A tavalyelőtti világbajnok Solberg nyerte az első két gyorsasági szakaszt, de nem tudta leszakítani az ellenfeleket. Ennél is kellemetlenebbül érintette, hogy a harmadik speciális etapot csupán a szerény hetedik helyen zárta, miután gondjai akadtak a felfüggesztéssel. A peugeot-s Grönholm a negyedik helyről kezdte a mindent elsöprő támadást, és miután a harmadik és a negyedik szakaszon egyaránt győzött, a pénteki program felénél az összetettben átvette a vezetést. A tavaly ugyanitt bő évszázados hagyományt megszakító, első nem északiként Svéd-ralit nyerő francia Sebastien Loeb taktikus versenyzéssel tartotta a tempót a norvég, finn kettőssel. Ennél nagyobb meglepetés, hogy csapattársa, a szintén citroenes Francois Duval a negyedik helyen nyomult. A havas-jeges pályákat kedvelő, egyáltalán nem véletlenül bevetett finn Tuohino négy szakasz után a hatodik helyig kormányozta a Skoda Fábiát, ami figyelemre méltó teljesítmény.

Loeb az ötödik szakaszon aratta első sikerét - ezzel együtt maradt harmadik az összetettben -, s nem kis meglepetésre a finn Paasonen a második legjobb idővel ért célba egy nem gyári Skodával. Az igazi szenzációt a pénteki utolsó előtti szakasz hozta, amelyet a mitsubishis Galli nyert - egytized másodperc különbséggel - Solberg és Loeb előtt; Grönholm csak negyedik lett, ezzel öszszesítésben visszacsúszott a második helyre. De csupán átmenetileg, mert hét etap után a sorrend: 1. Grönholm, 2. Solberg, 3. Loeb.