retro67 | 2009. október 7. | 06:06:48

Legyen lósáv is a kerékpárút! Hátha ez tetszene a Jobbiknak...

csaszi/2 | 2009. szeptember 30. | 02:26:41

Stoo Szmog.
Kurucekkal az a gond, hogy Labancek velemenyet nem kozlik.

StopSzmog | 2009. szeptember 29. | 23:43:48

Kurucék szerint: "Bicikliző hülyegyerekek miatt lesz élhetetlen Judapest"
A Critical Mass mozgalmat ifjú cionista szervezetként aposztrofálja, tagjait Che Guevara-pólós, raszta hajú, füves, lófejű zsidógyerekek és agymosott proli barátaik gyülekezetének írja le.

Akkor most? :)

mokusok | 2009. szeptember 29. | 23:24:20

Ezek is nÁCULNAK mint a sertés járvány!

várakozó | 2009. szeptember 29. | 22:49:47

Azért kezdünk már jó uton haladni ebben a fene nagy fasisztázásban kedves ballib média.
Ez a bunkó mostmár olyan nevetséges, hogy aki él vele ő maga lesz fasiszta. És akkor majd a jól fizetett megmagyarázók jó pénzért megmagyarázzák, hogy ki kicsoda. Csak nem tudom lesz e kinek, mert ez már senki nem érdekel.

minime | 2009. szeptember 29. | 22:07:36

"Ennek lényege hogy nincs autós, bringás, gyalogos."

szerintem ez mellé dumálás. igen is van különbség, van aki rombolja más egészségét és ellehetetleníti annak életfeltételeit(pl a zajjal ami miatt nem lehet kinyitni az ablakot) és van aki nem.

az autósok egyébként egy dolgot nem fognak fel, hogy az okozza a problémákat, hogy bejönnek a városba kocsival. az egész probléma alapja független a kerékpárosoktól. a biciklizés csak egy lehetséges megoldás a problémára.

Mandos kutyája | 2009. szeptember 29. | 21:51:23

Nem tudom, ki ismeri Debrecent... De: ma reggel láttam az egyik leghosszabb dugót a városban.. Ahogy ment a villamos, már a Bem tér végétől álló kocsisort lehetett látni - azt hittem, az Ibolyánál történt valami katyvasz - de nem, mert ott is ugyanúgy álltak a kocsik a dugóban.. várták, hogy zöld legyen a plázánál - másfél villamosmegálló!!! Ilyenkor örülök, hogy nincs kocsim..

Gaspar | 2009. szeptember 29. | 18:56:16

latyó,

Nemcsak hogy jártam, de éltem is évekig.
A biciklit ott is leginkább a diákok és a fiatalok használják, legalább is közlekedési eszközként.
Hétvégén rengetegen kerekeznek sportolásként: nyugdíjasok, családosok, sportos ötvenesek, többek között én is.

Azt azonban nem hiszem, hogy egy kétmilliós nagyvárosban, ahol a lakosok egyharmada nyugdíjas és menni alig tud, egy másik rész kénytelen öltönyben, kosztümben munkába járni, gyerekeket iskolába, különórára vinni, munka után bevásárolni, az autók között, nyáron 35 fokban és télen - 10 fokban a benzinbűzben kerekezni megfelelő megoldást nyújtana az emberek többsége számára.

Az autó alternatívája a nagyvárosokban valószínűleg a korszerű tömegközlekedés és az energiatakarékos, esetleg elektromos autók.

Amúgy magam is biciklizem és autóba is csak hetente egyszer ülök, de nem szeretem, amikor egy egyre agresszívabb társaság, minden józan érv ellenére biciklizésre akar kényszeríteni örgeket, gyerekeket és üzletasszonyokat, csak azért, mert nekik, különböző okoknál fogva, a bicikli megfelelő megoldást nyújt.

latyó | 2009. szeptember 29. | 17:38:05

Mielőtt bárki bármivel megvádolna, autót is vezetek, kerékpárral is járok, bkv-val is, s természetesen gyalog is. 1974 óta vezetek, s mára meggyőződésemmé vált, hogy aki tíz kilométernél kisebb nagyságrendű út esetén - kivéve a nagyvásárlást - autóba ül, az gazemberséget követ el magával és többiekkel szemben is. Sajnos Magyarországon sok ostoba polgártársunk számára még mindig státuszt minősít az autómárka, pedig Trabanttól a Mercedesig pusztán négykerekű bűzládák, ugyanazt a gyilkos gázt eregetik. Aki nem hiszi, vegye szemügyre a városokban élők halálozási és egészségi adatait. Valamikor azért volt értelme az autónak, hogy a-ból b-pontba gyorsan eljusson az ember. Ma városokban pusztán az autók száma miatt ez pont az ellenkezőjére fordult. Gasparnak csak annyit, ha szerinted nem a bicikli az egyik legfontosabb autót kiváltó közlekedési eszköz, akkor valószínűleg nem jártál még normálisan gondolkodó külföldi nagyvárosokban.

Maci Laci | 2009. szeptember 29. | 17:09:16

Tisztelt esztelenek! Ugyanaz az ember néha gyalogos, néha bringás, néha autós, és ezek szerint képes összeveszni önmagával.

Ne feledjük: első a gyalogos! Ugyanis annak születünk. A helyváltoztatásnak ez az egyetlen módja, amit mindnyájan gyakorolunk a rokkantakat kivéve.

Gaspar | 2009. szeptember 29. | 17:03:03

Azért a bringások is megérik a pénzüket, tisztelet a kivételnek.
olyan környéken is a járdán hajtanak, ahol szinte nem jár autó azúttesten, és elvárják, hogy a babakocsis anyukák álljanak félre előlük a járdán.

A nyáron egy autók elől elzárt rendezvényen vettem részt, ahol a tömegbe, ahol levegőt sem lehetett kapni, hajtott bele 5 bringás, és csöngetett a tömegben szorongókra, hogy álljanak félre.
megjegyezném, hogy a színpad előtt nem volt hová félreállni, gyalog is alig lehetett átjutni és egyetlen autós sem próbált az emberek közé hajtani, szemben a bringásokkal.

KisBika,

lehet, hogy a jövő városi közlekedése nem az autóról fog szólni, de az is biztos, hogy nem is bicikliről.

silenthill1 | 2009. szeptember 29. | 16:50:15

'nem tízezer bringás, hanem a naponta BKV-n közlekedő 600 ezer ember és a 600 ezer autós az igazi kritikus tömeg'.

Egyébként meg: az a 600 BKV azért szív a dugóban, mert őfelsége és másik 300 ezer társa a 600 ezer autósból, egyedül pattan autóba, mert 6 megállóra van a munkahelye.

silenthill1 | 2009. szeptember 29. | 16:48:28

A jó kva anyját aki csak így dobálódzik az ilyen kifejezésekkel....

KisBika | 2009. szeptember 29. | 16:44:58

A valtozasokat lehet kesleltetni, de megakadalyozni nem. A jovo varosi kozlekedese nem az autorol szol.