kelemenjanos | 2011. július 9. | 13:42:57

T. "lonick | 2011. július 5. | 06:24:57"'-nél! Ön írta: "Mogyoród - Budaörs Budapesten át 33km 45 perc, az M0-on 80km 60 perc. Miért kell a körgyűrű?"
Ugye, ez 1 butuska kérdés! HA nem megy magától, segítek:
1/ Az észak-nyugati szárnyról van szó, amin keresztül Ön 15 perc alatt is elérhetné (feltételes módban, de szabályszerűen) Budaörsöt!
2/ Nem menne Bp-en keresztül! (Mennyire egyszerű!) Ezáltal sokkal kevesebb anyagi, erkölcsi és környezetvédelmi kárt okozna!
Ha további kérdései vannak, azokat az édes anyukájával ossza meg, mert közelről kap két akkorát, hogy rögtön megérti: Butuska kérdéseket és benne még butuskább "állításokat" feltenni nem érdemes, gondolkodás nélkül meg fáj is a kérdezőnek!

lonick | 2011. július 5. | 06:24:57

Moderálási alapelvek- komment törölve -

madimadi | 2011. július 4. | 19:33:53

Moderálási alapelvek- komment törölve -

kelemenjanos | 2011. július 4. | 13:26:51

T. "gol2 | 2011. július 2. | 21:28:30"-nél! Ön írta: " ...Ha mégis a városon vágnak át az autók az baj, tenni kell ellene például behajtási díjjal és olyan közlekedésszervezéssel, amely háromszor körbevezeti azt az autóst, aki csak át akar vágni a városon. AZ sem ártana, ha a navigációs szoftverek elkerülő utakat ajánlanának a külföldieknek, akik átmennek Magyarországon.
Egyébként pedig az az általános tapasztalat, hogy az "elkerülő" utak forgalmat generálnak -- különösen ha nem tesznek ez ellen közlekedésszervezési lépéseket. ..."
1/ A legnagyobb baj, hogy nincs elkerülő út, mióta Mo. fővárosa Bp!
2/ Tudja, hány ezren mennek - még most is - a fővároson keresztül a "hiánycikkely" miatt?
3/ Ha - ahogy néhányan - voltak szívesek megemlíteni, pl. Szentendréről Vecsésre akarnak eljutni, fővárosunkat elkerülve, durván 2 órával többet kell vezetniük, fertőzve Solymárt, stb., stb.
A többit már meg sem említem!!!! Ezen nem segít a számítógépes forgalomszervezés nem segít a forgalomkorlátozás, a behajtási díj!!!
Ez utóbbit pedig csak ott szabad bevezetni, ahol tényleges lehetőség van az elkerülésre! (Ez olyan jogszabályalkotói kitétel!!!)

Rézeszű Aszú | 2011. július 4. | 07:18:52

Moderálási alapelvek- komment törölve -

4elefánt | 2011. július 3. | 22:40:04

Ejnye basatu, má megint mellé fogsz mint a 300 ft-os jópofizással.
Hát minek vettük meg a bányákat!:DDDDDDDDDDD

saman | 2011. július 3. | 18:33:16

Az útépítősdi a népirtó civigyilkos zsákmányszerző párttitkárkaszt aranybányája.

Azért tudunk Horvátországnál drágább autópályákat építeni, mert a politikusok itt már nem is talicskával, nem nokiásdobozzal, hanem dömperrel hordják ki az adóforintokat a magánzsebükbe.

reszvetelidemokracia.blog.hu

Rézeszű Aszú | 2011. július 3. | 15:00:02

Moderálási alapelvek- komment törölve -

basatu | 2011. július 3. | 13:44:28

Ha a vezír dönt ebben is, akkor Peking-Budapest,vagy Budapest-valahová fognak autópályát építeni,a munkára szoktatott korkedvezményes,és rokkant nyuggerekkel!

basatu | 2011. július 3. | 13:40:09

Ettől aztán mindjárt beelőzzük az uniót,mit az uniót,Japánt,az usát,mindenkit.Tiszta idiótizmus,,vizen,vasúton kell szállítani,az a legolcsóbb,a leghatékonyabb,termelő üze4meket,gyárakat kell építeni,nem kiszórni a pénzt autóutakra,meg manufaktúrákra,kutya panziókra,meg stadionokra,konferencia központokra! Tudomásul kéne már venni hogy a közgazdaság tanban nincs forradalom!

robocop | 2011. július 3. | 10:16:17

ulrich | 2011. július 3. | 03:40:26

Hollandia felszínének 10 %-a burkolt.

