belépés belépés | segítség segítség | alkalmazások alkalmazások | RSS RSS | előfizetés előfizetés | akciók akciók Nol.hu | NolBlog | NolTV | Hírmátrix | NolRandi
 
Népszabadság.hu | NolBlog | NolTV 2012. május
24. csütörtök

BKV: most tüntetés, márciusban sztrájk

Nagyjából 1500-an tüntettek a BKV szakszervezeteinek felhívására a cég székháza előtt. A demonstrálók nemcsak magukért, azaz a bérkompenzációért, a felmondott kollektív szerződésért tüntettek, hanem a BKV-ért is, a társaság megfelelő állami és önkormányzati finanszírozását követelték.

Szalai Anna| NOL| 2012. február 7. |11 komment

nyomtat email plusz mínusz Küldés Facebook-ra Küldés Twitter-re Felvétel Google Bookmarks-ra

Cikk értékelésBe kell jelentkezni az értékeléshez!

KommentekBe kell jelentkezni a hozzászóláshoz!

orbital | 2012. február 8. | 11:24:16

Ha csak egy napra leáll a BKV,ami a Malév után nem elképzelhetetlen, forradalom tör ki az biztos! Így tönkretenni az országot! Gyalázat!

ncsicso | 2012. február 8. | 09:34:02

Még egy gondolat: A kormány többet költ a stadionokra, mint a BKV-ra. Nyilván fontosabb a törpediktátor hobbija, mint az ország fővárosának működtetése, mi? Senkinek ne legyenek kétségei: a BKV csődje NEM gazdasági, hanem politikai kérdés.

ncsicso | 2012. február 8. | 09:23:35

Folyt.:
Ne a KSZ-ben szereplő juttatásokra, ami azért lett megadva, mert olcsóbb volt az alapbér emelése helyett ilyen módon bért emelni, azaz ezek a juttatások a kialkudott bér részét képezik, nem puszira adja a cég.
Tiszteletre nem méltó Várszegi et. és főnökei: mi történik, ha a BKV sztrájkba lép, de nem 66, hanem 0% lesz a szolgáltatás? A (fideszes, egypárti, diktatórikus)sztrájktörvényt lobogtatják, vagy a sztrjkolókra küldik azokat a rohamrendőröket, akik a tegnapi demonstráción is bottal-pajzzsal-sisakkal védték a közrendet a békés demonstrálóktól?
http://atv.hu/belfold/20120207_kommandosok_az_akacfa_utcaban_tuntetnek_a_szakszervezetek

Tisztelt Nol! Miért nem kérdezik meg az átlag BKV-sokat a cégen belüli helyzetről? Vagy ez a cikk már a Médiahatóság által "lektoráltak" közé tartozik?

ncsicso | 2012. február 8. | 09:20:12

Nem tudom, jó helyen járok-e??? Ez a Nol, vagy a Magyar Nemzet Online?
"A cégvezető annak a véleményének is hangot adott, hogy az érdekképviseletek vezetői talán nem is annyira a dolgozók juttatásait, mint a saját pénzüket sajnálják a Kollektív Szerződés felbontását sérelmezve." Az kimaradt, hogy egy átlagos BKV-dolgozó havi 37000 forintot bukik a KSZ megszűnésével!
"A vezérigazgató kijelentését később az Állami Számvevőszék jelentése is alátámasztotta. A számvevők rosszallották, hogy a BKV veszteséges működése ellenére kiemelt juttatásokat – alapbérprémiumot, névre szóló életbiztosítást, korlátlan bel- és külföldi autó- és mobiltelefon-használatot – adott dolgozóinak, a teljes munkaidős munkavállalók éves bruttó átlagkeresete pedig 16,9-22,2 százalékkal meghaladta a szárazföldi személyszállítás ágazatban bevett átlagkeresetet." Csak ez az egy mondat hemzseg a csúsztatásoktól: A BKV NEM VESZTESÉGES. A BKV-nak a megrendelő nem fizeti ki a megrendelt szolgáltatást, az állam pedig az általa törvényben előírt kedvezmények kompenzációjának jelentős részét visszatartja. Ha nem így lenne, 10-15 százalékkal lehetne csökkenteni a bérletek-jegyek árát a nullszaldóhoz. Vagy keletkezne 10-15 milliárd nyereség, buszbeszerzések mellett, éves szinten. Az autóhasználat, mobiltelefon, alapprémium sem az átlagdolgozókat érinti. Egy igazgató szerződött bére nagyjából másfél millió, plusz 50% prémium. Erre mondja azt Várszegi, hogy teljesítménnyel nem alátámasztott juttatás. Ne a KSZ-ben szer

