Tasó államtitkár biztosan nyer a 471-es út felújításán, másoknak katasztrófa lesz

Tasó László az alapkőletételi ünnepségen kormany.hu

Tasónak arra viszont május óta nem jutott ideje, hogy azok ügyével is érdemben foglalkozzon, akik az általa szorgalmazott és a számára anyagilag is hasznos beruházás potenciális károsultjai lehetnek. A Debrecen határában tervezett, közel 5 kilométeres szakasz miatt debreceniek nagyobb csoportja fordult panasszal az államtitkárhoz.

Több mint egy hónapig hiába vártak választ.

A kiszélesített főút nyomvonalát a panaszosok szerint mindenfajta előzetes egyeztetés nélkül jelölték ki a beruházás előkészítése során. A Külső Sámsoni út ingatlantulajdonosai, egy sor magánszemély és cég csupán május 19-én, az önkormányzaton tartott közmeghallgatáson értesült arról, hogy rövidesen házakat, épületeket bontanak, kerteket számolnak fel, és egy 3-4 kilométeres szakaszon megcsonkítják valamennyiük ingatlanát.

Fotó: kormany.hu

A közmeghallgatáson derült ki, hogy a tervezett útszélesítés csak a jelenlegi nyomvonal egyik oldalát érintené, éppen azt, ahol a magántulajdonosok ingatlanai sorakoznak. A túloldalon található terület valaha egy szovjet laktanyához tartozott, és páncélos gyakorlótérként funkcionált. A talaj a szennyezések miatt még most is alkalmatlan mezőgazdasági használatra, ezért autó- és motocross gyakorlóterületként hasznosítják.

A hivatalos érvelés szerint azonban ez a terület Natura2000-es védettséget élvez, ezért nem lehet rá utat építeni.

Az érintett ingatlantulajdonosok kiderítették, hogy bár valóban van a környéken Natura2000-es terület, de annak határa jóval távolabb húzódik, így bőven lenne lehetőség az út kijelölésére. (Az egykori laktanya területe három helyrajzi számon szerepel a földnyilvántartásban, de a Debrecen felőli részre nem jegyeztek be természetvédelmi védettséget.)

Tasó államtitkárnak elküldött levelükben azzal is érveltek, hogy az állami kézben lévő terület bevonása nemcsak a tulajdonosok számára jelentene kevesebb sérelmet és bosszúságot, hanem a költségvetést is megkímélné a kisajátításoktól, ezzel jelentős kiadási tételt spórolhatna a beruházás.

A nyomvonal kijelölésével kapcsolatban a Népszabadság megkereste Tasó Lászlót, de egyelőre nem kaptunk választ kérdéseinkre.