Suttogó | 2009. október 16. | 10:29:13

igaz nálunk 30-40 ot kellene már lassan hozzáadni:)

Suttogó | 2009. október 16. | 10:27:43

Szerintem itt nemcsúszás van hanem rosszúl kiszámított határidő.
Magyarországon a vállalási idő is beleszámít egy tenderbe az nyer aki
gyorsabb. Nyogaton úgy kalkulálnak ahogy kell ha 72 hónapra jön ki egy munka akkor arra 10% ot rászámolnak és azt mondjá hogy cc. 80 hónap kell a
kivitelezéshez, ezért van az hogy mindig hamarabb átadják a munkáikat,
és mivel hamarabb végeznek így kapnak prémiumot is.

Ratioactiv | 2009. október 15. | 22:37:27

Nagyon sajnálom, hogy Klados Gusztáv, a projektigazgató, a nemzetközi hírnevét adta ehhez a szerencsétlen építkezéshez. Sok sebtől vérzik ez a létesítmény, tipikus magyar állatorvosi ló. Klados úrnak nagyon kell vigyáznia, hogy tisztán kerülhessen ki ebből a slamasztikából. Politikai gladiátorharc, sunyi vállalkozások, ki tudja mi még? Milyen csontvázak fognak a gödrökből előkerülni? Muszáj, hogy nálunk így legyen?

Weiszpeter | 2009. október 15. | 21:28:53

Ennyi penzbol mar reg mágneses függővasút lehetett volna TGV-vel. Nalunk meg van egy kilometeres barlang...A milliardok meg csak ugy usznak.

tusa | 2009. október 15. | 19:57:36

Ha az oroszok kapták volna a megbízást, akkor már az 5-ös metrón dolgoznának!

basatu | 2009. október 15. | 19:19:29

Lassan 1000 milliárd forintba kerül ez a 4_es metró nekünk,mellesleg annyi probléma és bundagyanús eset köthető hozzá hogy nyugodtan nevezhetjük metró panamának.Ez a beruházás soha nem hozza vissza a beruházott pénzt és betehetjük abba a sorba ahol az autópályák és szükségtelen beomló alagutak,és a Fletó emlékmű völgyhíd van.Közös jellemzője ezeknek a beruházásoknak hogy szükségtelenek ebbe a formába,csak a szoclib korrupciót szolgálja.Magáról a 4-s metróról annyit hogy anyag és pénzpocsékolás ötvözete,példáúl a keleti pulyaudvar és a köztársaság tér közötti 1Km-es távoön három állomás is van,mérhetetle3n mennyiségű beton lett beépítve hihetetlen csúf módon,látszik hogy ugyanaz a cég építi amelyik a Fehérvári uti aluljárókat is építette mert az építményei inkább harckocsi akadály pályának látszanak,tehát az építés során a minnél többet szakítsunk elv érvényesült. Hát én a szemébe néznék ezeknek a kutyaütőknek akik még a tervezésben is kutyaütők,az mellwett hogy kiváló tolvajok a megrendelőkkel együtt.

optics5 | 2009. október 15. | 19:07:18

Moderálási alapelvek- komment törölve -

volvo340 | 2009. október 15. | 18:43:35

Frigyes | 2009. október 15. | 16:13:47
Kedves Frigyes!
Te aztán tudsz valamit! Talán benne vagy a vizsgálóbizottságban!
Ha igen, gyorsan felkell jelenteni, azt aki elkövette, az általad leírt gazságokat!
Már csak annak okán is, nehogy olyanokat válasszunk meg, mint a mostaniak! Siess, mielőtt késő! Közeleg a választások ideje! Nehogy lemaradj!

