Próbálják magyarázni Garancsi szerencséjét

A törvényalkotási bizottság múlt hét csütörtök délelőtti ülésén az ellenzék – mások mellett a szocialista Bárándy Gergely vagy a jobbikos Szilágyi Gergely – kemény szavakkal illették a szerintük nyilvánvalóan Garancsi István üzleti érdekeit segítő indítványt, azt vérlázítónak, felháborítónak, gusztustalannak, leplezetlen gátlástalanságnak, életveszélyesnek és erőszakosnak nevezve.

A szaktárca részéről megjelent Szabó Zsolt fejlesztés- és klímapolitikáért, valamint kiemelt közszolgáltatásokért felelős államtitkár csak röviden reagált: közölte, hogy a kormánynak az ügyről nincs véleménye, de mégis úgy fogalmazott, hogy nem ismernek a tilalom és a balesetek közötti összefüggést alátámasztó kimutatást.

Délutánra viszont Lázár János már a kormány határozott álláspontjaként hirdethette ki, hogy a könnyítés oka a KSH-adatsor. Az ügy „evolúciója” kapcsán – időnként láthatólag nehezen legyűrve nevetési ingerét –fantasztikus szerencsének nevezte az egykori tilalmat és a mostani feloldást is; korábban a kabinet rossz döntést hozott, „hülyeséget csinált” – fogalmazott.

Kérdéseinkre – például hogy akkor négy éve milyen statisztikák indokolták a tiltást –, a nemzeti fejlesztési tárca úgy felelt, hogy 2010 végén a biztonság javításának szándéka vezette őket, de a baleseti statisztikák ezt nem igazolták. Indokként azt is hozzátették, hogy hirdetési felület híján kis- és középvállalkozások esnek el a forgalomnövelés lehetőségétől. A tárca a jövőben másként igyekszik növelni a közlekedésbiztonságot – szögezték le. Arra viszont nem tértek ki, hogy két hónapja miért helyezkedtek még ezzel szögesen ellenkező álláspontra. Arra a kérdésünkre senki nem válaszolt, hogy Garancsi Istvánt tájékoztatták-e előre terveikről.

Ez a magyarázkodás mindazonáltal arra utal, hogy a KSH baleseti statisztikáiból indultak ki, a hivatal a rendőrségtől kapja az adatokat. A rendőrség adatszolgáltatása alapján nyilvántartott statisztikai okok között az oszlophirdetés látványa okozta baleset leginkább a vezető hibájából bekövetkezett adatsorba erőltethető bele, ha egyáltalán történt ilyen egy is. A KSH kimutatása e tárgyban 2010 és 2012 között csökkenést, azóta emelkedést mutat. Garancsi István „szerencséje”, hogy a Fidesz nem volt képes tartósan visszaszorítani a közúti baleseteket, és ebből pont most vonták le azt a következtetést, hogy akkor könnyítenek a feltételeken.