belépés belépés | segítség segítség | alkalmazások alkalmazások | RSS RSS | előfizetés előfizetés | akciók akciók Nol.hu | NolBlog | NolTV | Hírmátrix | NolRandi
 
Népszabadság.hu | NolBlog | NolTV 2012. május
25. péntek

Keddig marad a szmog

Napokig érvényben maradhat a közlekedési korlátozás

Budapesten vasárnap 11 órától - a szmogriadó rendelkezései alapján - a páratlan napokon csak a páratlan rendszámú járművek, a naptár szerinti páros napokon pedig a páros és a 0-ra végződő rendszámúak közlekedhetnek. Ennek betartását a BRFK ellenőrzi, ám szankcionálásra nincs mód. A BKV bejelentette: sűríti járatait. Vasárnap délutánra összehívták a Fővárosi Védelmi Bizottság ülését. A MÁV-nál azt mondták, megteszik a megfelelő lépéseket. Gyurcsány Ferenc miniszterelnök kérte a minisztériumokat és az állami hivatalokat, hogy szigorúan tartsák be a szmogriadó előírásait - közölte Daróczi Dávid kormányszóvivő.

Hírösszefoglalónk| NOL| 2009. január 11. |15 komment

nyomtat email plusz mínusz Küldés Facebook-ra Küldés Twitter-re Felvétel Google Bookmarks-ra

Cikk értékelésBe kell jelentkezni az értékeléshez!

KommentekBe kell jelentkezni a hozzászóláshoz!

dartagnan | 2009. január 12. | 12:40:07

Kedves sicc, te eleg rovid tavon nezed az esemenyeket. Azt mar a 90-es evekben kimutattak a los angelesi szmog kapcsan, hogy nyaron, magas talajkozeli ozon es szallo por koncentracional magasabb a halalozasi rata a korhazakban es sulyosabbak a leguti megbetegedesekben szenvedok tunetei. Tehat a korlatozas nem hulyeseg, bar valoban ugy tunik sem a varos, sem a tomegkozlekedes nem volt erre felkeszulve. Persze ha nem tartatjak be, akkor fabatkat sem er az egesz.

Tovabba egy apro pontositas. A PM10 mereseket forgalmas utak menten, kb 1.5 - 3 meteres magassagban szoktak merni. Az egeszsegugyi hatarertek a legtobb orszagban 1.5 meteres magassagban ertendo. Ugyhogy teljesen mindegy, hogy mennyi a szallo por terdmagassagban vagy a hazak tetejen. A masik pedig az, hogy a PM10 mero masina a tiz mikronnal kisebb meretu szallo port meri, ugyanis ez a legkarosabb a tudore (a nagyobb meretu port a horgokben levo csillok kihajtak a tudobol, a kicsi por, viszont ottmarad es eltomi a tudot). A PM10 egyik legnagyobb forrasa viszont az autokbol kibocsajtott dizel korom, ezert pl Kaliforniaban mar regota korlatozzak a dizel jarmuveket es ugye erre valo lenne az EURO IV, V stb jelzes is. Az elporladt kutyakaki (bar mostanaban nem mertem ilyesmit), valoszinuleg 10 mikronnal nagyobb meretu, ezert kevesbe karos a tudore, mint a dizel korom. Az epitkezesekrol felszallo port pedig egesz egyszeru (lenne) korntollalni, ahogy ez pl Nyugaton egyebkent is kotelezo. Tehat marad, hogy a PM10 alapu szmogriado fo kivalto oka a magas jarmuforgalom es a kedvezotlen idojarasi helyzet kombinacioja.

A szallo pornak egyebkent a fotokemiai szmoghoz kozvetlenul nincs koze, mert azt joreszt a nitrogen-oxidok okozzak (jarmuvek, generatorok, eromuvek altal termelt), de azert abbol is van boven Budapesten, de ez mar egy masik tortenet.

