Kihalt pályaudvarok, tanácstalan utasok, elszánt vasutasok. Ez a kép volt jellemző tegnap országszerte, s a helyzet nem változik. Tegnap ugyanis érdemi egyeztetés nélkül álltak fel a tárgyalóasztaltól a sztrájkot szervező VDSZSZ és a MÁV Zrt. képviselői.

A sztrájkbizottság a tárgyalás után úgy döntött, mindaddig folytatják a sztrájkot, amíg a tagság eltökéltsége nem lanyhul. A jelentések szerint egy ideig még biztosan kitartanak. Az ország különféle részeiből érkező tájékoztatások szerint egyre többen csatlakoznak a sztrájkolókhoz. Arra, hogy meddig tart ki a sztrájkalap, amelyből a sztrájkolók bérét finanszírozzák, a VDSZSZ illetékese azt válaszolta: van pénzük, de a szakszervezetnek se érdeke, hogy eszkalálódjon a helyzet.

Ami azért rosszabb is lesz, hiszen tegnap a BKV buszos szakszervezetei is bejelentették, hogy csütörtökön hajnali üzemkezdettől egy óráig sztrájkolnak, mert a munkáltató ismét nem tudta megszerezni a kívánt garanciákat a vállalat anyagi gondjainak megoldására. Az elégséges szolgáltatás mértékéről még tárgyalnak.

Tegnap szinte fennakadás nélkül üzemelt a ferihegyi repülőtér, fél- és egyórás késésekkel indultak a gépek. A Malév tíz járatot törölt, ezenkívül az Alitalia két római gépét és egy Münchenbe tartó Lufthansa-járatot nem indítottak el.

A munkaügyi konfliktust azonban nem sikerül rendezni, ezért külföldről szerződtettek utasbiztonsági dolgozókat. Ezt a szakszervezet a munkaügyi szabályok durva megsértésének nevezte, és több hazai, valamint európai fórumon is feljelentést tett a BA ellen. Egy lapunk által megkérdezett munkajogász szerint azonban ez jogilag nem aggályos. Mint mondta, csak akkor törvénysértő a cselekedet, ha ad hoc módon, például munkaerő-kölcsönzőktől bérlik a sztrájktörőket. Erről azonban most szó sincs, határozott idejű munkaszerződéseket kötöttek a képzett, megfelelő licencekkel rendelkező, főként görög munkavállalókkal. Ez már csak azért is fontos, mert a sztrájk óriási károkat okoz a légitársaságoknak és az utasoknak egyaránt.

Munkabeszüntetés