annonimus | 2010. március 16. | 22:41:41

Ebben az országban mindent meglehet csinálni, és az ellenkezőjét is.
Következmények nélkül!

annonimus | 2010. március 16. | 22:36:15

A gyanú szerint 10 milliárdot mostak tisztára. Persze van ártatlanság vélelme is.
Kíváncsi lennék arra, hogy az illetékeseknek lesz-e elég piros folyadék a nadrágjukban, és lesznek-e elég gerincesek, hogy felrúgják ezt az új szarságot, és visszaállítsák a régi rendszert. A jogállami normák szerint. 2010. dec. 31.-ig az államnak szerződése volt az 5 közreműködővel. Márpedig jogállamban van olyan, hogy jogbiztonság. Persze, ha a jogállam nem jogálom.

annonimus | 2010. március 16. | 22:29:29

A friss hírek alapján 2004.-től ez az egész új informatikai rendszeres baromság a nagy lenyúlásról szólt. Ez 2004. előtt nem volt. Az államnak egy fillérjébe sem került az egész rendszer működtetése. Nem úgy mint most. Akkor az ügyfél kifizette a díjat, és jelentős része visszakerült a költségvetésbe. Most ugyanúgy kifizeti a díjat, bekerül a költségvetésbe, amit kisíbolnak, és más cégeken keresztül tisztára mosnak.

annonimus | 2010. március 16. | 22:24:40

weiner! Akár kiabál, akár nem, szerintem, és sok mindenki szerint igenis szükség van rá. lehet, hogy nem a mostani formában, de van értelme. A hatósági ár bevezetése a korábbi GVH-s állásfoglalás eredménye. Jó pár évig csináltuk, és nem egy esetben én láttam az arcát a vevőnek, amikor az eladóval együtt hozta a kocsit e.v.-ra, bebukott, és mennyire örült, hogy még a vásárlása előtt derült ki. Az eladó persze nem volt olyan boldog. Volt felelősségbiztosítása a cégeknek, nem úgy mint most.
A bontók azért háborodtak fel az év végén, mert nekik is kellett volna e.v.-ot végezni a leadott kocsikra. Beruházni kellett volna, pedig egy országos hálózat állna rendelkezésükre. Ha azt számoljuk, hogy az átlag magyar 5 évenként cserél kocsit, akkor átlagosan a 17ezer Ft díj 60 hónapra elosztva nincs 300 forint havonta. kevesebb, mint doboz cigi, és biztosíték, hogy nem gagyi a kocsi.

weiner | 2010. március 15. | 23:03:38

annonimus! Erről az írásról, amit jó hosszan beidézett, kiabál, hogy az eredetvizsgálók rendelték. Ha tárgyilagos akarna lenni a szerzője, azt írta volna, hogy a törzskönyv felett eljárt az idő, haszna még a nyomtatási költségekkel (szép színesen nyomja Ákos) sincs arányban. Az eredetvizsgálat pedig keveset ér az alkatrészkereskedelem és a bontók szigorú ellenőrzése nélkül. Megoldatlan továbbá a gyári jelölések és a másodlagos jelölések együttes nyílvántartása, amelyet egyébként nemzetközi szinten kellene kialakítani. Szóval, a végén oda lyukadunk ki, mint a GVH: sokkal kevesebbet ér a kötelező eredetvizsgálat, mint amennyit fizetünk érte. Az eddigi biztonsági filozófia érvényét veszítette, miszerint az állam igéretet tesz az autóm védelmére, mindegy mennyibe kerül. Új biztonsági filozófia kell, amelyben az állam és az autós osztozik a kockázaton és a költségen.

annonimus | 2010. március 15. | 17:10:28

Folytatás:

A járműtörzskönyv persze csak itthon védte az autósokat - az okmány ismeretlen más országokban, s így a külföldi közlekedésrendészeti hatóságok nem is ellenőrzik annak meglétét a Magyarországról "exportált" autók esetében.

Híreink szerint a bűnüldöző szervek aggódnak az eredetiségvizsgálat szabályainak enyhítése miatt: az elmúlt évben módosított szabályok szerint az Európai Gazdasági Közösségből és Svájcból behozott autók esetén nem feltétele a forgalomba helyezésnek a kötelező eredetiségvizsgálat.