A gazdasagi reszerol a dolognak csak annyit, hogy szivesen megkerdeznek egy muemlekvedelmist, hogy evente mennyibe kerul a dizelkorom levakarasa az epuletekrol (es akkor meg az asztmasok hosszutavu kezeleserol nem is beszeltem).

sicc2 | 2009. január 11. | 19:40:51

PS: Egyetlen önkormányzat se kapjon kivételezett engedélyt gépjármű használatra! Demszky Gábor autóhasználatát minden nap elleőrizni kell. Szintúgy a barátai, cégei, barátainak cégei esetében!
Ugyanez igaz Lenkei Péter által vezetett Levegő Munkacsoportra. ők hozták ránk a bajt. A partvonalról bekurjongató senkik, akik csak pofáznak, és a mi pénzünkből élenk - ingyen.
No tolerancia!

sicc2 | 2009. január 11. | 19:06:02

JFK2008,

1.) Az autóm környezetvédelmi minősítése megfelel az EU normáknak! Németek készítették, akik élen járnak ebben a témában. Adót fizetek utána. Nem keveset, hanem baromi sokat. Mindezeket elfogadta az összes illetékes magyar hatóság, és egy tonna pénzt legomboltak rólam áfástul.
Pont.!!!

2.) Nem vagyok tüdőgyógyász. De Budapestet nem a személyautók szennyezik alapvetően, hanem az ipar, és igen nagy, jelentős mrtékben a BKV. Ők viszont nem tesznek semmit sem ennek enyhítése érdekében. Az én kocsimban korom utánégető berendezés van. Erre is kifizettem egy tonna pénzt. De ha ez nem játszik, akkor legközelebb olyan autót veszek, ami annyira okádja a füstöt, mint a BKV buszok, vagy mint Demszky Gábor hét személyes Audi luxus autója , aminek fogyasztása alhangon 14 liter, és egyedül utazik benne, + a sofőr.

3. Nem ügyvédek, jogászok. Ezt a rendeletet meg kell támadni, és el kell töröltetni. Ebben a gazdasági helyzetben óriási károkat okoz ez az idióta miniszteri és főpolgármesteri rendelet. Demszky Gábopr azt tegye, amivel megbíztuk, és a saját szakállára meg otthon szórakozzon! Senki nem kérte meg erre!

JFK2008 | 2009. január 11. | 18:09:21

Sicc2 ezt nagyon vágod!

Csak erdeklodnek.

1) Van valamifele fogalmad arrol, hogy mi az a szmog vagy szabatosabban fotokémai szmog, ami most eppen Budapesten van? Súgás: dizel-motorok nitrogen-oxid es korom kibocsatasa. Talajmenti ozon kepzodes.

2) Van valamifele fogalmad arrol, hogy a fotokemiai szmognak milyen tulajdonsagai vannak? Súgás: tüdöödema, bronchitisz, asztma.

3) A fenti kerdesek közül melyikben kompetensek az ügyvedek?
a) Tölük varod a fotokemiai szmog kepzödesenek megakadalyozasat?
b) Az ügyvedek fogjak elerni a dizelmotorok korom es nitrogenoxid kibocsatasanak csökkenteset? (Nem könnyü feladat egy ügyvednek)
c) Az ügyvedek fogjak esetleg a tüdöbetegsegeket kezelni?

Remelem valaszod meggyozo lesz es senkinek nem lesz lelkiismeretfurdalasa holnap dizelautojaval pöfögni a Blaha Lujza teren. Ami kulonben is emberi jog. Akarcsak a szmog belelegzese.

ublungi3 | 2009. január 11. | 17:53:37

Persze közben meg kellene kérdezni Demszkyt mit tett az elmúlt évtizedben a levegő tisztaságért és a milyen város-rendzési lépéseket érvényesített a fővárosi lég-folyosók hatékonyabb működéséért (merthogy nálunk vín ilyen...)

Wotan | 2009. január 11. | 17:45:13

Ne legyünk türelmetlenek. Az efféle szmog már évek, évtizedek óta gyakja egészségünket. Most legalább elindult valamiféle folyamat.
BKV. Jogos, hátha ott is történik már valami. Bízzunk Pitekben és barátaiban. Mellesleg, ha ripsz-ropsz lecserélnék a bájos buszaikat üde leheletűekre, nem ..szna egy öltéstsem, a mégoly zöldkártyás autórengetegben.
Próbáltátok már megszámolni, hogy egy belvárosi tömekedésben hány autóban ülnek szólóban? Én már többször is. Tanulságos!
Más oldalról megközelítve a témát, itt és most (is) a szálló por a fő kórokozó. És az bizony nem csak csúnya dízel csúnya kipufogása. Annál inkább a felkavart évtizedes városi redva (só, sár és főleg ELPORLOTT KUTYASZAR.
Biztos feltűnt már, hogy egy kulturált városban (mondjuk úgy a Lajtán túl) mennyivel tisztábbak az autók! Tudom, hogy ott sem mossák őket nagyságrenddel többször, csakhát nem ebben a keleteurópai redvában közlekednek!
Arra kéne már egy igazi civil szervezkedést indítani, hogy takarítsuk egyszer ki a dzsuvát! Az persze egy egészen más és egy újabb fejezet, hogy azt a tisztaságot meg is kéne tartanunk! Köztisztának és nekünk mezei talpasoknak, uram bocsá a szent kutyatartó embertársimnak is!
Még sem állapot, hogy a szél takarít nálunk!
Én is itt élek. No meg a gyerekeim!