Hazánk hol tart ebben?
1 %

robocop | 2011. július 3. | 09:42:50

A térkép egyébként pontatlan.

Az M3 Nyíregyháza-Őr között épülőben van, talán jövőre át is adják.

robocop | 2011. július 3. | 09:41:04

robocop | 2011. július 3. | 09:39:14

Sőt!

Még jobb lenne a Lökösháza - Békéscsaba - Kecskemét (M5)-Dunaújváros (M6)-Székesfehérvár (M7)- Győr (M1) autópálya.

robocop | 2011. július 3. | 09:39:14

Mikor építik a Kecskemét (M5)-Dunaújváros (M6)-Székesfehérvár (M7) autópályát?

robocop | 2011. július 3. | 07:33:17

ulrich | 2011. július 3. | 03:38:59

Úgy is van.
Amit megtehetsz 1 óra alatt, azt végezd el 3 óra alatt.

Van itt idő mindenre.
Még az útépítésre is ....

robocop | 2011. július 3. | 07:31:30

balboa | 2011. július 3. | 00:38:35

Ja!

És utána: magyar válság, mint a görögöknél.

Ez egy haszontalan PR terv.

robocop | 2011. július 3. | 07:29:58

gol2 | 2011. július 2. | 21:28:30

Hülyeséget írsz.
A forgalmat nem az utak generálják, hanem a magyar polgárok.
Akik autóba ülnek ügyes-bajos dolgaik miatt, vagy anyagi szükségletük van, amihez teherautó kell.

Vajon az állam nem azért van, hogy segítse polgárait?

robocop | 2011. július 3. | 07:28:05

gol2 | 2011. július 2. | 21:28:30

Azért kell bemenni Budapestre (is), mert az M0 déli szakasz erősen túlterhelt és balesetveszélyes MOST.

ulrich | 2011. július 3. | 03:40:26

Latom, az Orban kormany folytatja az orszag lebetonozasat ott, ahol a Gyrurcsany kormany abbahagyta.

ulrich | 2011. július 3. | 03:38:59

ordító egér | 2011. július 3. | 00:36:36
A szentendrei autos, ha Erde megy, uljon fol a HEVre, aztan a metrora, aztan az vonatra. Az autosoknak nem autopajat kell epiteni, hanem hasznalhato tomegkozlekedest.

Zalab | 2011. július 3. | 02:58:41

Az M9 megépítésére nyilván csak a történelmi Magyarország visszaállítása után kerül sor, a jelenlegi határokon kívül, a Kismarton-Muraszombat-Zágráb-Újvidék-Temesvár nyomvonalon. Addig is a projektet "bizonytalan időre" elnapolták. Ami Zalaegerszeget, Kaposvárt és Szombathelyt illeti, igazán megszokhatták volna már, hogy minden fontosabb út elkerüli őket.

balboa | 2011. július 3. | 00:38:35

Ezek a Budapest-központú tervek nem a budapesti olimpiát készítik elő? Hatalmas pénzköltési lehetőség...

ordító egér | 2011. július 3. | 00:36:36

gol2 | 2011. július 2. | 21:28:30

Merre menjen egy Szentendrei autós, ha Érdre kellene eljutnia? Vagy fordítva.
Vagy egy Pilisvörösvári.
Jártál már a 10-es úton délelőtt 7 és 10 között? Vagy délután?

És autóztál-e már végig az M1-től a Szentendrei útig? Csak mert az vagy 40 km-es kerülő. Mondjuk 3 liter benzin fölösleges elégetése.

ordító egér | 2011. július 3. | 00:24:43

Harmadik sáv a meglévő autópályákon, miközben Békéscsaba, Veszprém, Kaposvár, Zalaegerszeg, Szombathely megint nem jut közelebb ahhoz, hogy autópályán lehessen megközelíteni?

vortam | 2011. július 2. | 21:59:06

"Álom, álom, édes álom, álomkép..."

gol2 | 2011. július 2. | 21:31:29

Tisztelt kelemenjanos | 2011. július 2. | 13:55:26!
Alább a válaszom, sajnos lemaradt az Ön nickje.