volvo340 | 2009. október 15. | 18:32:27

Lehet naiv vagyok, ám nagyon nemszeretem, ha madárnak néznek!
Elhiszem, hogy vannak problémák, elhiszem, nem könnyű!
De az biztos! Akik belehajszolták a várost, ebbe a metróépítésbe!
Halvány fogalmuk sem volt, mit kell tenni,
- hogy kiszámított költséghatáron belül,
- korszerűen megépített metrót adjanak át, az utazó közönségnek.
A tisztességes munka és szándék helyett, a határidővel együtt, a 100 milliárdok is csúsznak, és nem tudjuk hol a vége!
Személy szerint, ezt a fajta hozzáállást az egész ügyhöz, büntetendő cselekménynek tartom!
Felelősség terheli azokat!
Akik:
- Nem alaposan kidolgozott tervet készítettek!
- Nem szakértőkkel bíráltatták el!
- Nem biztosították a pénzügy feltételeket!
Az a gyanúm, az egész program, dacból belevágott, presztízs program!
Mely programnak, fő mozgatója, Demszky Gábor! És a mindig pénzéhes, talpnyalók!
Demszky Gábor sikerült!
Nem hiszem, hogy hálával fogják az ön nevét emlegetni, azok, akiktől nehéz időkben (g,válság) százmilliárdokat vett el, azért, hogy önnek legyen „igaza”!

A metrót be kell fejezni, kényszerből, muszáj! Még többe kerül, mert nincs más alternatíva!

De Önnek, főpolgármester létére, bíróság előtt kell felelnie,
Az elvesztegetett évekért, és a szétszórt, elherdált, milliárdokért!

dumdum | 2009. október 15. | 17:47:06

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Hungaricus5 | 2009. október 15. | 17:42:30

Moderálási alapelvek- komment törölve -

tanker | 2009. október 15. | 17:40:41

A metrót nem szabad befejezni,hiszen akkor miből élünk meg.

tusa | 2009. október 15. | 17:00:14

No, akkor a metró építés magyar referense, aki 8 millát kap havonta, igazán ügyes. További 10 hónap= 80 milla! Ügyes...

chazooo | 2009. október 15. | 16:45:09

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Frigyes | 2009. október 15. | 16:13:47

freehckr0 | 2009. október 15. | 15:12:55
„Szóval ebben az esetben inkább röhejes a Fidesz akkori politikáját kritikus hangokkal illetni... inkább megköszönhetnéd, hogy óvták a közpénzeket…”
- Óvták, bizony. Maguknak. Szőlőbányabirodalom, kayaibrahim, fantomizált fideszközeli cégek, postabankmaci, tokajhegyalja(sság), 12 állami gazdaság, Kövér Szilárd nyomdája, millenáris, karfabérlet, aranyórázás, aranyhalgondozás, koronaúsztatás, múmiázás, hazaárulózás, kokárdakisajátítás, gárdapártolás, focipályakapuzás, akázás az M5 autópályán, vegyépszerfeltőkésítés, bébiszitternek szolgálati terepjáró, szabadsághegyi villa, kilencmillás államtitkári fürdőszobák, közpénzen fizetett kolbászöltögetős videók, nyolckilométerautópálya négy év alatt, majdnem hálivúdi hídemberkedés, grippenkedés, postatenderek, befuccsolt fürdőberuházások, holmi pintérbelügyér olajszőke történetek, székházseftelések, luxuautókölcsönző, simicska-simlik, alapítványozások. Lop ez mind… egyik kutya, másik Vizsla … eb.
- Varga Mihálynak AZ egy épkézláb javaslata volt 1999-ben, amikor 44 milliárdot akart adni a Fővárosnak a kötöttpályás felszíni tömegközlekedés valamikori hálózatának visszaállítására. De ez a degenerált Demszky nemet mondott. A vadbarom. Ettől függetlenül kellene az a qrva 4-es metró. De nem ÍGY.
- Azért az a fosztogatási kényszer ott van fidiótáéknál is… a jobbikos nemzettestvérekről nem is beszélve. Lásd önkormányzati panamácskák.
- Ha haláltábor és tömegsír nem lesz Józsefvárosban a metróból, azért még jó lesz szellemvasútnak. Mint a Tanú c. filmben: a „szocialista szellem vasútja”. Mert tegyük hozzá: a 4-es metró első és eredeti terveit az MSZMP KB még 1972 július 14.-én (!) fogadta el! Ha azt vesszük, tulajdonképp 37 éve épül. Épül? Legfeljebb leépül.
- És tegyük hozzá: az egy dolog, hogy 1998-2002 között meggátolták. De utána is épp eleget gátolták a fideszközeli, maguk gründolta úgymond civil szervezeteken keresztül, és a fideszista önkormányzatok állandó zsarolásai és vétói miatt is. Legyen szó Újbudáról 2002 óta, vagy Belváros-Lipótvárosról és Józsefvárosról 2006 óta.