A lopási módokban komoly változás nem volt: továbbra is a roncsolásos, betöréses, beugrásos módszer vezet, de nőtt a kulcsduplikálásos esetek száma is. Ezzel kapcsolatban az ORFK illetékesei arra hívták fel a figyelmet: egy-egy lopás esetén a szakértők egyértelműen be tudják bizonyítani, hogy az adott autókulcsról készült-e másolat.

annonimus | 2010. március 15. | 17:09:37

Weiner! Egyetértünk!

Amiben nem, az a weiner | 2010. március 14. | 11:50:15 -kor közölt friss hír. Ennek van további része (Tőzsdefórum):

Budapesten lopják a legtöbb autót (2010. március 15. 16 óra 32 perc)

Ajánlások száma: 0
Ajánlom
Az elmúlt években folyamatos csökkenést mutat a gépjárművekre elkövetett lopások száma - tájékoztatta a Napit az ORFK. Míg 2003-ban 8886 gépjárművet lovasítottak meg hazánkban, tavaly már "csak" 6113 esetben kellett nyomozást indítaniuk a rendőri szerveknek.


Kedvezőnek tűnhet a lízingcsalások számának alakulása is - az elmúlt évben közel ezerrel csökkent az ilyen ügyben indított eljárások száma -, ám ebben az esetben azzal is illik számolni, hogy a válság hatására drasztikusan visszaesett az autóértékesítés, a lízingcégek pedig - a korábbi rossz statisztikák alapján - sokkal jobban odafigyelnek a szerződéskötéskor. Megtehetik, sokkal kevesebb üggyel kell foglalkozniuk.

Az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) adatsoraiból kiderül: a visszaélések tekintetében nem sikerült elmozdulni: a legfertőzöttebb területnek továbbra is Budapest számít. Tavaly a gépjárművek kétharmadát, ezen belül a személygépkocsik 73 százalékát Budapestről vitték el.

A rendőrhatóság szerint az elmúlt évek csökkenő csalási statisztikái egyértelműen annak köszönhetőek, hogy Magyarországon szigorú a szabályozás, az autókhoz törzskönyvet adnak és bevezették a kötelező eredetiségvizsgálatot. A járműtörzskönyv persze csak itthon védte az autósokat - az okmán

weiner | 2010. március 15. | 15:44:30

annonimus | 2010. március 13. | 14:44:40
Miként lehet a helyén a KEK KH elnöke még a mai napon is a fentiek miatt?

A kérdés jogos, csak ki kell terjeszteni az elnököt felügyelő miniszterre és államtitkárra. És a politikus megrendelőre!

medve1942 | 2010. március 15. | 10:24:18

Szimatot fogtam, kutyakaki illatát érzem...

tiebhor | 2010. március 14. | 20:48:26

sztem itt valami fatális tévedésről lehet szó!
Én sokkal inkább egy ilyen összegű túlfizetést tartok hihetőnek, ismerve a magyar viszonyokat.

puli | 2010. március 14. | 13:57:18

A fotón én figyelek a kamera felé álruhában .
Miért kell a gépkocsi első tulajdonosának papírral igazolni hogy eredeti az adott autógyár terméke (azon kívül hogy ez is egy agyament kötelezés ).
Miért kell fizetnem állampolgárként a nem adózó maffiózóknak a vizsgálatért , mikor már alig van aki adót fizet ha termel !?Amúgy kutya bajom .

weiner | 2010. március 14. | 11:50:15

Friss hír: „Az elmúlt években folyamatos csökkenést mutat a gépjárművekre elkövetett lopások száma - tájékoztatta a Napit az ORFK. Míg 2003-ban 8886 gépjárművet lovasítottak meg hazánkban, tavaly már "csak" 6113 esetben kellett nyomozást indítaniuk a rendőri szerveknek.”

