedést üzemeltetni, nekünk, meg nem? Itt valami nem stimmel! Lehet, hogy az UNIO áldozata lett a cég? Kezdenek kibontakozni az UNIO árny oldalai!

erlauer | 2012. február 4. | 08:41:56

@feketedron | 2012. február 4. | 08:31:58

Állami pénzből, az adófizeők pénzéből, meg úgy, hogy nem fizette a gépekért a lízingdíjat, és tartozásai halmozódtak fel az egész világon a reptéri szolgáltatásokért lehetett is tisztább és "minőségibb", mint a fapadosok. Talán ha kevésbé tiszta, és fizeti a tartozásait, tovább húzza.

666666 | 2012. február 4. | 08:40:33

A Ryanairnek kellene talán átvennie a BKV-t is, hogy ez utóbbi elkerülje a csödöt.

papucsferj | 2012. február 4. | 08:32:41

Moderálási alapelvek- komment törölve -

feketedron | 2012. február 4. | 08:31:58

Moderálási alapelvek- komment törölve -