nemecsekerno | 2009. október 15. | 15:29:50
Rágalmazni? Én csak a közeljövő egy lehetséges változatát vázoltam fel. Ja persze… aki az árpádsávos eszméről meri mondani a náci jellemzőket, az rágalmaz – de ha egész társadalmi kisebbségeket mocskol az árpádsávos eszme, az ugye „igazság”… ugye? Kettős mérce? Kettős mérce! Elvégre ha molnároszi sem követ el bűnt, ha zsidózik vagy cigányozik… ugye? És hogy lehet rágalom egy (még?) meg nem történt eset?? Legfeljebb sci-fi…
Vagy nem tetszik az igazság? Nekem sem!


Nantal | 2009. október 15. | 15:56:28
Ha a szerkezetkész állomások földalatti megközelítése a probléma, akkor lehet, hogy a FIDESZ szakértőit kellene megkérdezni. Ők a köztársasági elnökválasztás óta épp elég szakértelemmel rendelkeznek a „vakondokról”. És mint tudjuk, a vakondok kiválóan tájékozódik a föld alatt, miközben alagutat ás.

Amúgy ez a csúszás szerintem csak az előkészítése annak, hogy a FIDESZ hatalomra kerülése előtt a Bamco „veszteségminimalizálással” tudjon kiszállni a projektből.


rakerdezo | 2009. október 15. | 15:59:57
Árpádsáv Agitprop vonatkozó protokolljának „A” fázisa – a szokásos elmebetegező koreográfiában. Igazad van, menthetetlen vagyok: nem hat rám Árpádsáv Agitprop agymosása, és egyik egyházé sem, ahogy egyik szektáé sem. Ahogy a pártok választási ígéreteit sem tudom elhinni – a tisztességüket meg aztán végképp nem. Amióta Fidióta Viktátor vona-g-ló módon istennek képzeli magát, bizony ateista lettem. De azért köszi, hogy szerinted Stanislaw Lem sci-fi vizióit is felülmúlják az én jövőbeni „prognózisaim” :-D.

tengerimalac | 2009. október 15. | 16:09:47

freehckr0 Bizony nagyon igazad van! Ha az árajánlat 20-30%-al eltér pluszban az ártól, már kétséges, hogy kifizetnek-e! Nem 2-300%-os eltéréssel! A határidő pedig nem szent, hanem egyenesen istenadta „ércbe és kőbe vésett”! Amúgy már régen mondtam, hogy Budapesten szükségállapotot és katasztrófa-gazdálkodást kell hirdetni! Minek játszogatják a városházán a demokráciát! Lássuk be, hogy nem megy! Minden főút fel van túrva, minden útvonalon ott a terelés! A végzett munka meg, hát …! Járok olyan szakaszon, ami nincs két éves és már kátyús! Az meg magyar szabvány lehet, hogy a csatornafedelek sohase legyenek szintben! Ha másként nem lehet, akkor olyan fedelet kell tenni, ami túllóg az üléken! A metrókocsik tárolása 1-2 évig a legkirályabb ötlet! Lehet őriztetni, el nem végzett karbantartásokért lehet fizetni, üzembehelyezéskor meg lehet rögtön nagyjavíttatni! Szép volt! Valószínűleg ez a metróépítés bekerül a mélyépítő tankönyvekbe, és a projektvezetési tananyagokba, mint a hogyan nem szabad csinálni állatorvosi lova!

rakerdezo | 2009. október 15. | 15:59:57

Frigyes Stanislaw Lem-et megszégyenítő sci-fi víziói valószínűleg hitgyülis, vagy scientológiai agymosás eredményei. Neki már vége, ez a végső stádium, amikor már csak a mentora szövegeit szajkózza. Nem lehet rajta segíteni. Foglalkozzunk inkább azokkal, akik még érdemi kommentelésre képesek.