Balázs | 2012. február 8. | 09:13:42

Mindig is nehéz ügy a politizálás. Hogy szorítsak meg úgy, hogy következő négy évben megválasszanak újra?

Elvegyem a az ingyen utazást a nyugdíjasoktól - akkor a ők tüntetnek.
Legyen magasabb tandíj - jönnek az egyetemisták.
Zárjam be a veszteséggel járó szolgáltatásokat a MÁV-nál - jönnek a MÁV dolgozók.
Ezt szintén megtegyem a BKV-val? Legyenek automata metrók és jegyellenőrzők és térkamerák. Bocsássak el ezért több ezer dolgozót - természetesen ilyenkor rögtön megjelenik a szakszervezet.

Pedig muszáj lesz megszorításokat eszközölnöm, ha el szeretném kerülni az államcsődöt.

Mi a megoldás? Ki, hogy látja?

bubu64 | 2012. február 7. | 22:22:29

Lemaradt a karrier vége, szomorú, hogy egy szakember idáig süllyed. Vagy van az a pénz?
2006 – 2008. TOPSEC Autó Kft. (autójavítás)
ügyvezető
2006 – 2009. METRÓBER Kft.
fejlesztési igazgató
2009 – 2010. Nyugati Projekt Zrt.
az igazgatóság elnöke
2010. november 16. – BKV Zrt.
Az igazgatóság elnöke
2010. november 16. – BKK Zrt.
Az igazgatóság elnöke

Anett77 | 2012. február 7. | 21:53:20

Nem tudom, hogy a "fiatal demokraták" miért ilyen rákosi-, kádárkori kövületeket helyeznek pozíciókba... Talán ők jól tudják mondani, hogy "Nem a zsömle kicsi..." Bár ott van a BKK huszonéves főnöke is, de ő elegánsan kimarad a dologból és jelenleg a az óceániai szigetek tömegközlekedését (metró) tanulmányozza...:))

Anett77 | 2012. február 7. | 21:50:21

Várszegi legalább egy tapasztalt, régi elvtárs-úr:))
Végül is a 60-as években se volt Cafeteria...

bubu64 | 2012. február 7. | 21:25:57

Ejnye Várszegi Úr! Nem kell ez a Fideszes tempó. A szakszervezeti vezetőkre ráugrasztani a dolgozókat.Gondolom van mit a tejbe aprítani és beígértek Önnek is Fideszéknél egy jó kis felügyelő bizottsági tagságot(esetleg MVM-ben?), ha átnyomja a dolgozók juttatásainak lerablását.
Tanulmányozzuk csak, hol is működött eddig? Lehet, hogy Ön is szerepet játszott a BKV mai gazdasági helyzetében? Jó pénzeket osztogattak a K-Ny-i metró felújításakor is.


1954 – 1968. Építőipari Szállítási Vállalat (ÉPFU)
művezető, műszaki ov., fődiszpécser
1968 – 1972. MSZMP Bp. Gazdaságpolitikai Osztály
közlekedési referens
1972 – 1973. Budapesti Földalatti Vasút
igazgató
1973 – 1985. METRÓBER Közlekedésfejlesztési és Beruházási Vállalat
igazgató
1983 – 1985. METRÓINVEST Fővállalkozási Társaság
elnök
1985 – 1986. MÁV
műszaki vezérigazgató-helyettes
1986 – 1988. MÁV
vezérigazgató
1989 – 1990. ÉPFU
vezérigazgató-helyettes
1989 – 1999. Iroda-Hotel Kft. (beruházás szervezés)
ügyvezető igazgató
1989 – 2003. TRANS-TREZOR Rt. (közúti szállítás, speciális járműgyártás)
elnök-vezérigazgató
1991 – Közhír Szervező Kft. (műszaki tanácsadás)
ügyvezető igazgató
1996 – 1999. GANZ-HUNSLET Rt. (vasúti jármű)
elnök, műszaki igazgató
2002 – 2006. Fővárosi Önkormányzat
főtanácsadó (közlekedési referens)
2003 – 2006. BKV K-Ny-i metrófelújítás
FB elnök
2006 – 2008. TOPSEC Au