Közben az eredetvizsgálatban érdekelt maffia-körök ezerrel harcoltak a vizsgálatok kiterjesztéséért és drágításáért. Egyetértve a GVH megállapításával kijelenthető, hogy nagyon kis kockázattal járna a kötelező eredetvizsgálat eltörlése és piaci alapra helyezése. Ez segíthetné a használtautó-kereskedelem fellendítését is.

kations | 2010. március 13. | 22:35:39

Csak? Volt a Postabank vezére aki a harmincvalahány milliárd (felderített) hiányt sem vette meglepetésképpen. Aztán mi baja lett? Megúszta egy-két havi jövedelemnek beillő büntetéssel.

jobbferi | 2010. március 13. | 21:50:44

Pinternek es a Fidesznek ehhez semmi koze sincs.
A lenyulas a kommancsok sajatossaga.
(Kaya Ibrahimrol sem derult ki, hogy koze lenne a Fideszhez. Keller pedig nyomozott boszen, de az ugyeszsegre rajott az igazsag pillanata.)

Balango | 2010. március 13. | 19:36:44

Most akkor benne van a Pintér lánya vagy nincs benne?
És ha benne van, letartóztatták őt is vagy nem?

istván9 | 2010. március 13. | 18:02:15

Áfa, Ta? Mi van a többi adóval, járulékokkal + a csókos építőipari cégekkel? Sok milliárd lehet még a háttérben, nagyon nem is kell kutakodni!

weiner | 2010. március 13. | 17:44:57

Az öt rablónak 1998-tól jól ment a bolt, már előre 2011-ig bebiztosították magukat, amikor tavaly év végén beütött a krach. A főnökök biztos sokallták az ötöknek jutó suskát és egy nagy rabló kezére játszották az egész boltot. Persze ugyanolyan durva, törvénysértő módon, ahogy korábban az ötöknél is intézték az ügyeket. A főnökök részben ugyanazok voltak, nem kerestek új ötleteket. Ezzel persze megakadt az integrált vizsgarendszer teljessé tétele. A műszaki és zöldkártya összevonása után nem sikerült a jármű beazonosítását (eredetvizsga) is a vizsgáztatás részévé tenni - mint volt 1989. előtt.
A hátteret ismerő, semleges autósok persze egyfolytában kuncognak azon, hogy az ötök most előadják a tisztes üzlet történetét (munkahelyek kerülnek veszélybe, stb) és szivárogtatnak a sajtónak (lb. Figyelő), ami persze nem baj. Ha az 1998-ig visszanyúló történetet nézzük, akkor érdekes, hogy hol csapott le a hatóság a nagy rablóra. Ha hinnék az összeesküvés-elméletben, akkor még azt is megkockáztatnám, hogy a december végi kormányzati varázslás az eredetvizsgálat körül egy csapda volt, ami bejött.

weiner | 2010. március 13. | 17:29:13

„Az állami szabályozás számos tekintetben egyre drágább és egyre bıvülı piacot generált az elmúlt években.Korábban az eredetvizsgálati szolgáltatások díjait az eredetvizsgálatban résztvevı, arra kijelölt vállalatok – NJL Kft., Metalelektro Kft., Info Holding Group Rt., Euro Mobil Kft., Trans
Holding Group Kft. – saját üzleti döntésük eredményeként határozhatták meg. 1999-tıl 2004-ig a szolgáltatási tarifák árkartell következtében alakultak ki, majd 2004-tıl a korábbi árkartellben kialakult árak szintjét figyelembe véve szabályozta a belügyminiszter a hatóságieljárások díjait1” - részlet a GVH tanulmányából, amely elérhető itt:
http://www.gvh.hu/domain2/files/modules/module25/6715BA342318AB60.pdf

Jakob Formann | 2010. március 13. | 17:20:59

Volt kitől tanulnia Hajnalkának. Orbán megteszi belügyminiszternek és a titkosszolgálatok urának a széparcú sofőrt. Többé nem lesznek semmilyen ügyek. Lesznek viszont olyan (két)balkezes rendőrök, akik jobb kézzel a bal halántékukba lőnek az öngyilkosságuk során, leteszik a fegyvert az autó műszerfalára, majd a vezetőülésből átülnek az anyósülésre...