Nantal | 2009. október 15. | 15:56:28

...számomra, NEM VILÁGOS, miért "TÚL PROBLÉMÁS" a szerkezetkész állomások "megközelítése" a BANKO számára...!!!
...persze lehetnek okok, ám az eredetileg tervezett 22 helyett 50 hét, az NEM ARÁNYOS...!!!
...itt valami "svinglit" érzékelek...!
...ráadásul NEM IS KICSIT...!!!
...még 10 heti csúszás sem lenne ARÁNYOS, nemhogy 28 heti...!!!
...a 28 heti csúszás, + 127%-os idő többleti csúszás...!!!

nemecsekerno | 2009. október 15. | 15:32:20

Moderálási alapelvek- komment törölve -

nemecsekerno | 2009. október 15. | 15:29:50

Moderálási alapelvek- komment törölve -

kampanygerzson | 2009. október 15. | 15:28:56

Moderálási alapelvek- komment törölve -

localp | 2009. október 15. | 15:00:44

Frigyes

Hívjunk mentőt, küldjünk segítséget?

A 4-es metróval kapcsolatos cikknél egy mondatból eljutni Orbán Viktorig, gratulálok!

petteri50 | 2009. október 15. | 14:59:56

Az elmúlt néhány évben szinte semmi sem készült el a fővárosban határidőre, a csúszásokat és a költségtúllépéseket menet közben jelentik be, és a végén ünnepélyes átadják a jókora késéssel elkészült objektumot. A felelősségről szó sem esik.

Frigyes | 2009. október 15. | 14:55:00

Én a két fúrópajzsot Orbán Viktorról és Varga Mihályról neveztem volna el – ők épp eleget „fúrták” a 4-es metrót 1998-2002 között.

Szerintem nemhogy 10 hónapot csúszik a 4-es metró, de nem is lesz belőle semmi, legfeljebb egy „torzó”. 2010-ben hatalomra kerül a FIDESS-Jobbik prenáci koalíció. Akkor úgyis le lesz állítva a metróberuházás. Mind a FIDESS, mind a Jobbik politikájának lényegi eleme a roma etnikumhoz tartozók és a szexuális kisebbségiek fizikai megsemmisítése. Majd, amikor a népharag kb. 2012-2013-ban a nemzettestvérek ellen fog fordulni, akkor majd a budai oldalon szerkezetkész szakaszt befejezik, „elővárosi gyorsvasút” formájában talán a Kálvin térig. A szerkezetkész Rákóczi téri és Köztársaság téri metróállomás (esetleg és szükség esetén a Baross téri állomás is) pedig tökéletes lesz a Magyar Gárda és Csendőrség által deportált ferencvárosi, erzsébetvárosi és józsefvárosi roma közösség tagjainak, valamint a fővárosi homoszexuálisok elhelyezésének „végső megoldására”. És ezzel összefüggésben „kiegészítő funkcióként” gyakorlótérnek a gárdisták „hagyományőrző agyaggalamb-lövészetéhez”. A két (három) szerkezetkész metróállomás kiválóan alkalmas nagyjából 50-60 ezer holttest elhelyezésére (ipari húsdaráló segítségével abszolút hatékonyan) – ha ez megvolt, elég csak felülről alaposan lebetonozni, némi tereprendezés, és kész. Tökéletes megoldás egy nagyváros alatti haláltáborra – elvégre egy koncentrációs tábor csak feltűnő lenne Európa közepén, pláne, ha a felszínen hozzák létre. Nesze nektek „szebb jövőt”!

Azt már halkan teszem hozzá, hogy nemhogy négyes metró nem lesz, de eurónk sem. Viszont lesz egy „nemzeti kormányunk” – elvégre a Vezénylő Tábornok is megmondta, hogy „az Európai Unión kívül is van élet”.

Adjon az Isten szebb jövőt… (?!)

Pali | 2009. október 15. | 14:39:26

A cimbol valoszinuleg lemaradt valami; biztosan igy gondoltak; "Hamarabb lesz euronk, mint ahogy a 4-es metro elkeszul?"

nemecsekerno | 2009. október 15. | 14:38:59

Moderálási alapelvek- komment törölve -

nemecsekerno | 2009. október 15. | 14:36:05

Moderálási alapelvek- komment törölve -

nemecsekerno | 2009. október 15. | 14:33:31

Moderálási alapelvek- komment törölve -

kuntaforeverkinte | 2009. október 15. | 14:31:32

Moderálási alapelvek- komment törölve -

kampanygerzson | 2009. október 15. | 14:28:36

Moderálási alapelvek- komment törölve -