modalsplit | 2009. október 28. | 00:43:54

"Déliből kettes meghosszabítva Budaörsi Virágpiacig."

Az az ötlet egy marhaság és ráadásul ugyanúgy sok pénzbe kerül. Ha a MÁV-vonalra vinnék föl a metrót akkor is sokat kéne fúrni a 40m szintkülönbség miatt, másrészt egy 2 percenkénti metró mellett a vasúti közlekedés teljesen megszűnne a Déli és a Kelenföld között, harmadrészt a 7-es családról nem sok terhet vesz le, mert az utasnak Kelenföldről először el kell indulnia az ellenkező irányba, kifelé, majd egy jelentős kerülővel menő metró vinné be a belvárosba, ami ráadásul már ma is túlzsúfolt, több utast nem venne föl.

Az más kérdés, hogy az M4 is rossz, de ez az M2+-nak nevezett dolog sem kisebb marhaság.

tölgyes | 2009. október 27. | 20:36:52

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Carlos96 | 2009. október 27. | 18:40:09

BOCSI,MONDJA MÁ MEG VALAKI MENNYI A GRAND TOTAL : VÉGÖSSZEG?????

Carlos96 | 2009. október 27. | 18:39:04

DEMSZKY ÉS CSAPATA LAZÁN ELTAPSOLT PÁR TÍZMILLIÁRDOT A PROJEKTBŐL.VAJH MIKOR LESZ A SZAKMÁN BELÜL VKI,AKI FELLEBENTI A FÁTYLAT?????????????????????????

ellenpont | 2009. október 27. | 18:00:44

A zavarosban lehet a legjobban halászni.

silenthill1 | 2009. október 27. | 16:55:38

Végsősoron erre az egész metróra semmi szükség, mert tényleg ott a 173E, valamint töredékpénzből lehetett volna villamosközlekedést kreálni a Thököly útra is.
Valamelyik héten mondta egy ismerősöm, hogy Fidesznek volt egy terve mikor kormányon voltak, hogy igaz e vagy sem, nem tudom. Déliből kettes meghosszabítva Budaörsi Virágpiacig. Hány száz milliárddal, és hány száz órányi dugóval lenne most gazdagabb a város, ha ez létrejött volna, akár ha később Demszkyék használják fel. Keletivel ugyanúgy össze lett volna kötve a végállomás...
Kellett ez a metró, most komolyan?

pakesz | 2009. október 27. | 16:46:06

Moderálási alapelvek- komment törölve -

localp | 2009. október 27. | 14:04:33

Frigyes!
Olvassa már el legyen szíves az Illanó közpénz- Az elmúlt évek gyanús beruházásai cikket, mielőtt ilyen baromságokat írogat!

kampanygerzson | 2009. október 27. | 13:44:29

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Frigyes | 2009. október 27. | 13:05:44

Én a két fúrópajzsot Orbán Viktorról és Varga Mihályról neveztem volna el – ők épp eleget „fúrták” a 4-es metrót 1998-2002 között. Demszky és bűntársai pedig megérdemlik, hogy bebetonozzák valamelyik állomásba.

Szerintem nemhogy 10 hónapot csúszik a 4-es metró, de nem is lesz belőle semmi, legfeljebb egy „torzó”. 2010-ben hatalomra kerül a FIDESS-Jobbik prenáci koalíció. Akkor úgyis le lesz állítva a metróberuházás. Mind a FIDESS, mind a Jobbik politikájának lényegi eleme a roma etnikumhoz tartozók és a szexuális kisebbségiek fizikai megsemmisítése. Majd, amikor a népharag kb. 2012-2013-ban a nemzettestvérek ellen fog fordulni, akkor majd a budai oldalon szerkezetkész szakaszt befejezik, „elővárosi gyorsvasút” formájában a Kálvin térig. A szerkezetkész Rákóczi téri és Köztársaság téri metróállomás (pláne, ha megtalálják és feltárják a Köztársaság téri egykori pártházhoz kapcsoltan épített, és 56’-ban annyira keresett pincebörtönöket) esetleg és szükség esetén a Baross téri állomás is pedig tökéletes lesz a Magyar Gárda és Csendőrség által deportált ferencvárosi, erzsébetvárosi és józsefvárosi roma közösség tagjainak, valamint a fővárosi homoszexuálisok elhelyezésének „végső megoldására”. És ezzel összefüggésben „kiegészítő funkcióként” gyakorlótérnek a gárdisták „hagyományőrző agyaggalamb-lövészetéhez”. A két (három) szerkezetkész metróállomás kiválóan alkalmas nagyjából 50-60 ezer holttest elhelyezésére (ipari húsdaráló segítségével abszolút hatékonyan) – ha ez megvolt, elég csak felülről alaposan lebetonozni, némi tereprendezés, és kész. A Keleti és a Bosnyák közé építendő kisebb megállók pedig funkcionálhatnak a Magyar Gárda és Csendőrség lőtereiként is – így, ha kisebb a megálló, akkor még részegen is eltalálják a kivégzendőket. Aztán a hullákat viheti a „nemzeti szellem kisvasútja” a „depóba” a „többi közé”. Tökéletes megoldás egy nagyváros alatti haláltáborra – elvégre egy koncentrációs tábor csak feltűnő lenne Európa közepén, pláne, ha a felszínen hozzák létre. Nesze nektek „szebb jövőt”!

Azt már halkan teszem hozzá, hogy nemhogy négyes metró nem lesz, de eurónk sem. Viszont lesz egy „nemzeti kormányunk” – elvégre a Vezénylő Tábornok is megmondta, hogy „az Európai Unión kívül is van élet”.

Adjon az Isten szebb jövőt… (?!)

kampanygerzson | 2009. október 27. | 12:07:38

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Bier | 2009. október 27. | 11:27:12

Szerintem inkább a Köztársaság téri ill. a Rákóczi téri megállót kellett volna megszüntetni. Ki fog ott felszállni? v. leszállni?

silenthill1 | 2009. október 27. | 11:25:48

Uramisten. Mi lesz a kihagyott megállókkal? Ugye senki sem gondolja komolyan, hogy 1 évre rá megcsinálják...ilyen tempóban 10 évig ott fog porosodni. Így is szinte elképzelhetetlenségig van feszítve a pesti költségvetés. Új híd áron Margit-híd felújítás, miegymás :)

localp | 2009. október 27. | 11:18:36

Igaza van Nugát!

Adjunk / kérjünk még néhány milliárdot a befejezéshez, a határidőt meg toljuk ki 2050-re!
Ajánlom figyelmébe az Illanó közpénz cikk részletét:
’ Szintén budapesti ügy a 10,5 kilométer hosszú négyes metró. Demszky Gábor 1998-ban még 2003-as átadásról beszélt, ma a metró projektigazgatója szerint 2012 vége sem tartható. A vonal költségét 2004-ben 195 milliárdra becsülték a beruházók, ma már 511 milliárdnál tartunk. Egy spanyol cég 2008 januárjában jelezte: ők 137 milliárdért elvégezték volna a munkát.’

papirusz | 2009. október 27. | 10:59:16

De hiszen már kész van, ott megy a képen!

nugát | 2009. október 27. | 10:56:35

Moderálási alapelvek- komment törölve -

kampanygerzson | 2009. október 27. | 10:51:58

Moderálási alapelvek- komment törölve -