Tavaly 560 ezer használt kocsi (ezen belül ötvenezer hároméves és ötvenezer négyéves) cserélt gazdát, ami tíz-százalékos csökkenést jelent egy év alatt, miközben az eladatlanok száma folyamatosan nő, mert az újkocsi-eladások kilencven százaléka régi beszámításával történik.

Miközben a hitelképesség nem javult, bővült a piac, júliusban és augusztusban emelkedtek az újautó-eladások: a Datahouse adatai szerint az utolsó nyári hónapban 15 037 új személyautót és 1822 kishaszonjárművet helyeztek forgalomba, ami előbbinél 4,39, utóbbinál 22,86 százalékos növekedést jelent az előző évihez képest. Éves szinten azonban még csak a teherkocsiknál pozitív a mérleg: az eladott 13 465 darab 4,78 százalékos bővülésével szemben a 115 299 személyautó-értékesítés még 6,84 százalékos visszaesést jelent.

Gablini Gábor, a Gémosz elnöke úgy látja, hogy hosszabb távon javulnak az eredmények: erős őszre és éves szinten 170-180 ezer autó eladására lehet számítani. A hazai szalonokban több modellből hiány van, mert már ráuntak a gyártók arra, hogy tovább finanszírozzák nyomott árú modelljeiket, ezért drágulásra lehet számítani. A Roadtodata adatai szerint a második negyedévben 4 százalékkal drágultak az új autók Magyarországon, ami talán javíthat az autókereskedelem jövedelmezőségén is.

Miközben legnagyobb mértékben a piac kétharmadát jelentő kis- és alsó-középkategória vásárlói fogytak, a nagyobbaknál nem esett az érdeklődés. Vérten Sándor, a Porsche Hungaria kommunikációs igazgatója elmondta: a cégek hosszabb távra terveznek, de a magánvásárlók is jobban meggondolják, hogy mire költsenek. Mielőtt a kereskedésbe megy a vevő, körülnéz a világhálón, ahol a kiválasztott autót és a hitelt is személyre lehet szabni.

Az újdonságok megdobhatják az eladásokat: Hyundai-premier a Kincsem parkban