alkalmazások |

RSS |

előfizetés |

akciók Nol.hu | NolBlog | NolTV | Hírmátrix | NolRandi

oldal tetejére

Impresszum | Médiaajánlat | Adatvédelem | Akciók

Szolgáltatások
Nyomtatott mellékletek

NolTwitter |

2012. május
25. péntek

Belföld		Külföld		Gazdaság		Kultúra		Vélemény		Sport		Tud/Tech		Noller		Mozaik		A Lap

Parkolósáv helyett kerékpárutat a Nagykörútra!

Kerékpárút kialakítását szorgalmazza a fővárosi Nagykörút mindkét oldalán, a parkolósáv helyén az MDF - közölték a párt politikusai szombaton Budapesten.

NOL| 2009. szeptember 19. |11 komment

Cikk értékelés Be kell jelentkezni az értékeléshez!

KommentekBe kell jelentkezni a hozzászóláshoz!

Perillustris | 2009. szeptember 20. | 16:05:53

GYK (olvasni tudóknak): http://kerekparosklub.hu/vector-projekt

http://kerekparosklub.hu/files/VECTOR_beszamolo_20080510.pdf

AZ ÚTON PARKOLNI LUXUS! KERÉKPÁRSÁVOT A KÖRÚTRA!

silenthill1 | 2009. szeptember 20. | 13:22:55

Bizonyos szempontból jó javaslat, mert a belvárosban én csak a járdán merek biciklizni inkább...viszont ha autóval megyek át ezen a rohadt városon, idegesítő tud lenni az Andrássy út. Néhányan úgy gondolják vicces egy Hummerral, vagy teherautóval beparkolni egy akkora helyre, én meg kerülgethetem a külső sávban őket.

értelmetlenségi | 2009. szeptember 20. | 12:39:10

Remek ötlet! Látszik, hogy az MDF politikusai szolgálati kerékpárral közelekdnek, az autót, mint olyat, messziről elkerülik. Gratulálok Dávid Ibolyának: amennyire nem ért a focihpz, annyira nagy szakértője a közlekedésnek.

Herényi úrék járjanak elöl a jó példával: a pártszékházuk előtti parkolót legyenek szivesek kerékpár tárolókká átalakítani, ha már ennyire belejöttek...

gepalcsa | 2009. szeptember 20. | 10:30:48

Maga a javaslat tiszta demagógia. A kerékpáros forgalom nem a Nagykörútra való, ahogy többen az előttem szólók közül is helyesen írják. Inkább a párhuzamos mellékutcákon kellene átvezetni, amiken esetleg korlátozni kellene és lehetne a forgalom sebességét és a behajtást az ott lakókra és ott dolgozókra. (Ilyen már rengeteg létezik egész Európában). És csak a Duna-hidaknál vezetni ki a főútvonalra. Ez nem jelentene nagy kerülőt a kerékpárosoknak és valóban védené a testi épségüket és a légzőszerveiket. Az útvonalat pedig védetté lehetne nyilvánítani a keresztező forgalommal szemben. Vélhetően az érintett utcák lakói is örülnének a megoldásnak.

88wx335dsf | 2009. szeptember 19. | 23:11:03

Moderálási alapelvek- komment törölve -

pakesz | 2009. szeptember 19. | 22:48:07

Moderálási alapelvek- komment törölve -

pakesz | 2009. szeptember 19. | 22:47:13

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Szilikon Vali | 2009. szeptember 19. | 22:45:29

Budapest szánalmasan elmaradott bicikliutak tekintetében, de úgy tűnik, ez nem csak a politikusokon múlik, hanem -- legalábbis amennyire az itteni a kommentekből itélni lehet -- az istenadta népen is. Ezért ilyen ez a város.

papirusz | 2009. szeptember 19. | 14:11:05

Hurvinek: az autódban ugyanazt szívod! Meg a dugót is...

sydney | 2009. szeptember 19. | 12:41:47

És Dávid Ibolya aktfotóit tegyék ki minden körúti oszlopra "köszönjük Ibolya" felirattal.

Hurvinek | 2009. szeptember 19. | 12:16:30

Moderálási alapelvek- komment törölve -

A Szent István körúton tartott sajtótájékoztatón Herényi Károly, az MDF elnökhelyettese elmondta: nagyon jelentős a kerékpáros forgalom a fővárosban, különösen a Nagykörúton, ahol a biciklisek életüket veszélyeztetve vagy az autók között, vagy a gyalogosokat veszélyeztetve a járdán haladnak. Az út arra való, hogy közlekedjenek rajta, nem pedig arra, hogy parkoljanak - vélekedett a független országgyűlési képviselő, aki szerint a parkoló kocsikat vagy a mellékutcákba, vagy a majd megépülő parkolóházakba, mélygarázsokba kell beterelni.

Az MDF szerint a Nagykörút teljes szakaszán, a parkolósáv helyén kialakított kerékpárút mindössze néhány száz parkolóhely megszűnésével járna. Kérdésre válaszolva Herényi Károly azt mondta, az ötlet megvalósításához "olyan sok pénz nem kell, ehhez politikai akarat kell". A megvalósítás legnagyobb gátja szerinte az lehet, hogy a Nagykörút hat budapesti kerület mentén fekszik, és addig, amíg a főváros viszonya a kerületekkel nem rendeződik, s bizonyos kompetenciák nem kerülnek a fővároshoz, "addig ilyen káosz lesz például kerékpárutak és parkolás területén".

Vaskor László, az MDF fővárosi frakcióvezető-helyettese kifejtette: a főváros idén körülbelül 270 millió forintot költ kerékpárutak fejlesztésére, tervezésére, továbbépítésére, ebből 115 milliót a már meglévő utak korszerűsítésére, és mintegy 150 milliót három európai uniós bicikliút építésére.