gol2 | 2011. július 2. | 21:28:30

/ Be kell jönni Bp-re
2/ Többet fogyaszt a sok állástól, pöfög benn a városban, növeli a forgalmat!
3/ Baleset-veszélyesebb
4/ Bp (egyik) "tüdején" keresztül, helyben megy végbe Nem értem, miért kell bemenni a városba, miért nem lehet a meglévő M0-n végigmenni?
Ha mégis a városon vágnak át az autók az baj, tenni kell ellene például behajtási díjjal és olyan közlekedésszervezéssel, amely háromszor körbevezeti azt az autóst, aki csak át akar vágni a városon. AZ sem ártana, ha a navigációs szoftverek elkerülő utakat ajánlanának a külföldieknek, akik átmennek Magyarországon.
Egyébként pedig az az általános tapasztalat, hogy az "elkerülő" utak forgalmat generálnak -- különösen ha nem tesznek ez ellen közlekedésszervezési lépéseket.

fpetya | 2011. július 2. | 19:50:49

A kulcsmondat: ..., ha sikerül előteremteni erre úgy háromezermilliárdot."

Ha sikerül előteremteni erre úgy háromezermilliárdot, akkor már nem lesz nyugdíjas, rokkant, munkanélküli, segélyen tengődő, mert már éhendöglöttek és végre azok maradnak csak meg ebben az országban, akik éhen-szomjan is tudnak robotolni és csak adóznak, de nem keresnek. Össze fog az a pénz jönni, a politikusoknak meg csak arra kell vigyázniuk, hogy ne vegyenek fel ugyanarra két helyről is költségtérítést.

tyutyuka | 2011. július 2. | 19:07:07

hegyaljai | 2011. július 2. | 16:42:46

Sajnos Nógrádban rengeteg olyan falu/város van, ahová már nem az eddig megszokott útvonalon járnak a buszok. (Keményebb fagynál/havazásnál a busz be sem jön, oldjuk meg magunk a közlekedést.) Semmi baj, legalább nem az évtizedekig megszokott (magyarul rövidebb) úton járunk, s így még jobban megismerjük környezetünket.

Az is nagy élmény ám, amikor a 1,5-2 órás buszozásból 20 percet 2-3 km/h sebességgel teszünk meg, nehogy ottmaradjon a busz valamelyik óriási gödörben.

tom dick and harry | 2011. július 2. | 17:49:26

2027-ben én is átugrom a házunkat!

hegyaljai | 2011. július 2. | 16:42:46

Az infrastruktúra építése közügy. Most itt arról vitatkoznak, hogy néhány tízezer ember 10-20 perccel rövidebb ideig utazzon. Két Észak-Magyarországi településre nem jár a volánbusz néhány napja, mert olyan roszz az utak állapota. Gondolom a helyi lakosokat ez nem zavarja, mert metróval és légpárnással járnak. :(

Zalab | 2011. július 2. | 16:21:44

Bő Gatyásnál a pont. Hol marad az M9-es? 2020-ig komolyan csak egy 110 km-es szakaszt szándékoznak megépíteni? Eszméletlen.
Nagyon nagy szükség lenne rá,hogy a jelenlegi sugaras autópályahálózatunkat koncentrikus utakkal egészítsük ki, mert jelenleg minden út Budapesten keresztül vezet (Zalaegerszeg-Szeged, Pécs-Nyíregyháza, stb.) Ha az M9 megépülne, az az M0-át is tehermentesítené. Erre lenne szükség, nem még egy körgyűrűre Budapest körül.

robocop | 2011. július 2. | 15:13:59

A legfontosabb építés a körgyűrűből a 10-es út elérése lenne.

Az mikor indul?

robocop | 2011. július 2. | 15:10:18

Szép, szép.
Ilyen már volt az előző ciklusban is.

Mit építenek 2014-ig?

shinigami | 2011. július 2. | 14:28:19

megadnám a bankszámlaszámomat, oda küldjék azt a hétezermilliárdot, ha már ennyire el akarják költeni.