Pintér idejében így működik a rendőrség, de ezt ma már Oroszországban sem tűri szó nélkül a birka nép, aki az adójával kitartja az ilyen varázslókat.

lényeglátó | 2010. március 13. | 17:02:43

Moderálási alapelvek- komment törölve -

lényeglátó | 2010. március 13. | 16:59:22

Moderálási alapelvek- komment törölve -

cicababa | 2010. március 13. | 16:45:06

Lorant!
Ha értelmeznéd az eseményeket tudnád, hogy a Pintér vonal a sajtóban néhány óráig tartott, mert gyorsan kiderült, hogy csak ugyan abban az irodaházban vannak a Eclipse-vel.

lorant | 2010. március 13. | 15:39:23

Jellemző. Ha valaki le meri írni hogy Pintér Sándor cégéről van szó és a lányáról akkor töröljük a hozzászólást. Mi van NOL ti is a zsebükben vagytok?

nemistudom | 2010. március 13. | 15:23:43

Ha ennyire tudták, kérdem gyanútlanul, miért csak most léptek a nyomozó szervek?

tok.7.0 | 2010. március 13. | 14:48:40

Moderálási alapelvek- komment törölve -

annonimus | 2010. március 13. | 14:45:05

6. Miként lehet az, hogy olyan rendszert fogadtak el nyertesként, amely már 2007.-ben elkészült! Ki volt az, aki mindezt ellenőrizte a KEK KH részéről!

Lehetne még ragozni. Az egész BKV-s botrány számszerűsítve meg sem közelíti az eredetiségvizsgálathoz kapcsolódó lenyúlt összeget. Ráadásul mindezt egy hét alatt keresztül is vitték.

annonimus | 2010. március 13. | 14:44:40

Néhány kérdés:

1. Miként lehet az, hogy elindulhatott közbeszerzési pályázaton olyan cég, melynek egyik vezető tisztségviselője házi őrizetben van?
2. Miként lehet az, hogy a mai napig nem semmisítik meg, vagy függesztik fel ennek a közbeszerzésnek az eredményét, a kifizetéseket az adócsalás, pénzmosás gyanúja, előzetes letartóztatások, vagy a folyamatban lévő BRFK vizsgálatok miatt?
3. Miként lehet a helyén a KEK KH elnöke még a mai napon is a fentiek miatt? Az általa vezetett Hivatal írta ki a pályázatot, bírálta el, írta alá a szerződést, és kezdte meg a kifizetéseket. Közleményében azt állította, hogy a pályázattal kapcsolatban minden rendben volt. A tények azonban egész mást mutatnak.

4. Miként lehet az, hogy a Hivatal 2009. december 29.-én az öt közreműködőnek elküldött levélben megfenyegette a cégeket, hogy amennyiben nem fogadjál el az új díjrendeletet – amely csak 2010. január 19.-én jelent meg -, nem végezhetik tovább az eredetiségvizsgálatot. Mindezt törvényellenesen, mivel a december 22.-én megjelent jogszabály szerint a közreműködők március 31.-ig végezhetik a tevékenységet. Rájuk az új – akkor még nem is létező – díjrendelet nem is vonatkozhatott, mivel az csak az NKH-val leszerződött cégekre érvényes. Mint az egész, dec. 22.-i törvény!
5. Miként lehet az, hogy egy ekkora informatikai rendszert 10 nap alatt elkészítenek, letesztelnek és üzembe helyeznek?
6. Miként lehet az, hogy olyan rendszert fogadtak el nyertesként, amely már 2007.-ben elkészült!

