alkalmazások |

RSS |

előfizetés |

akciók Nol.hu | NolBlog | NolTV | Hírmátrix | NolRandi

oldal tetejére

Impresszum | Médiaajánlat | Adatvédelem | Akciók

Szolgáltatások
Nyomtatott mellékletek

NolTwitter |

2012. május
25. péntek

Belföld		Külföld		Gazdaság		Kultúra		Vélemény		Sport		Tud/Tech		Noller		Mozaik		A Lap

Steiner: a Margit híd megéri az árát

A Margit híd csaknem harmincmilliárd forintos felújítása lehet, hogy drága, ám csodálatos építészeti értékeit „akár nagy anyagi áldozatok árán is, de meg kell őrizni" - állítja Steiner Pál, az MSZP fővárosi frakcióvezetője.

Schmidt Gábor| NOL| 2009. július 9. |4 komment

Cikk értékelés Be kell jelentkezni az értékeléshez!

KommentekBe kell jelentkezni a hozzászóláshoz!

ignacnet | 2009. július 11. | 17:19:01

http://www.magyarhirlap.hu/Archivum_cikk.php?cikk=172912&archiv=1&next=0

Terminátor | 2009. július 9. | 20:01:40

20 millió forintért lefestem a korlátot, ameddig elérem. Aranyra is, ha kell.

paragon2.1 | 2009. július 9. | 19:01:07

Elnézést a Tény 3 nem 20milliárd, hanem már 30milliárd! Plussz a pontomhíd!

paragon2.1 | 2009. július 9. | 18:59:38

Számoljunk! 30milliárd amiből lesz 35, plussz a pontomhíd napi 20 millió. Másfél évig tart a felújítás, vagyis az még plusz 10milliárd!!! forint. Vagyis már 45milliárdnál vagyunk és 15-ről indultunk! Kérdés: Vajon mennyit lopnak el? A, a pontomhíd árát B, lesz ez még több is és 20milliárdot, C, azorbánviktor

A legdrágább megyei híd métere 34millió forint. Ha ezzel számolunk, akkor 18milliárdra jönne ki a Margit híd.

Továbbá a németek most építettek egy hidat:

Tény #1: A német híd 4200 méter, a Megyeri híd 1861 méter, a Margit híd pedig 660 méter hosszú.

Tény #2: A német hidat két év alatt húzták fel, a Megyeri hidat szintén 2 év alatt építették meg, a Margit hidat pedig a tervek szerint 14 hónap alatt újítják fel.

Tény #3: A német híd 125 millió euróba (33 milliárd forintba), a Megyeri híd 63 milliárd forintba került, a Margit híd felújítása pedig 20 milliárd forintba fog kerülni.

Tény #4: A németek 7,8 millió forintért építettek 1 méter hidat, a Megyeri hidnál ez 33,8 millió, vagyis négyszeres áron húzták fel. Nem 20%-kal drágábban, hanem 400%-kal drágábban. A Margit felújítása pedig 50 millióba fog kerülni méterenként.

Vagyis a németek negyedannyiért építettek egy vadonatúj hidat, mint amennyiért itthon építenek vagy felújítanak egyet .... (forrás: Vastagbőr.blog)

De még így is nagyon sok olvasónak a C válasz lesz a legszimpatikusabb: azorbánviktor

Kocsis István BKV-vezérigazgatónak tisztáznia kell magát az őt ért gyanúsítgatások alól, "másrészt amennyiben ezek rágalmak, akkor lépjen fel jogi úton”, ez érdeke a vezérigazgatónak, a városvezetésnek, az MVM-nek és a BKV-nak is – közölte csütörtöki online fórumán Steiner Pál, fővárosi MSZP-frakcióvezető.

A 4-es metróval kapcsolatos kérdésekre azt válaszolta, „bármennyire is sokat vitatják és kritizálják mostanában, a legfontosabb fejlesztése a városnak”, „a grandiózus műszaki feladatot jelentő építkezés sok konfliktust hordoz magában, de halad előre”, a fúrópajzs már átért a Fővám térre.

A Gödör klub, bár kedves találkozóhelye a fiataloknak, a főváros szégyene – például azért, mert a „gátlástalan gördeszkások” tönkreteszik –, ott ugyanis a Nemzeti Színházat kellett volna a frakcióvezető szerint felépíteni. „Sajnos ezt az Orbán-Torgyán kormány és a fideszes irányítású belvárosi önkormányzat megakadályozta”, a félkész Gödör tulajdonjogát illetően egyelőre megoldatlan jogi vita zajlik a főváros és a kormány között, amelyre „valószínűleg a bíróság fog pontot tenni”.

A Margit hídnak a tervezett duplájába, majdnem 30 milliárd forintba kerülő felújításával kapcsolatban Steiner megjegyezte, „akár nagy anyagi áldozatok árán is, de meg kell őrizni ezeket a csodálatos építészeti értékeket.”

Elismerte, valóban olcsóbb volna egy vadonatúj hidat építeni, viszont a rekonstrukcióval „a híd kerékpárutat kap, eredeti állapotba visszaállítjuk a műemlékjellegű szobrokat, a villamos pálya teljes felújítását valósítjuk meg és a hidat olyan állapotba hozzuk, hogy ahhoz ötven évig ne kelljen nyúlni.”

A Vidám Park „magánerős befektető bevonásával” a Népligetbe költözhet, de a műemléki jellegű hullámvasút megmarad jelenlegi helyén.