Öt bank adná össze a 3-as metró 60 milliárdját

felújítás metró Budapest hitel bankok BKK

Az M3-as metróvonalon közlekedő régi szerelvények felújításához szükséges 60 milliárdos kölcsön uniós közbeszerzési eljárásának első szakasza március 9-én zárult. Ám a bírálóbizottságnak nem sok dolga akadt, mert a felhívásra egyetlen ajánlat érkezett. Bár ezt nem egy bank, hanem öt pénzintézet közösen nyújtotta be. Lapunk információi szerint az ötös fogat a magyar pénzpiac meghatározó szereplőiből – OTP, Erste, Unicredit, MKB és a K & H – áll össze.

Ha a Fővárosi Közgyűlés hétfőn elfogadja a bankok közös részvételi ajánlatát, akkor megkezdődhetnek az érdemi tárgyalások a feltételekről. A főváros 15 éves futamidőre venné fel a 60 milliárd forintot, de az első részletet csak 3,5 év türelmi idő után kezdenék fizetni. A hitelfelvétel becsült költsége meghaladja a 15 milliárd forintot. A bankokkal való egyezkedés alapját az Államadósság Kezelő Központ (ÁKK) szerződéstervezete adja. A végleges kontraktust szintén véleményeztetni kell majd az ÁKK-val és a kormánnyal, hiszen az önkormányzatok csak a kormány engedélyével vehetnek fel hitelt, másrészt ilyen nagy összegű kölcsönhöz állami kezesség szükségeltetik.

A banktender időtartamát korábban két hónapra becsülték. Így a kormányzati jóváhagyás megérkezését is beleszámítva, a szerződéskötés összeérhet a korábbi BKV-adósságok rendezésével. Lapunk információi szerint a hitelezők hajlandóak júniusig haladékot adni a márciusban esedékessé váló 6,7 milliárdos részletre. Ennek oka a főváros és a kormány közötti alkudozás a BKV-adósság konszolidációjáról.

Addigra az is eldőlhet, meghosszabbítják-e Káposztásmegyerig az M3-as metró vonalát. Ha igen, a meglévő járművek mellett további 20 kocsira lesz szükség. Ez az opció jelentősen megnövelheti a meglévő szerelvények felújítására beadott ajánlatok összegét. Holott a felvenni szándékozott 60 milliárdról már enélkül is sejteni lehetett, hogy kevés lesz. A járművek teljes körű rekonstrukciójának költségét előzetesen 65 milliárd forintra becsülték. Ám a Népszabadság úgy értesült, hogy az eurózónában működő ajánlattevők aligha képesek 70 milliárd alá menni az ajánlati árban. A reális árat pedig 73-75 milliárdra teszik. Csakhogy ezzel már erősen megközelítik az új szerelvények piaci árát, amelyek korszerűbbek és garanciával bírnak. Az orosz Metrowagonmash az olcsó munkaerő, a rubel leértékelődése, illetve a járművek ismerete miatt jelentős előnyben van a versenytársakhoz képest.

Az infrastruktúra felújítására uniós forrást kért a főváros, ám ez a vonal meghosszabbítását feltételezi. Tarlós István az Indexnek azt mondta: 125 milliárdot kaphatnak erre, ám a tényleges költségek ennél szintén többre, 150-200 milliárdra rúghatnak műszaki, biztonsági, kényelmi szinttől függően. Csakhogy ha mindkét tételt alulbecsülik most, akkor a költségtúllépés éppolyan látványosan sok lehet az átadásra, mint az M4-es vonal esetében.

Orbán fogorvosa mindent megtett, mégis beragadtak az Ironmannek járó milliók

Hiába várja a júliusban azonnalira beígért állami támogatást a nyáron lezajlott Ironman 70.3 verseny szervezője. A nemzetgazdasági szempontból is fontos nemzetközi rendezvénynek a kormány 180 millió forintot ítélt meg, a pénznek a Magyar Triatlon Szövetségen keresztül kellene eljutnia az ironmanesekhez, de nem jut. A szakszövetség és a versenylicencet birtokló Kropkó Péter vállalkozása között rég elmérgesedett a viszony, főleg miután a szövetség a tavasszal megpróbálta bemártani őket az amerikai jogtulajdonosnál.

"A TEK működésképtelen, veszélyt jelent a magyarokra"

A Demokratikus Koalíció szóvivője azt követeli, hogy számolják fel a Terrorelhárítási Központot (TEK) és helyezzék szakmai alapokra a terrorelhárítást. Gréczy Zsolt szerint a hazai terrorelhárítás jelenlegi formájában működésképtelen, ezért veszélyt jelent a magyarokra és az Európai Unió többi polgárára is.

Brüsszel nem fél Orbántól és nem áll bosszút - interjú Navracsics Tiborral

Érzelmileg színesen fejezi ki magát – így fogalmazott Navracsics Tibor uniós biztos lapunknak annak kapcsán, hogy az Orbán a népszavazás után is csatákat akar nyerni Brüsszel ellen. A politikus beszélt arról is, miért szavazott nemmel a népszavazáson, kellet-e ehhez engedélyt kérnie, főnökétől, és elemezte az unió helyzetét is.

Nem nyomoznak - törvényesen jutott ingatlanhoz Rogán feltalálótársa

Nem történt bűncselekmény a BRFK Korrupciós és Gazdasági Bűncselekmények Elleni Főosztálya szerint akkor, amikor az V. kerületi önkormányzat a sajtó értékelése szerint rendkívül előnyös áron segítette hozzá az általa bérelt ingatlanhoz Csík Balázst, az offshore hétterű Hunguard Zrt. társtulajdonosát, Rogán Antal propagandaminiszter feltalálótársát.

Így töpörödött össze a pécsi magasház

Mostanra csupán néhány emeletnyi torzó maradt Pécs egykori híres panelmonstrumából, amit a Guiness Rekordok Könyve Közép-Európa legmagasabb lakatlan épületeként tartott számon. Az 1976-ban átadott, '89-re egy építési hiba miatt életveszélyessé vált 25 emeletes házat végeláthatatlan huzavona után idén tavasszal kezdték lebontani, a kivitelezők szerint év végére nyoma sem marad. Képsorozatunkban megnézheti, hogyan tűnik el lassan a föld színéről a Kádár-korszak egyik büszkesége.