annonimus | 2010. március 13. | 14:43:10

Az öt közreműködő 1997.-ben nyilvános pályázaton – 19 pályázó volt – nyerte el a jogot az eredetiségvizsgálatra. Itt nem volt nemzetbiztonsági okból mutyizás.
Saját szellemi-, és anyagi tőkéjüket befektetve, és kockáztatva fejlesztették ki, és építették fel az egész rendszert. Amikor 1998.-ban elindult az eredetiségvizsgálat piaci alapokon működött, volt verseny. Az államnak az egész egy fillérjébe sem került, sőt a működő cégek igen jelentős bevételt biztosítottak a költségvetésnek (adók, járulékok, egyéb díjak – lekérdezések, járműkísérő lapok, stb.).
Amint 2004.-ben belenyúlt az állam – amiben tagadhatatlan érdeme volt a GVH-nak -, hatósági áras lett az egész, ami kizárta a versenyt. Valamilyen – most borul ki a bili – különleges érdektől vezérelve az addigi működő rendszerbe a közreműködők fölé betoltak egy akkoriban frissen megalapított céget, amely kidolgozta az informatikai rendszert, amire valójában semmi szükség nem volt. Évek óta hatékonyan működött az egész.
2007.-ben bevezették a teljesen értelmetlen integrált vizsgálatot, ami 7200 forintért csupán adategyeztetést jelentett, szemben a valós eredetiségvizsgálattal.
Az ebben az évben bevezetett új vizsgálati rend – mint a hírekből kiderült – nem szólt másról, mint arról, hogy miként nyúljanak le bizonyos érdekkörök 4,950 milliárd Ft + 25 ÁFA-t a költségvetésből. Még azon az áron is, hogy egy bizonyítottan hatékony, és jól működő rendszert tönkretesznek.

weiner | 2010. március 13. | 11:42:48

Az eredetvizsgálatban korábban érdekelt volt az öt cég mellett a Magyar Autóklub is, ezen a ponton megbicsaklott az autós érdekvédelem.

weiner | 2010. március 13. | 11:38:11

A szerző ismertette másfél éve a NSZ-ben a Versenyhivatal tanulmányát, amely leleplezte az eredetvizsgálatban korábban érdekelt öt cég körül több kormányon átívelő korrupciót. Azóta a korábbi rablókat kiszorította egy újabb rabló, az ügyben érintett néhány kormányzati spekuláns és lobbista szíves közreműködésével. Sajnos a szerző egyszer sem írt közben a GVH javaslatáról, hogy meg kellene szüntetni vagy piaci alapra kellene helyezni a járművek eredetvizsgálatát. Ez a lépés komoly gesztus lett volna az autós társadalomnak a választás előtt, de ebből is látszik, hogy nem a közjó előmozdításának szándéka mozgatta a kormányzati tényezőket. A „rablás” mozzanatai (az eljárás) kideríthető, de fontosabb, hogy hova lett a szajré.

szl55 | 2010. március 13. | 10:36:32

hát bizony grippen-imre csapat is vastagon benne van a sz...ban, lesz-e akarat a "NATO-hivatalos beszállítói" címek odaítélése körüli "ne podmazses ne poéges" nyalánkságok kiderítésére.... vadásztatások t.l.-el satöbbi

sandor1 | 2010. március 13. | 09:24:24

Moderálási alapelvek- komment törölve -

math | 2010. március 13. | 09:10:28

Total Eclipse of Fidesz:)

lorant | 2010. március 13. | 08:57:34

Moderálási alapelvek- komment törölve -

kocsobur | 2010. március 13. | 08:16:47

" A cég – a nyomozás adatai szerint – 2007 és 2009 között öszszesen 8,1 milliárd forint értékű állami megbízást nyert el titkos közbeszerzési pályázatokon. Ezen informatikai beszerzések ellenértéke után azonban az Eclipse – a nyomozás jelen állása szerint – nem fizetett adót.

A pénzt különböző építőipari vállalkozások számlájára utalták, majd azok fiktív számláit felhasználva gyakorlatilag lenullázták adófizetési kötelezettségüket. Két jól elkülöníthető cégláncon keresztül mosták tisztára a pénzt (az egyik pénzmosó láncolatot a Budapest Airport Zrt. két éve, egyik napról a másikra elbocsátott volt biztonságtechnikai osztályvezetője irányította), majd készpénzben felvették."

Ez tiszta sor.Mármint ha így volt(bár a Wallis-Hajdú Bét és tsai akkor miért nem?)

Hanem van egy másik sokkal érdekesebb rész:
"Az Eclipse az a cég, amely nemzetbiztonsági okokból titkosított közbeszerzési eljárások keretében több informatikai rendszer kiépítésére és üzemeltetésére nyert el milliárdos állami pályázatokat. Legutóbb, 2009 decemberében ők nyerték el az eredetiségvizsgálatot támogató informatikai rendszer kiépítésének és négyéves üzemeltetésének jogát."