Az ellenzéki politikus emlékeztetett arra, hogy tavaly nyáron Medgyessy Péter akkori miniszterelnök és Demszky Gábor főpolgármester megállapodott abban, hogy az önkormányzati útfelújításokra szánt minden egyes forinthoz ugyanennyit tesz hozzá az állam. A Fővárosi Közgyűlés tavaly ősszel már döntött is a 13 milliárdos felújítási programról, feltételezve a 6,5 milliárdos kormányzati hozzájárulást. Kupper szerint mindez azt eredményezi, hogy a korábban beharangozott 48 út helyett csak hat rendbe hozására futja.

A főváros a keret lehívását szabályozó kormányrendelet módosítását kezdeményezi - jelentette be tegnap Demszky. Hozzátette, hogy ez ügyben a héten kétszer is megbeszélést folytat Kóka János gazdasági és közlekedési miniszterrel. Lakos Imre, a városüzemeltetési bizottság elnöke (SZDSZ) lapunk érdeklődésére elmondta: a városháza és a szaktárca közötti szakmai egyeztetések során derült ki, hogy a kormányrendeletben alapul vett mutatók nem vették figyelembe Budapest speciális adottságait. A Fidesz ezzel kapcsolatban arra hívta fel a figyelmet, hogy a Pénzügyminisztérium számításai szerint az útfelújítások négyzetméterére négyezer forint fordítható, miközben a budapesti kátyúzás költsége elérheti a négyzetméterenkénti tízezer forintot, a főpolgármester által korábban beígért "faltól falig" felújítások pedig még ennél is többet - négyzetméterenként 35-40 ezer forintot - kóstálhatnak. Lakos Imre szerint "messze nem tényekről van szó", ráadásul a főváros által is megpályázható keret felülről nyitott, ami azt jelenti, hogy harminc százalékkal is túlléphető. Az SZDSZ-es politikus meggyőződése, hogy "Budapestnek jár a 6,5 milliárdos állami támogatás, és azt meg is fogja kapni".

A főváros 2005-ben több mint 48 kilométer főutat hoz rendbe - jelentette be tegnap Vajda Pál városüzemeltetetésért felelős főpolgármester-helyettes. A munkálatok májusban kezdődhetnek, és zömük az iskolai vakáció ideje alatt befejeződik. Vajda szerint ez a szám nincs ellentmondásban a főváros által az elmúlt hetekben szinte naponta ígért, 67 kilométerre kiterjedő rekonstrukcióval, "a 48 kilométerhez ugyanis a metróépítéssel összefüggő felújításokat is bele kell számolni".