Anett77 | 2012. február 7. | 20:52:29

A "korlátlan telefon, autóhasználat" valószínűleg nem az átlagdolgozóra vonatkozik:)))
Persze a sofőrök se keresnek annyira rosszul, de ki lenne, aki kis pénzért kockáztatja a maga meg mások épségét a lehasznált, több millió kilométert futott járműveken. A BKV-szakszervezetek legalább kiállnak magukért. A közalkalmazottaknál eddig lapított mindenki.

böszméker | 2012. február 7. | 19:30:26

Mit nem adnék dr. Kovács Árpád és dr. Várszegi Gyula közötti nyilvános vitáért.
Tárgy: A MÁV tevékenységét értékelő 1988-as KNEB jelentés.
HIHIHI!!!

HIRDETÉS
Ezerötszázan tüntettek a...
Ezerötszázan tüntettek az Akácfa utcában
Népszabadság - Kurucz Árpád

Zord idők járnak a BKV-dolgozókra. A szó valódi és átvitt értelmében egyaránt. A kemény hideg nemcsak a napi munkát, de még a tüntetést is megnehezítette. De még ennél is dermesztőbben hatott rájuk a kollektív szerződés november végi felmondása. Várszegi Gyula, a BKV vezérigazgatója a cég kiélezett anyagi helyzetével indokolta a döntést. A különféle juttatások ugyanis meghaladják a vállalat gazdasági erejét, ráadásul plusz teljesítménnyel sem igazolhatóak. A vezérigazgató kijelentését később az Állami Számvevőszék jelentése is alátámasztotta. A számvevők rosszallották, hogy a BKV veszteséges működése ellenére kiemelt juttatásokat – alapbérprémiumot, névre szóló életbiztosítást, korlátlan bel- és külföldi autó- és mobiltelefon-használatot – adott dolgozóinak, a teljes munkaidős munkavállalók éves bruttó átlagkeresete pedig 16,9-22,2 százalékkal meghaladta a szárazföldi személyszállítás ágazatban bevett átlagkeresetet.

A szakszervezetek mindezek ellenére érthetetlennek és aránytalannak tartották a kollektív szerződés felmondását, ami havi 37 ezer forint jövedelemkiesést jelent a dolgozóknak, miközben érdemben nem segít a cégen.

A BKV és a városvezetés érdemi tárgyalásokat ígért. Ám erre mind a mai napig nem került sor. A cég 12 ezer dolgozóját tömörítő szakszervezetek ezért az utasokkal közös demonstrációt hirdettek keddre a BKV Akácfa utcai székháza elé. Több szakszervezet előre jelezte szolidaritását a megmozdulással. A fogcsikorgató hideg ellenére nagyjából 1500 tüntető gyűlt össze az Akácfa utca Dohány és Wesselényi utca által határolt szakaszán. A tüntetést szervező szakszervezeti vezetők – Jáger István, Gulyás Attila és Nemes Gábor – a bérkompenzáció hiányát, a cégvezetés tehetetlenségét, a főváros és a kormány tétlenségét, illetve a dolgozókat sújtó intzékedéseket ostorozták. S egyúttal hangot adtak azon félelmüknek, hogy a BKK az új közszolgáltatási szerződést talán nem is a BKV-val akarja megkötni, kidobva sok évtizedes szakmai tapasztalatukat. A mondatokat hangos dobolás, sípolás és füttyszó kísérte. Az egyik transzparensen arra kérték a Budapesti Közlekedési Központ, a BKV és a város vezetőjét, hogy inkább a bilibe nyúlkáljanak, mint a zsebükbe. 

