Az eddig működő szakmai koordináló szervezeteknek már nincs jogosultságuk, hogy megszervezzék szerződéses partnereiknek a begyűjtést és a hasznosítást. A feladatot a hulladékhasznosítás koordinációjára kijelölt állami tulajdonú Országos Hulladékgazdálkodási Ügynökség veszi át, vagy a gumiabroncsgyártó cégek és vezérképviseletek végezhetik.

– Az állami rendszer a korábbi ígéretek ellenére a gumiabroncsok esetében még nem indult be – tájékoztatta lapunkat Morenth Péter, a Magyar Gumiipari Szövetség (HTA) elnöke. Hozzátette, bár nem kötelező, tagvállalataik begyűjtik az általuk eladott gumiabroncsokat, ami azonban nem jelenti a teljes hulladékmennyiséget, hiszen becslések szerint tavaly a hivatalos forgalom 15-20 százalékát tette ki a szürkeimport.

Tavaly 40 ezer tonna feleslegessé vált autóabroncsot gyűjtöttek be október végéig, majd kötelezettségeiken túl az utolsó negyedévben további 4500 tonna hulladékot is összeszedtek a HTA tagvállalatai, ami 90 millió forintnyi költséget jelentett. Morenth Péter elnök szerint a megszűnő hazai koordináló szervezetek többéves működésének eredményeként megoldódott a legálisan forgalomba kerülő gumiabroncsokból keletkező hulladékok begyűjtése és hasznosítása Magyarországon, most azonban ismét akadozik a gépezet.

A rendszeres begyűjtés akkor kezdődhet meg, ha a gyártók és a vezérképviseletek erre felhatalmazást adnak: a HTA tagvállalatai folyamatosan tárgyalnak a szolgáltatókkal, és remélhetően hamarosan megindulnak a szerződéskötések is, ám amíg nincs döntés, addig a szervizeknek, gumiműhelyeknek maguknak kell gondoskodniuk saját költségükön a hulladék elszállításáról.

Sokan az erdő szélén vagy kukába téve szabadulnak meg felesleges abroncsaiktól, de mit tehet a törvénytisztelő állampolgár: elvileg leadhatja használt abroncsait gumiszerviznek, szakműhelynek vagy bármelyik hulladékudvarnak, ám a hírek szerint azokban is csak korlátozott mértékben fogadnak be használt abroncsot. Így kétséges, hogy az átmeneti időszakban mi lesz több ezer tonnányi hulladékkal.