Csak a választásokra érnek ide az új metrókocsik

2010-01-22 metró

További legalább negyedévet késnek az új metrókocsik, az első szerelvény várhatóan csak március végén, április elején kaphatja meg a végleges típusengedélyt – holott ezt legutóbb tavaly novemberre várták –, és csak ezután állhat forgalomba a 2-es metró vonalán. A késés oka, hogy az előzetes típusengedély beszerzése 2007 augusztusáig elhúzódott, az Alstom pedig csak ezt követően kezdte meg a gyártást.

A 2008. szeptemberi járműszemlén a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) „észrevételeket tett a járművek homlokfali menekítő ajtajára és lejárójára” – tudatta lapunk érdeklődésére a BKV sajtóirodája. Ez magyarul azt jelenti, mint azt korábban Alsher Tamás, az NKH főosztályvezetője elmondta, hogy a gyártó nem a magyar előírásoknak megfelelően alakította ki az új metrókocsik vészkijáratait.

A BKV arra emlékeztetett, hogy az első prototípus szerelvény 2009 februárjában érkezett Budapestre. Ezt később még kettő követte, így jelenleg három ilyen metrószerelvény van Magyarországon. Az Alstom tájékoztatása szerint lengyelországi gyárában további 14 szerelvény szállításra kész állapotban van.

Az NKH novemberben elrendelt még egy 1500 kilométeres ellenőrző próbafutást, amelynek java részét a fővonalon, azaz az alagútban kell elvégezni. Ezt február elején kezdhetik el, és várhatóan március közepén fejezik be. Az első szerelvény sikeres üzembe helyezése után, havonta egy, majd a későbbiekben két új szerelvény állhat forgalomba. A közlekedési vállalat azt tervezi, hogy 2010 végére a 2-es metrón már kizárólag Metropolis szerelvények fognak közlekedni.

A csúszás miatt a BKV bejelentette kötbérigényét, amelynek mértéke a szerződés összegének tíz százaléka, azaz 6,5 milliárd forint. A két fél között még tartanak erről az egyeztetések. A végleges típusengedély kiadása azért is döntő, mert az Alstom akkortól nyújthatja be a számlát. Úgy tudjuk, a 4-es metróra szánt kocsik miatt – mivel a vonal építése várha tóan 2012 végére csúszik – ugyancsak kötbért követel.

Ilyen szerelvények közlekednek majd a felújított 2-es és az új 4-es vonalon

Orbán fogorvosa mindent megtett, mégis beragadtak az Ironmannek járó milliók

Hiába várja a júliusban azonnalira beígért állami támogatást a nyáron lezajlott Ironman 70.3 verseny szervezője. A nemzetgazdasági szempontból is fontos nemzetközi rendezvénynek a kormány 180 millió forintot ítélt meg, a pénznek a Magyar Triatlon Szövetségen keresztül kellene eljutnia az ironmanesekhez, de nem jut. A szakszövetség és a versenylicencet birtokló Kropkó Péter vállalkozása között rég elmérgesedett a viszony, főleg miután a szövetség a tavasszal megpróbálta bemártani őket az amerikai jogtulajdonosnál.

"A TEK működésképtelen, veszélyt jelent a magyarokra"

A Demokratikus Koalíció szóvivője azt követeli, hogy számolják fel a Terrorelhárítási Központot (TEK) és helyezzék szakmai alapokra a terrorelhárítást. Gréczy Zsolt szerint a hazai terrorelhárítás jelenlegi formájában működésképtelen, ezért veszélyt jelent a magyarokra és az Európai Unió többi polgárára is.

Brüsszel nem fél Orbántól és nem áll bosszút - interjú Navracsics Tiborral

Érzelmileg színesen fejezi ki magát – így fogalmazott Navracsics Tibor uniós biztos lapunknak annak kapcsán, hogy az Orbán a népszavazás után is csatákat akar nyerni Brüsszel ellen. A politikus beszélt arról is, miért szavazott nemmel a népszavazáson, kellet-e ehhez engedélyt kérnie, főnökétől, és elemezte az unió helyzetét is.

Nem nyomoznak - törvényesen jutott ingatlanhoz Rogán feltalálótársa

Nem történt bűncselekmény a BRFK Korrupciós és Gazdasági Bűncselekmények Elleni Főosztálya szerint akkor, amikor az V. kerületi önkormányzat a sajtó értékelése szerint rendkívül előnyös áron segítette hozzá az általa bérelt ingatlanhoz Csík Balázst, az offshore hétterű Hunguard Zrt. társtulajdonosát, Rogán Antal propagandaminiszter feltalálótársát.

Így töpörödött össze a pécsi magasház

Mostanra csupán néhány emeletnyi torzó maradt Pécs egykori híres panelmonstrumából, amit a Guiness Rekordok Könyve Közép-Európa legmagasabb lakatlan épületeként tartott számon. Az 1976-ban átadott, '89-re egy építési hiba miatt életveszélyessé vált 25 emeletes házat végeláthatatlan huzavona után idén tavasszal kezdték lebontani, a kivitelezők szerint év végére nyoma sem marad. Képsorozatunkban megnézheti, hogyan tűnik el lassan a föld színéről a Kádár-korszak egyik büszkesége.