Sigismundus | 2011. július 2. | 14:20:43

A cikk naiv szerzöje még mindig a liberàlis közgazdasàgtan elvei szerint szàmolta ki a költségeket... Pedig a költségek könnyen csökkenthetök némi rabszolga-munkàval. Pàr konténer, néhàny pribék, némi bitumen, a többi (föleg a munka) mind ingyé van, oszt jonapot.

kelemenjanos | 2011. július 2. | 13:55:26

T. "gol2 | 2011. július 2. | 08:52:13"-nél! Ön írta:
" ... Ne örüljön annyira a körgyűrűknek, mert ha autópályát csinálnak a Pilisbe, akkor az unokái vagy kivándorolnak, vagy rövid életűek lesznek a rossz budapesti levegő miatt. ..."
Ugye, nem gondolt bele, mit írt?! Hiszen a jelenlegi állapot a legmérgezőbb Bp. levegője szempontjából!!!
Csak néhány ok:
1/ Be kell jönni Bp-re
2/ Többet fogyaszt a sok állástól, pöfög benn a városban, növeli a forgalmat!
3/ Baleset-veszélyesebb
4/ Bp (egyik) "tüdején" keresztül, helyben megy végbe a levegő tisztítása
És így tovább....
Ugye, nem fanatikus zöld???? Mert elébb gondolkodni!
A többiben még igaza is lehet, de ez azért durva!

tódi | 2011. július 2. | 13:19:42

Márpedig Navigare necesse est!
Tavalyelőttis 70-30 volt az arány az MSZP-Fidesz között, amit az osztrák Strabagon keresztül visszapumpáltak. Vajon most mennyit kap az MSZP?

kelemenjanos | 2011. július 2. | 13:15:25

Ránéztem, de minek!
1/ A pénz a kiesebbik baj!
2/ A kupleráj annál nagyobb! Tessen már mondani, miért nincs
a) észak felé kivezető pálya, mindegyik vagy autóút, vagy megszakad a határtól pár tíz km-re
b) U.a. keletre!
c) Se az M8, se az M9 nem vezet sehova, igaz "sehonnan sem indul"!
d) Mi a frásznak új M0, ha az előbbi kettővel nem végeztek!
Szóval, már megint nem a mérnökök, hanem a politikusok terveztek!

Rézeszű Aszú | 2011. július 2. | 12:56:53

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Bő Gatyás | 2011. július 2. | 12:26:07

Az M9-es autóút megépítése Győrtől-Szegedig már régen meg kellett volna építeni,csodálkozom a határ menti megyeszékhelyeken,hogy ez nekik nem fontos.Kaposvártól-Szegedig autózni vagy vonatozni tébolyda.

lonick | 2011. július 2. | 12:08:04

Moderálási alapelvek- komment törölve -

balumedve | 2011. július 2. | 11:19:01

Az MSzMP pártállamából már nagyon jól ismertek ezek a hosszútávú tervek, amelyek az éppen esedékes ötéves tervciklusban tervezett autópályák vonatkozásában csak arra voltak jók, hogy azt lehessen pontosan számbavenni mi nem teljesült.
Az autokrata Fidesz pártállami tervei ugyanúgy az álom tartományába vannak, a legnagyobb ostobaság bennük a Bp. körüli második körgyűrű, ahelyett, hogy mielőbb megépülne az M0 teljes körgyűrűként és autópályaként. Az is szakmai barbarizmus, hogy a hiányzó M0-ás szakaszt kétszer kétsávos útnak képzelik el. amellyel sikerülhet majd egy második halálutat is létrehozni. A tervezők teljesen elfelejtették az M0-on eddig elkövetett hibákat, a bekövetkezett haláleseteket és vagyoni károkat?
Az, hogy a politikusok sem tanulnak a múlt hibáiból, az képesség kérdése, de a műszaki tényekkel igazolható hibák elfelejtése már hozzánemértő sarlatizmus, vandálság.

Timót | 2011. július 2. | 10:47:32

Álmodtam én is, hogy az Állami Közútkezelő azért vonul fel mifelénk, hogy az utat megjavítsa.
Eléggé sajátságos módszert alkalmazott.
50m leaszfaltozva, 1000m kihagyva, 20m aszfaltozva, 200m kihagyva, és azt véletlenszerűen, hol a belső, hol a külső sávon teljesen függetlenül a felület állapotától. Ahol nem csinálta, ott ugyanolyan kátyús, teknős, bordás, repedt, stb. Aztán győzelmi jelentés a megyei sajtóban a több száz kilométeres "nagyfelületű" javításról.
Trendi anyag, és időtakarékos módszer. De kár volt elkezdeni.
Ilyen lesz az autópálya is? Hun van, hun nincs, aztán van, majd megint nincs...