irriga | 2009. január 11. | 16:58:15

Nahát, ez is egy értelmetlen rendelet.
Persze a gépkocsi közlekedés ugyanúgy megoldható, mint Pekingben.
A család egyik nap a páros, másik nap a páratlan rendszámú kocsiját használja.

Akinek csak egy van, az bukó!

Piti Palkó | 2009. január 11. | 16:49:34

Mellesleg nem lehetne hogy csak úgy szimplán kiszálj a rohadt kocsidból?

Piti Palkó | 2009. január 11. | 16:47:28

Ez ismerős: A fülemüle pör

sicc2 | 2009. január 11. | 14:50:42

Jogászok!

Saját meglátásom szerint Budapesten a szálló por koncentrációja alapvetően nem a személygépkocsiktól magas.
Érdemes volna megvizsgálni a következőket:
- Budapest takarítása nem megfelelő, ezért a takarítást végző cég(ek), és felügyeleti szervei felelősségre vonása nem hagyható ki
- Meg kell nézni, ki adott ki építési engedélyt a főváros szellőző csatornáiban való építkezésre, független szakértőkkel ellenőriztetni kell a terveket, illetve azt is ellenőrizni kell, ki hagyta jóvá az egyes építkezéseket.
- Szintén független szakértőkkel meg kell vizsgáltatni, hogy az egy időben kiadott építési engedélyek mennyiben befolyásolják Budapest elszannyeződését, és ez mennyiben járult hozzá a szmoghelyzet kialakulásához!
- Szintén meg kell vizsgálni azt, hogy az alternatívaként ajánlott BKV közlekedés mennyiben, milyen hatékonysággal váltja ki a szgk használatát. (Pl. éjszakai közlekedés)
- Ugyancsak meg kellene nézni, hogy az indokolatlan határszintek bevezetése, elfogadása mekkora kárt okoz a cégeknek, munkavállalóknak, költségvetésnek, turizmusnak.

Mindezek felelőseit a fővárosi önkormányzatban bíróság elé kell állítani anyagi kár okozásért, emberi élet gondatlan veszélyeztetéséért, hűtlen kezelésért!

sicc2 | 2009. január 11. | 14:41:47

A Gazdasági Versenyhivatal figyelmébe ajánlom:

A főpolgármester, és a környezetvédelmi tárca munkájának együttes eredményeként diktatórikus eszközökkel fosztják meg a lakosságot a szabad mozgás egyetemes jogától. Alternatívaként felkínálják a BKV-t. A BKV annak fennhatósága alatt áll, aki a korlátozást elrendelte, és a BKV felé tereli a lakosságot, valamint az agglomerációban lakókat, ingázókat. Ez burkolt bevételnövelési szándék a BKV részére. (Hasonlítsák össze a hazai és küldöldi szmogriadó paramétereket!) A budapesti önkormányzat így akarja másokkal finanszíroztatni a saját közlekedési cégét. A BKV árai nagyon magasak, és nem áll arányban a szolgáltatás szinvonala, és díja. (Hasonlítsák össze más, EU tagország tömegközlekedésével!)

rgy13 | 2009. január 11. | 14:26:11

Megint egy értelmetlen, felesleges rendelet. Egyenesen röhej. Nyugat Európát játszunk itt a Balkán szélén vagy nem is csak a szélén. Azon már megsem lepődöm, hogy számolatlan kivétel létezik, mint álaltában minden magyar rendelet vagy törvény esetében. Az, hogy még valósjában végrehajtási utasítás sincsen, szintén nem meglepő, hiszen nagyon sok törvényalkotónak vagy törvényt javaslónak sincs inyére, hogy éppen neki kelljen egy rendeletet betartania. Persze ma még nem bírságolnak senkit, de legközelebb sem. Egyelőre csak kíváncsiak a hatóságok, hogy van-e ember Pesten, aki betartja a rendeletet. Én ma biztosan nem fogom betartani, mert vidékről haza kell érnem. Nem baj, úgy sem büntetnek. Az egyi nap 12000 gyorshajtóját sem büntették az M0-os. Ott is csak kíváncsiak voltak, hogy van-e, aki betartja a sebességkorlátozást. Na, és Gyurcsány! Egyáltalán, minek szólal meg!