A tüntetés zárásaként a szervezők petíciót nyújtottak át a Várszegi Gyula vezérigazgatónak, amelyben a kollektív szerződésben rögzített jogok megtartását, a munkavállalók jövedelemszintjének fenntartását, a munkakörülményeket rontó döntések – például az alkatrészbeszerzések leállítása – felülvizsgálatát, a dolgozói járatok és utazási kedvezmények visszaállítását követelik. Ezenkívül felszólítják a BKV Zrt. vezetését a tulajdonos hátralékainak, adósságainak rendezésére, a hosszú távú finanszírozási modell kidolgozására, valamint az új autóbusz-üzemeltetési modell gazdaságossági számításainak nyilvánosságra hozatalát követelik. Az ágazat kiszervezésével – az érdekképviselők szerint – tízmilliárddal többe kerülne a közösségi buszközlekedés.

HIRDETÉS

A szakszervezetek úgy vélik, több pénz már nem spórolható ki a cégből a szolgáltatás biztonságának veszélyeztetése, illetve a teljesítmény jelentős romlása nélkül. Nevetségesnek tartják, hogy az elmúlt időszakban mindenki a BKV megmentéséről beszél, közben a főváros kamatos kölcsönt ad, az állam még azt sem.

A BKV vezetése a tüntetés bejelentésekor átgondolatlan lépésnek nevezte a demonstrációt, és lefújását kérte a szakszervezetektől. A cég ugyanis csak olyan juttatásokat nyújthat, amire a gazdálkodásából futja. Ezt a tüntetés után is megerősítette Várszegi Gyula, aki szerint a cég legfeljebb március végéig húzhatja ki. Ezt követően sem a szolgáltatás fenntartása, sem a bérek kifizetése nem garantálható. A cég már nem is ír alá május utáni szállítói szerződéseket. 


Nem nekik áll a zászló
Népszabadság - Kurucz Árpád
A tüntetést szervező szakszervezeti vezetők több pénzt visznek haza, mint én, holott a felelősség aligha vethető össze – jelentette ki Várszegi Gyula a tüntetés utáni sajtótájékoztatón. A vezérigazgató ugyanis a cég jelen nehéz gazdasági körülményei között nem vesz fel fizetést. A cégvezető annak a véleményének is hangot adott, hogy az érdekképviseletek vezetői talán nem is annyira a dolgozók juttatásait, mint a saját pénzüket sajnálják a Kollektív Szerződés felbontását sérelmezve.

A BKV-szakszervezetek a tüntetésen új demonstrációt hirdettek február 23-ra. Akkor a városvezetőknek és a kormány képviselőjének adnák át követeléseiket. S ha azt követően se történik semmi, akkor márciusban sztrájkba lépnek.

Ha pisztolyt nyomnak a fejemhez, akkor se írok alá olyan közszolgálati szerződést, amelyben nem szerepelnek biztosítékok a megrendelt szolgáltatások kifizetésére. Ehhez képest egy tüntetés nem tűnik olyan nagy fenyegetésnek – reagált erre Várszegi Gyula, aki azt is megjegyezte, hogy az új sztrájkszabályozás 66 százalékos teljesítményt ír elő a nap valamennyi szakában, így az esetleges munkabeszüntetés alig lesz érezhető az utasok számára. (Ennek némiképp ellentmond, hogy a BKV pénzügyi helyzetéről szóló fővárosi javaslatban már 40 százalékos teljesítménycsökkenés esetén kezelhetetlen zsúfoltságot prognosztizáltak.) Ráadásul az előző sztrájk a leállás miatt inkább hasznot hajtott, mint veszteséget termelt.

 
nyomtat email plusz mínusz Küldés Facebook-ra Küldés Twitter-re Felvétel Google Bookmarks-ra    11 komment

HIRDETÉS

HIRDETÉS
.
HIRDETÉS
. .
Galériák
     

Ez a címe

KÖVETKEZŐ » « ELŐZŐ
HIRDETÉS
. .
HIRDETÉS
. .
HÍRMÁTRIX . NOLTOP10
   olvasottak   
HIRDETÉS
. .
HIRDETÉS