Mától egy hónapra ideiglenesen ismét bekapcsolják a korábban csúfosan megbukott Árpád hídi jelzőlámpát. A Főpolgármesteri Hivatal lapunkat arról tájékoztatta, hogy a tavaly augusztusi próbaüzem után újabb forgalomszámlálás elkészítését írták elő, amely alapján a villanyrendőrt újra lehet programozni. Az új programtervek két héttel ezelőtt érkeztek meg a városházára, ez alapján pedig megadta az ideiglenes kezelői hozzájárulást a majdnem fél éven át sárgán villogó lámpa beüzemelésére a főváros közlekedési ügyosztálya. Az egy hónapos időtartam alatt a tervezőknek újabb vizsgálatokat kell végezniük, a városháza ezután dönt arról véglegesen, működhetnek-e a lámpák.

Mint arról lapunkban többször is beszámoltunk, az Árpád híd Népfürdő utcai északi lehajtójánál tavaly nyáron azért alakítottak ki jelzőlámpás csomópontot, mert a lehajtónál két irodaház is épült. A Duna torony és az Europe Tower miatt várt, növekvő forgalom miatt a befektető kontójára javítani akarták a környék közlekedését, ezért kétszer kétsávosra bővítették a lehajtókat. Az irodaházak építtetője nagyjából másfél milliárd forintért építette át a csomópontot; kiszélesítették a Népfürdő utcát, a pesti hídfőnél pedig gyalogos- és autósaluljárót építettek. (Ennek építése miatt a hídfő északi és déli lehajtóját hetekig csak fél szélességben használhatták az autósok, az építkezés miatt a forgalom kilométeres kerülőútra kényszerült.)

A másfél milliárdos csomag része lett volna az is, hogy a Népfürdő utcai felhajtót nemcsak kiszélesítik, hanem a hídra vezető gyorsítósávot is kialakítanak. Ennek költségét azonban sokallotta a beruházó, ezért inkább azt kérte a közlekedési felügyelettől, hogy engedélyezze lámpás csomópont kialakítását a hídfőnél. Ez meg is történt, a jelzőlámpákat öszszesen mintegy húszmillió forintért fel is szerelték (a pénzt a beruházó állta), majd tavaly augusztus közepén a próbaüzem során be is kapcsolták. Alig egy óra elteltével azonban kénytelenek voltak újból kikapcsolni, a villanyrendőr átmeneti üzembe helyezése ugyanis a fél várost megbénította. (Ennek az is oka lehetett, hogy éppen a tavaly nyári próbaüzem idején kapcsolta ki a Váci út és a Róbert Károly körút kereszteződésében lévő közlekedési lámpákat az elektromos művek.) A csúfos bukással végződő próbaüzemen egyébként a lámpát engedélyező hatóság egyetlen embere sem képviseltette magát.

Ezután derült ki, hogy a hatóság előírása, miszerint a csomópontban közlekedési jelzőlámpát kell kialakítani, nem jelenti egyúttal azt is, hogy a lámpáknak piros-sárga-zöld színben működniük is kell. Az is elég, ha - mint az elmúlt öt hónapban - csak sárgán villognak.

A Főpolgármesteri Hivatal közleménye kitér arra is: az újabb, egy hónapos próbaüzem miatt az arra közlekedők türelmét kérik. Az átkelő Buda felé vezető oldalán ugyanis újabb torlódások várhatók, ha ismét pirosra vált majd a lámpa a hídon.

Az Árpád hídhoz hasonlóan a Petőfi híd budai hídfőjénél is jelzőlámpás csomópontot alakítottak ki (ott a lámpa is működik), de nem az autósok, hanem a gyalogosok miatt. A Combinók miatt ugyanis a BKV tavaly akadálymentesítette a megállókat; a Petőfi híd budai hídfőjénél lévő gyalogos-aluljáró lejáratainál azonban nem lehetett minden irányban kiépíteni a mozgássérülteknek segítő rámpákat, ezért döntöttek a jelzőlámpával védett gyalogos-átkelőhely építése mellett.

Az augusztusi próbaüzem eredménye