sicc2 | 2009. január 11. | 13:55:41

Teljesen indokolatlan a szmogriadó elrendelése. Tény, hogy Budapest levegője nem tiszta, de ilyen mértékű szennyeződés esetén sehol a világon nem rendelnek el szmogriadót. Peking kivétel, ott azonbon jelentősen szennyezettebb a levegő, mint Budapesten.

A BKV nem felkészült a megnövekedett utasforgalomra, sokan pedig nem is tudnak más közlekedési eszközzel időben a munkahelyükre jutni, mint a személygépkocsi. Arról sem szabad megfeledkezni, hogy a BKV éjjel nem jár, vagyis az éjszakai műszakos dolgozók nem tudnak a munkehelyükre menni, vagy onnan hazatérni. A budapesti cégeket, munkavállalókat, költségvetést az önkormányzat és a minszitériumok felelőtlen, szakértelmet minden tekintetben nélkülöző döntése következtében sok-sok milliárdos kár éri.

A kártérítésért a fővárosi önkormányzat, és a minisztériumok felelősek!! Azok, akik azt hiszik, hogy a kormányzás egyenlő a tiltással.
Lenkei Péter pedig tehet egy szivésséget!

100% tolerancia | 2009. január 11. | 13:45:41

És most tényleg kéri Gyurcsány Úr? Vagy mégse? Vagy talán holnap fogja kérni? Vagy nem? Vagy ez az egész egy trükk? Netán véresen komoly?

tmon | 2009. január 11. | 12:29:24

"(A kialakult gázhelyzet miatt a városháza még a riasztási fokozatban sem kérheti az ipari fogyasztóktól az olajtüzelésű fűtőberendezések használatának korlátozását, így elsősorban a gépkocsihasználat korlátozásával javítható a levegő minősége.)"
Persze, persze... A szerbeknek adjuk a földgázt, mi meg szívunk. Szégyen!

HIRDETÉS
Mentességet élvező BKV a...
Mentességet élvező BKV autóbusz és egy páros számjegyre végződő rendszámmal közlekedő autó a Belvárosban
MTI - Füzesi Ferenc

A vasárnapi szmogriadó elrendelése előtt már érvény volt az úgynevezett tájékoztatási fokozat - tudatta lapunkkal a Főpolgármesteri Hivatal.

A Nagytétényi úton és Csepelen második napja haladja meg a riasztási küszöbértéket a szálló por koncentrációja. A főpolgármester ezért elrendeli a gépjárműforgalom korlátozását Budapesten. A főváros egész területén tilos a nyílt téri égetés. (A kialakult gázhelyzet miatt a városháza még a riasztási fokozatban sem kérheti az ipari fogyasztóktól az olajtüzelésű fűtőberendezések használatának korlátozását, így elsősorban a gépkocsihasználat korlátozásával javítható a levegő minősége.)

Visszavonásig érvényes a riadó

A vasárnap 11 órától elrendelt riasztási fokozat visszavonásig érvényes. Azt, hogy ma csak páratlan, holnap pedig páros vagy nullára végződő rendszámú autók közlekedhetnek, a rendőrség ellenőrzi. A korlátozás nem vonatkozik a BKV, MÁV és a Volán járműveire, a tiszta gázüzemű és hibrid hajtású, valamint EURO-V és EEV környezetvédelmi osztályú, dízel-motoros járművekre, a megkülönböztető fény-és hangjelzéssel felszerelt járművekre, a diplomata (azaz DT rendszámú) kocsikra, a mozgáskorlátozott személyt szállító járművek re (amennyiben eredeti és érvényes parkolási igazolvánnyal rendelkezik és ez a szélvédőn keresztül jól látható.

HIRDETÉS

Ugyancsak kivételt jelentenek a szemétszállító, utak tisztítására szolgáló, víz-, gáz-, villamosenergia-, távhő- és távközlési szolgáltatást ellátó, valamint karbantartást és ellátást biztosító járművek, a köztisztasági és közegészségügyi feladatot ellátó járművek, a közszükségleti áruszállítás, polgári védelem, honvédség, rendőrség, katasztrófa elhárítás, az önkormányzatok és az ÁNTSZ járművei.

