localp | 2009. szeptember 17. | 09:12:43

Várható volt, egyetértek a szigorral, valahogyan a kerékpárosoknak is tudtukra kell adni, hogy nem egyedül közlekednek, nem csak ők vannak az úton!
Ebben az évben én is hasonlóan többekhez rászántam magam, amikor tehettem bringával jártam munkába. Flórián tér környékéről Lurdy házhoz, végig a budai oldalon lévő kerékpárútnak nevezett valamin. Bátran kijelenthető, aki erőszakos, ideges természetű az kerékpárral, autóval, szamáron, görkorcsolyán is ugyanúgy viselkedik, nemegyszer kellett vészfékeznem mert úgy előznek az emberek (kb. 22-25 km/h-al haladok), elengedett kézzel tekernek, különböző útszűkületeknél erőszakkal kényszerítik ki elsőbbségük, megdöbbentő. Inkább gondolkodni kellene, nem hőbörögni!

irriga | 2009. szeptember 17. | 08:45:16

balintov | 2009. szeptember 16. | 22:08:30


Kerózzál és tartsd be a szabályokat.

Egy kis séta a Margit hídon üdítőleg hat.

És ellenőrizheted, hogy a közpénzt megfelelően használják-e az építők ...

Moliere | 2009. szeptember 17. | 07:50:26

Ez egyszerűen zseniális! Továbbfejlesztése:

Első lépés: a rendőrség írja elő, hogy a budapesti hidakon a GÉPJÁRMŰVEKET kézzel kell tolni.

Második lépés: az ÖSSZES budapesti utcán tolni kelljen a járművet.

Stb.

balintov | 2009. szeptember 16. | 22:08:30

Az lehet a te béred, de egy nap átlagbérből biztosan nem jön ki (az kb 120e). Mondjuk kettőből. Az azt jelenti, hogy a keresetem 1/10-e elment a városon belüli közlekedésre. És ez még a versenyképesnek mondható része.
De miről is beszélünk. Rá akarsz kényszeríteni a Bkv-ra vagy mi is van?
Lehet, hogy neked jól lefedi a várost ez a te dolgod, de nekem nem jó ez pedig az enyém. Az én jellemző uticéljaim átlagosan 1/4 bkv időből elérhetők biciklivel. Nekem ez számít. 1 óra vagy negyedóra.
Ha te úgy gondolod, hogy nem alkalmas a klíma a biciklizésre az szintén a te dolgod. Szerintem alkalmas és akkor én biciklizek.
Ami a baj az éppen ez a hozzáállás ami vagy azért mert rá akar másokat kényszeríteni valamire, vagy csak pusztán önzésből mindent megtesz azért, hogy megakadályozzon abban ami nekem jó lenne. Visszakanyarodva a bkv bérlet olcsóságától a cikkhez: Röhej megnézni a "járdát" a Margit hídon. Az áthaladók 80 %-ka biciklit tól. Na ez kell nekünk. Ettől lesz jobb mindenkinek, hogy az a szerencsétlen 2 perc helyett 10 perc alatt ér át.
Erre kell fizetni a 6 rendőrt aki 3 ponton leszállítja a bicikliseket. A kislány miatt aki könnyebb sérüléseket szenvedett és valószínűleg ugyanolyan könnyen lép le egy autó elé (vagy ha tetszik akkor Bkv busz elé :)) ahogy a biciklis elé lépett. De ha a biciklis hibázott az sem változtat semmin.

irriga | 2009. szeptember 16. | 16:55:07

balintov | 2009. szeptember 16. | 13:30:14

Igazad van, másnak is menne, ha:
- nem lenne megfelelő sűrűségű tömegközlekedés,
- nem lenne egynapi bér egyhavi tömegközlekdési bérlet.

Há tudod, 50 km-re Budapsettől valahogy nem panamáznak a tömegközlekedés vezetői.
Magyarul: nincs más lehetőség, mint keró.

balintov | 2009. szeptember 16. | 13:30:14

Mondhatnám, hogy viatkoznék ezzel, de ez igazából nem vita kérdése. Én és még nagyon sokan vagyunk a példái annak itt Budapesten, hogy egész évben lehet kerékpárral járni. Ami keservessé teszi itt a biciklizést (szerintem még mindig jobb mint autózni, vagy békávézni, ezért csinálom), az a valódi központi akarat hiánya és mindaz ami ezzel jár, az hogy a kerékpár mindenhol legfeljebb megtűrt közlekedési eszköz. Ha pedig én és még sokezren végigtekerjük a telet, akkor nyilván másnak is menne, elvégre én sem vagyok Superman, vagy valami igénytelen fakír. Nem is kell messzire menni, hiszen már Budapesttől 50 kmre öregnénik, öregbácsik kerékpárral közlekednek télen nyáron. Ennyit az éghajlati tényezőről.
A bkv bérlet olcsósága relatív. Én a töredékéből biciklizem. Nekem drága megvenni annyiért, de azt mondom, hogy ez még mindig elmegy. Ami drága de nagyon, az a buszjegy és az, hogy a kettő között nincs igazi alternatíva. Ha nem használom egész hónapban sokat, akkor teljesen versenyképtelen a bkv ár.

irriga | 2009. szeptember 16. | 08:26:24

Ha a baleseteket tekintjük, akkor a járdát is le kell zárni.
Már többen is meghaltak, mert a fejükre esett valami.

Az emberi élet veszélyes üzem ...

Sajna Budapesten a kerékpár nem tömegközlekedési eszköz:
1. Klímánk nemigen teszi lehetővé az egész éves kerózást.
2. A BKV járatai sűrűek, jól lefedik a várost és olcsó a bérlet.

balintov | 2009. szeptember 16. | 08:06:43

Én két további kérdést tennék fel:
1. Vajon hol közlekednének Budapesten autósok ha csak minden olyan útról tiltanák ki őket, ahol halálragázoltak valakit?
2. Ha a kerékpárt és a gyalogosokat ilyen veszélyes összeereszteni, akkor miért kényszerítik mégis össze őket minden lehetséges ponton járdára festett "kerékpárutakkal"?
Egyébként többek közt ez is a különbség az autó és kerékpár között: Amíg az autóval történő ütközést nagyon kis valószínűséggel éli túl a gyalogos, addig ugyanilyen kis valószínűségel lesz komolyabb baja a kerékpárral való találkozástól.

habok | 2009. szeptember 16. | 07:55:06

Mindkét kérdés jó. És egyszerű a válasz.
Nincsen út. Csak járda van. Osztozhatunk.

irriga | 2009. szeptember 15. | 10:56:23

Pasinszki | 2009. szeptember 15. | 10:53:22


Rossz a kérdés.
Mit keresett a kerékpáros a JÁRDÁN?

Ezt vigyázzák most a rendőrök.

Pasinszki | 2009. szeptember 15. | 10:53:22

A kerékpár jármű. A járműveknek az úton a helye. Mit keresett a 4 éves kislány az úton?