A Tengerész | 2011. július 2. | 09:48:54

Moderálási alapelvek- komment törölve -

tengerimalac | 2011. július 2. | 09:45:51

„Merjünk nagyokat álmodni!” Én már annak örülnék, ha a mostani utak sem csak terepjárókkal lennének járhatóak, ha nincs helyismerete valakinek. Én már annak örülnék, ha előbb elgondolkodnának uraink és parancsolóink, hogy kik és mire fogják használni ezeket az utakat, ha továbbra is folytatódik az üzemanyagok árának emelkedési tendenciája. Hisz már most százezrek csak nagyon ritkán ülhetnek a kocsijukba. Bizonyítja a forgalom visszaesése, az üzemanyag eladások csökkenése. No és az útarányos díjazás! Már senki sem emlékszik az M7 óriásplakátjaira? Önöknek építjük az önök pénzéből! Oszt most már fizethetünk érte, no nem jelképes hozzájárulást! Olyan magyarost! Persze jól illeszkedik ez a koncepcióba. Fizessen mindenki, hogy a felső tízezer boldogabban élhesse életét! 16%-os adó, munka törvénykönyvének átírása, szakszervezeti jogok eltörlése, új nyugdíjtervek … A lázár megmondta: Aki nem vitte semmire, az annyit is ér! Lefordítom: Nincs vagyon, pozíció? Nulla vagy. Ki lehet facsarni és kukába veled! Építsük hát a higway-eket. A lázároknak mindig lesz pénzük rá, lesz pénzük a közösből üzemanyagra, útdíjra, hogy használják, élvezzék a luxuskocsijuk suhanását rajta. Forgalom nem fogja akadályozni őket! Éljen és virágozzék orbánia!

pokolka | 2011. július 2. | 09:32:59

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Zöldfül | 2011. július 2. | 09:27:40

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gyurka46 | 2011. július 2. | 09:19:05

Én már akkor is boldog lennék, ha a kormány részletes, végrehajtható tervet készítene a következő évről.

Tudom, ez is csak egy álom.
Olyan merészen felhúzott légvár, mint a hétezer milliárdos útépítés.

Timót | 2011. július 2. | 09:10:46

Álmodjunk.
Egymillió közmunkás hordja kis kínai fűzfavessző kosarával a homokot az útalapba. Közben kedves vezetőnk páncélozott elnöki helikopteréből mosolyogva figyeli az alant nyüzsgő sokaságot, miközben az állami hírügynökség képeket csinál róla, az állami híradóba...
A kezem közben nedves lett:-))

bdiii | 2011. július 2. | 08:57:14

Hosszabb távon a benzin ára jelentősen nőni fog. Még a mai utakat sem fogjuk tudni kihasználni.

gol2 | 2011. július 2. | 08:52:13

Tisztelt Kapitány Szabó Attila!
Peking öt körgyűrű, oké. Olyan kínai várost írjon, ahol másfél millió lakos van, és a közlekedési infrastruktúra jobb, mint Budapesté! Olyan kínai tartományt hozzon, ahol annyi lakos van, mint a budapesti agglomerációban, és a közlekedési infrastruktúra jobb, mint az itteni.
Ne örüljön annyira a körgyűrűknek, mert ha autópályát csinálnak a Pilisbe, akkor az unokái vagy kivándorolnak, vagy rövid életűek lesznek a rossz budapesti levegő miatt.
Hacsak nem épít az állam további 5000 milliárdból atomerőműveket, hogy csak villanyos autók legyenek. Na az lesz a szép világ, különösen azoknak, akik mellett elhelyezik majd a rengeteg sugárzó atomhulladékot.

jobarat11 | 2011. július 2. | 08:33:32

Moderálási alapelvek- komment törölve -

nanane | 2011. július 2. | 07:09:25

Ne arról álmodozzon az Orbán kormány, hogy mi lesz akkor amikor már a Fidesz csak történelem lesz, hanem a az elkövetkező két három évben konkrétan mit fognak megvalósítani.