Kocsi helyett BKV-val

A főpolgármester arra kérte a lakosságot, hogy a helyzet további romlását megelőzendő szüneteltessék az egyéni gépkocsihasználatot, különös tekintettel a kétütemű benzinmotorral és a dízelmotorral hajtott gépjárművek használatát, és a saját gépjármű helyett a közösségi közlekedést részesítsék előnyben. A városháza azt is kéri, hogy az autósoka gépjárművek indokolatlan - álló helyzetben történő - alapjárati üzemeltetését lehetőség szerinti mérsékeljék, valamint csökkentsék kibocsátásukat a helyhez kötött légszennyező pontforrások üzemeltetői is.

A levegőtisztaság-védelmi jogszabályok szerint egy légszennyező anyag mennyiségének fokozatos növekedése először az egészségügyi határértéket, súlyosabb - már rendkívüli légszennyezettségi, azaz szmog - helyzetben a tájékoztatási küszöbértéket, majd a legsúlyosabb esetben a riasztási értéket érhetik el vagy haladhatják meg. A kötelezően figyelt anyagok és ezen légszennyező anyagok határértékeit miniszteri rendelet rögzíti a környezetvédelmi törvény szerint.

Tavaly szigorodtak a határértékek


A légszennyezettség területi határértékeit százalékban mutató, de nem mûködõ tájékoztató tábla a Belvárosban
MTI - Koszticsák Szilárd
Tavaly október 25-től lépett életbe a környezetvédelmi, az egészségügyi valamint a földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszter közös rendelete, amely új, az eddigieknél szigorúbb határértékeket állapított meg a szálló porra vonatkozóan. Ezzel az Európai Unió tagállamai közül Magyarországon vannak érvényben a legszigorúbb levegőtisztasági határértékek.

A mai napon teljesült az a feltétel, amit az új jogszabályok rögzítenek. A fővárosi légszennyezettségi állapotot folyamatosan mérő műszerek ellenőrzött adatai alapján a szálló por (PM10) a Nagytétényi úton és a csepeli mérőállomáson mért adatai két, egymást követő napi koncentrációban meghaladták a riasztási küszöbértéket (100 mikrogramm/köbméter), további 6 mérőállomáson pedig tegnap elérték azt.

Csak az autósokon múlik, kocsiba ülnek-e 

A KRESZ-ben kellene szerepelnie annak, milyen büntetéssel jár a szmogriadó előírásainak a megsértése. A rendőrségtől kapott tájékoztatás szerint azonban jelenleg a KRESZ-ben nincs erre vonatkozó szankció, azaz a rendőrök legfeljebb figyelmeztetni tudják a szabályszegőket, így azokat, akik ma páros vagy nulla végű autóval még is közlekednek a fővárosban - mondta lapunknak Czuk Dóra, a Főpolgármesteri Hivatal sajtófönöke.

Emlékeztetett arra, hogy a városháza már a rendelet tavalyi szigorításánál jelezte a kormányzatnak és a szaktárcának e problémát, vagyis azt, hogy a szmogriadó eredményes betartatásához egy sor más jogszabály módosítására is szükség van. A sajtőfőnök szerint a szmogriadó a budapestiek érdekét és egészségét szolgálja, a főváros bízik abban, hogy a budapestiek ezt megértik, és önként jogkövető magatartást tanusítanak.

Czuk Dóra hozzátette: a mai az első, forgalomkorlátozással járó szmogriadó Budapesten, ezért egyfajta főpróbának is tekinthető.

A rendőrség ma és holnap csak figyelmeztet, de - mivel nincs is rá jogalap - nem büntet. A 4-es út fővárosi bevezető szakaszán tegnap mindenesetre a rendőrség ellenőrző pontot állított fel, ahol minden páros rendszámú autót figyelmeztetnek, de őket is beengeik Budapestre.

