Megtorpant a dél-koreai invázió

autópiac kerékvilág

Dinamizmusban egy olcsó modell, a Dacia, az eladásokban továbbra is a nevében népautós Volkswagen vezeti az európai eladásokat.

A legnagyobb európai csoport, a VW AG 3,111 millió autót adott el, ami 5,3 százalékkal több, mint tavaly. A második helyezett PSA Peugeot Citroen modelljeiből 2,019 millió, a Ford csoport termékeiből 1,623 millió, a General Motorséból 1,585 millió, a Renault-okból 1,324 millió kelt el. Utóbbinál az anyacég modelljeinek eladásai 12,4 százalékkal estek, miközben a Daciáé 77,6 százalékkal nőttek, ez egyben az európai rekord is.

A növekedés mértékében csoport szinten az 1,156 millió darabos Fiat vezet 16,9 százalékkal, ezen belül az Alfa Romeo 12,2 százalékos, a Fiat márka 20 százalékos növekedést, a Lancia 1,8 százalékos visszaesést produkált. Továbbra is nyomul a Toyota Csoport: 896 ezer darabos eladás 9,7 százalékos, a 39,2 ezer Lexus 76,3 százalékos növekedést jelent, ezzel továbbra is a második legdinamikusabban fejlődő márka az európai piacon. BMW-kből 4,4 százalékkal, Mercedesekből 4,3 százalékkal, Audikból 2,8 százalékkal több kelt el. A DaimlerChryslerhez tartozó Smartokból 22 százalékkal, a BMW-hez tarozó Minikből 11,4 százalékkal kevesebb kelt el tavaly.

Az esztergomi Swiftek és SX4-esek továbbra is sikeresek az európai piacon, ezeknek köszönhetően 8,9 százalékkal több Suzuki kelt el, ami 263 ezer darabot jelent. A 254 ezer Mazda 8,9 százalékos, a 276 ezer Honda 7,1 százalékos növekedést jelent. Több távol-keleti márka vesztett korábbi lendületéből. Nissanokból 313,5 ezer kelt el, ami 12,3 százalékos, hiányt jelent tavalyhoz képest. A 131 ezer eladott Mitsubishi 7,7 százalékos csökkenést jelent.
A legnagyobb dél-koreai konszern autóiból 512 ezer kelt el, ami az egy évvel korábban még 50 százalékkal növekvő Hyundai esetében 5,7 százalékos, a Kia esetében 12,3 százalékos visszaesést jelent.

Az európai piacon a Volkswagen volt tavaly a legkeresettebb márka, a modellek listáját a 437 ezer Astrával az Opel vezeti, a német márka hatezerrel megelőzte a Renault Cliót, melyet a Ford követ 418 ezer Focusszal. A korábban évekig listavezető Golf 596 autó hátránnyal szorult a negyedik helyre.

Az európai piacon és magyar toptízes listán is négy-négy kisautó szerepel, egy kivételével a többi alsó-középkategóriás: a kilencedik helyre került középosztályos Volkswagen Passatból 295 ezer kelt el.

Tömegével verik át a magyar autósokat, aztán vállat vonnak

Van, aki szerint az eladásra kínált autóknak csak a 10 százaléka „tekert”, más viszont 90 százalékos arányról és sokmilliárdos kárról beszél. Akadnak bizakodásra okot adó jelek, de úgy tűnik: a használtautó-piacon évtizedek óta vívott csatában még mindig a kilométeróra-manipulálók állnak nyerésre -a hatóságokkal szemben.