Az általános ombudsman hivatala hétfőn kiadott közleménye szerint a biztos kezdeményezte Budapest főpolgármesterénél, hogy terjessze elő a szmogriadó rendelet olyan módosítását, amely megszünteti a "sárga matricás" gépjárművek tulajdonosainak tulajdonjogát korlátozó visszás helyzetet.

Továbbá kérte, tegyék meg a szükséges intézkedéseket annak érdekében, hogy Budapest és környéke közlekedési rendszerének szmogriadó esetén is legyen megfelelő szállítási kapacitása, valamint dolgozzanak ki ütemtervet, amely szerint korszerűbb és környezetkímélő járművekre lehet cserélni a főváros tulajdonában lévő "korszerűtlen és környezetszennyező" autóbuszait.

Az ügy előzménye az, hogy Budapest főpolgármestere tavaly egy alkalommal elrendelte a szmogriadó riasztási fokozatát, ezzel együtt a személygépjárművek közlekedésének azonnali korlátozását a főváros területén. A riasztási fokozat négy napig volt érvényben. Mivel a korlátozás közvetlenül érintette a szabad mozgáshoz való jog érvényesülését, a biztos hivatalból vizsgálatot indított annak feltárására, hogy a lakosság miként volt, miként van felkészítve a szmogriadó következményeire és a tömegközlekedési közszolgáltatók miként tudják teljesíteni az ilyenkor megnövekvő  szállítási igényeket.

Több panaszos sérelmezte azt is, hogy az október 20. és március 8. közötti időszakban általánosan korlátoznák a rosszabb környezetvédelmi besorolású, úgynevezett "sárga matricás" gépkocsik közlekedését a Hungária körúton belül.

Szabó Máte abból indult ki, hogy az alkotmány mindenki számára biztosítja a tulajdonhoz való jogot, aminek fontos részjogosultsága a használat joga. Gépjármű tulajdonjoga esetén a használat szükségszerű velejárója a közlekedésben való részvétel. A gépjármű-közlekedés korlátozása ezáltal a tulajdonos használati jogának korlátozását is jelenti.

Az ombudsman álláspontja szerint "nem egyeztethető össze az alkotmány rendelkezéseivel a gépjármű-közlekedés és ezáltal a gépjárműhasználat tiltása önkormányzati rendelettel". A gépjármű-közlekedés illetve használat korlátozása törvényi felhatalmazáson alapulhat csak, önkormányzati rendelet pedig pusztán ennek végrehajtási szabályait rögzítheti.

Szabó Máté szerint ugyanakkor meg kell különböztetni  a "sárga matricás" járművek közlekedésének hónapokig tartó tilalmát és a szmogriadó idején bevezetett átmeneti, néhány napos közlekedési korlátozásokat. A riasztási fokozat idején alkalmazott közlekedési tilalom tekintetében az egészséges környezethez való jog biztosításának érdekében az ombudsman indokoltnak tartja, hogy az arra felhatalmazott döntéshozó elrendelhessen környezeti állapotot javító intézkedéseket, korlátozásokat.

A közleményben kitértek arra is, hogy az ombudsman szerint az önkormányzat korlátozza az állampolgárok szabad mozgáshoz való jogát és ezzel visszásságot okoz, amennyiben szmogriadó esetén nem biztosít alternatív közlekedési lehetőséget.

Kapcsolódó cikkek: Megúszta Budapest a szmogriadót | Soroksári temetőügyek: az ombudsman a főügyészséghez fordul | Százezer forint lehet a szmogbírság | Megépülhet a budai Egér út hiányzó szakasza | BKV-főváros pengeváltás szmogügyben