A taxisok is kivételnek számítanak

A szmogriadóval összefüggésben vasárnap délutánta összehívták a Fővárosi Védelmi Bizottság ülését, ezt követően a főpolgármester azt közölte: felkérték az érintett minisztériumokat, hogy a joghézagot - vagyis azt, hogy a szabályszegők nem büntethetők, csak figyelmeztetheti őket a rendőrség - nyolc napon belül szüntessék meg. Demszky beszámolt arról, hogy a védelmi bizottság úgy ítélte meg: a taxisok minden korlátozás nélkül járhatnak szmogriadó esetén is, hiszen "közforgalmi tömegközlekedést kiegészítő járművekről" van szó. Mivel a fővárosi rendelet a kivételek között a taxisokat nem említi, a főpolgármester szerint a regulát hamarosan módosítják.


Vasárnap nem volt jelentős a gépjármű forgalom
Népszabadság - Kurucz Árpád
A BKV sűrít, a MÁV és a Volán kivár

A BKV illetékesei bejelentették, hogy a szmogriadó idejére sűritik a járatokat. Csúcsidőben teljes kapacitással, napközben járatsűrítéssel működik a közlekedési vállalat; a felszíni járatok kapacitását tíz, a metrókét húsz, a HÉV-ekét ötven százalékkal növelik.

A parkolási díjfizetés sem függesztik fel Budapesten a szmog miatt. Tehát az elkövetkező napokon azokat a kocsikat, amelyek nem közlekedhetnének, de tilosban vagy parkolójegy jegy nélkül parkolnak, Demszky szerint megbüntetik.

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szerint a főváros vezetőinek nem csak a szmogrendelet elfogadtatása, hanem a BKV intézkedési tervének kidolgoztatása és a MÁV-Starttal, illetve a Volánbusszal való megállapodás is feladata lenne.

Mint megfogalmazták: a szmogriadó kapcsán egyértelművé vált, hogy Budapest és agglomerációjának közlekedését egyben kell kezelni. A szmogriadó komolyságát nem csak a büntetlen megszegés lehetősége, hanem a valós tömegközlekedési alternatíva hiánya is gyengíti. Szükség lenne a járatsűrítésekre is – véli az egyesület.

Szükséges lépésnek tartják továbbá az agglomerációban élők utaztatása miatt a Volánbusz elővárosi járatainak sűrítését, illetve  az elővárosi vonatokhoz több kocsi csatolását. A szerelvényeknek legalább harminc percenként kellene követniük egymást minden vasútvonalon.

A Levegő Munkacsoport a járatsűrítés mellett megfontolásra, hogy a szmogriadó ideje alatt az autósok kedvezményesen használhassák a közösségi járműveket, ezzel is arra ösztönözve mindenkit, hogy ne autózzanak.

Gaál Péter, a MÁV-START helyettes szóvivője azt mondta, hogy a hétfő reggeli tapasztalatok alapján, ha szükséges,  megteszik a megfelelő lépéseket az utasok szállítása érdekében. Hozzátette, hogy az aktuális menetrendben több vonalon is 30 perces követéssel indulnak a vonatok.

Szerdáig nem javul a helyzet

Az Országos Meteorológiai Szolgálat tájékoztatása szerint, a légköri viszonyok továbbra sem kedveznek a levegőminőség javulásának,  a szálló por koncentrációja a főváros több pontján továbbra is meghaladja a 100 µg/m3-es értéket. Ha a határérték alá csökken a koncentráció és két mérőállomáson ezt 24 órán keresztül regisztrálja ezt, felfüggeszthető a riadó.

A szállópor koncentráció növekedése jellemzően az általános őszi-téli meteorológiai helyzet és a közlekedési eredetű terhelés együttes következménye, de a kialakulásához hozzájárul a különböző építkezések hosszabb átmeneti hatása, valamint globális hatások is.

Lehetséges egészségkárosító hatásai: izgatja a szem kötőhártyáját, a felső légutak nyálkahártyáját, köhögést és nehézlégzést válthat ki, majd a tüdőben felszívódva gyulladásos folyamatot indíthat el. Növekszik az asztma és a krónikus légcsőhurut miatti orvoshoz fordulás, illetve a szív-érrendszeri megbetegedések száma. A por belégzése a légzőszervi betegek állapotát súlyosbítja (különösen asztma, hörghurut esetében), csökkenti a tüdő ellenálló képességét a fertőzésekkel, toxikus anyagokkal szemben.

Veszélyben az asztmások, a csecsemők és az idősek

Veszélyeztetett népességcsoportoknak számítanak a légúti és keringési betegségben szenvedők, csecsemők, gyermekek és időskorúak, aktív és passzív dohányosok. Főleg nekik érdemes kerülni a jelentős gépjárműforgalom által érintett tereket, útszakaszokat, kerüljék a szellőztetést, a szabadban való tartózkodást. A hivatal mindenkit kér, hogy mielőtt útnak indulna, a rendeletek segítségével tájékozódjon a közúti közlekedés ilyen esetekben érvényes szabályairól.

A jelenlegi gázkorlátozás miatt azok az erőművek illetve hőtermelők, amelyek képesek alternatív üzemanyaggal, például olajjal üzemelni, áttértek erre. Az olajtüzelésű erőművek kedvezőtlen hatást gyakorolnak a levegőminőségre, különösen a szálló por koncentrációjára. A jelenlegi helyzetben a Főváros még a riasztási fokozatban sem kérheti az ipari fogyasztóktól az olajtüzelésű fűtőberendezések használatának korlátozását.

Tarlós István: időben kellett volna felkészülni

"Nemcsak a PR-ra, hanem a dolog szakmai részére is gondolni kellett volna" - mondta Tarlós István, a Fidesz fővárosi frakcióvezetője. Véleménye szerint idejében kellett volna megszervezni, felkészíteni a lakosságot a teendőkre, az kevés, hogy egy nappal előtte figyelmeztetnek.

"Szeretném felhívni a főpolgármester úr figyelmét, hogy a jövőben a környezetterhelést tovább fokozó problémák megoldásán praktikusan kéne törnie a stábjának a fejét. Itt gondolok például arra a finom por problémára, amire húsz éve hiába figyelmeztetik a főpolgármester urat" - mondta Tarlós István.

A megyeszékhelyeken is magas a légszennyezettség

Több vidéki városban is meghaladta a levegő porszennyezettségaz egészségügyi határértéket. Intézkedésekre azonban a hétvégén nem került sor. Szegeden pénteken 130 mikrogrammos, szombaton 111 mikrogrammos porszennyezettséget mértek a levegőben köbméterenként, s mivel a légszennyezettség mértéke két egymást követő napon meghaladta a 100 mikrogramm/köbméteres riasztási küszöbértéket, ezt jelezték a polgármesteri hivatalnak – tájékoztatott Kardos Sándor, az Alsó-Tiszavidéki Környezetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség igazgatója. A polgármester hétfő 10 órára összehívta azt a háromtagú bizottságot, amely a szennyező anyagok kibocsátásának korlátozásáról dönthet.

Miskolcon a hétvégén az önkormányzat a helyi médián keresztül hívta föl a lakosság figyelmet az erős légszennyezettségre, és a szabad levegőn való tartózkodás kerülésére, a városban ugyanis meghaladta a küszöbértékeket a szálló por koncentrációja. A városvezetés arra kérte a kétütemű és diesel üzemű autók tulajdonosait: ha nem feltétlenül muszáj, ne használják járműveiket.

Debrecenben is meghaladta a határértéket a porkoncentráció. A légszennyezettség meghaladta a riasztási küszöböt. A cívisvárosban a hét végén mégis úgy döntöttek: nem szükséges korlátozást bevezetni. Gadus István önkormányzati képviselő, az SZDSZ Hajdú-Bihar megyei szervezetének elnöke felszólította Kósa Lajost, Debrecen fideszes polgármesterét, hogy Debrecen lakóinak az érdekében tartsa be a szmogriadóval kapcsolatos városi rendeletet, haladéktalanul tegyen eleget riasztási és szervezési feladatainak. Kovács Zoltán, az önkormányzat kommunikációs tanácsnoka elmondta, tudósítónknak elmondta: konzultáltak a Tiszántúli Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőséggel, amelynek szakemberei úgy vélekedtek, hogy miután Debrecenben hétvégenként erősen csökken a forgalom, korlátozásra egyelőre nincs szükség.

A hétvégén Esztergomban, Sopronban, Dorogon, Székesfehérváron, valamint Egerben és Salgótarjánban is a tájékoztatási határértéket meghaladó levegőszennyezettséget mértek.

 

 
nyomtat email plusz mínusz Küldés Facebook-ra Küldés Twitter-re Felvétel Google Bookmarks-ra    15 komment

HIRDETÉS

HIRDETÉS
.
HIRDETÉS
. .
Galériák
     

Ez a címe

KÖVETKEZŐ » « ELŐZŐ
HIRDETÉS
. .
HIRDETÉS
. .
HÍRMÁTRIX . NOLTOP10
   olvasottak   
HIRDETÉS
. .
HIRDETÉS