sandor1 | 2010. január 18. | 13:54:52

Moderálási alapelvek- komment törölve -

értelmetlenségi | 2010. január 18. | 13:09:36

Fantasztikus, hogy ebben az országban milyen mélyreható, tudományos magyarázatokat tudnak adni jólfizetett emberek arról, hogy mért kerül nálunk a benzin (és még sok minden más) közel kétszeresébe, mint a nálunk gazdagabb és a nálunk szegényebb országokban.

Arra azért kiváncsi lennék, megállnák-e a helyüket ezek a magyarázatok a csillagászati benzinárról, ha szelíd tiltakozás gyanánt naponta repülnének a levegőbe benzinkutak...

lusta | 2010. január 18. | 10:18:35

Nem baj gyerekek, csak májusig kell kibírni, akkor jön a Fidesz és lesz itt Kánaán és olcsó üzemanyag!

BlackVoid | 2010. január 17. | 23:50:45

atomi: azt nem en irtam, erre valaszoltam.

En nem josolok benzinarat, az olaj arat a nagy ingadozasok jellemzik es ez a jovoben is igy lesz. Olajarat josolni biztos modszer, hogy az ember hulyet csinaljon magabol.

En tamogatom ezt az adoformat, fizessen aki fogyaszt.

atomi | 2010. január 17. | 21:13:15

"Közgazdaságilag megjósolhatatlan a benzin jövőbeni ára, mert nem tudjuk az állam lépéseit."


Kedves BlackVoid!

EZ a kicsi országok sorsa és szerencséje: Egy közösségnek (önkormányzat,állam,egyház) az a legolcsóbb adó, amit az adózó önként ad, és nem kell tőle elvenni. Szereti az állam az ő jókedvű adakozóit!

Ehhez sokkal karcsúbb adóhivatal elegendő. Nézd meg, mennyi munkát öltek eddig az ingatlankalkulátorba!

Sajnos az üzemanyagos adóbeszedést a nagy országok a nagy távolságok miatt nem tehetik meg, mert szétesnének.

BlackVoid | 2010. január 17. | 20:00:50

Salamon kiraly idejeben nem volt a Fold nepessege 6 milliard felett.

Az olajnal jobb energiaforras jelenleg NINCS, tobb mint 100 eve van ipari kitermelese es ezalatt nem sikerult semmi jobbat felmutatni. Persze, csoda meg lehet.

Miguel Barbosa Interviews Albert Bartlett: “Arithmetic, Population, and Energy” – Puzzling Growth Rates
http://www.gurufocus.com/news.php?id=81739

Tudnek meg 1000 linket hozni, de nem fogok. Ez egy szabad orszag, mindenki azt hisz amit akar.

!!§!! | 2010. január 17. | 19:57:53

Ahoz, hogy értéken lehessen tartani az árakat a szolgálati autók használatát kell szabályozni. Saját használatú autó mint természetbeni juttatás meg kell szüntetni! Mindenki járjon a saját autójával. A döntéshozók már az autó tipus és a km használatát sem az ország teherbíró képességéhez igazítják. NEKIK A LEGJOBB ÉS KORLÁTLAN HASZÁLAT JÁR! Na itt a hiba. Ezen kell sürgősen változtatni.

Jager László | 2010. január 17. | 19:48:58

Na akkor hol tankoltok!?
Ukrajnában,vagy Amerikában!?
Amerikában nagyon olcsó a benzín!!
J.L.

xanadu | 2010. január 17. | 19:27:12

BlackVoid | 2010. január 17. | 17:22:07

Akkor mi van?
Közgazdaságilag megjósolhatatlan a benzin jövőbeni ára, mert nem tudjuk az állam lépéseit.

xanadu | 2010. január 17. | 19:25:20

BlackVoid | 2010. január 17. | 17:20:08

A rézkorszakban is kb. hasonló érveket hozhattak Salamon király tanácsadói.

Aztán jött a vas.

BlackVoid | 2010. január 17. | 17:22:07

"A hazai benzinárnak kevesebb köze van az olaj árához, mint az állam adóbeszedési vágyának." - En ezt nem vitattam.

BlackVoid | 2010. január 17. | 17:20:08

"A Föld kb. 12 milliárd emberig képes a lakosságot ellátni élelemmel."

Igen, foldgaz alapu mutragyaval es olajjal mukodo gepekkel es olajjal mukodo elosztasi rendszerrel. Ennek a modellnek nehany evtizede van hatra. Jo esetben.
Es az is kerdes, hogy a jelenlegi gazdalkodasi modell meddig lenne eredmenyes, ugyanis jelentos a termoreteg erozioja, de ezt mar nem fogjuk megtudni, mert nem lesz eleg olaj a rendszer fenntartasahoz.

xanadu | 2010. január 17. | 17:11:04

A Föld kb. 12 milliárd emberig képes a lakosságot ellátni élelemmel.
Családonként 3 kocsival nem.

xanadu | 2010. január 17. | 17:06:53

BlackVoid | 2010. január 17. | 11:38:48

A hazai benzinárnak kevesebb köze van az olaj árához, mint az állam adóbeszedési vágyának.

misima | 2010. január 17. | 16:49:06

Moderálási alapelvek- komment törölve -

BlackVoid | 2010. január 17. | 16:06:33

Nem a neoliberalizmus van megbukoban, hanem sokkal tobb. Annak a fenntarthatatlan fejlodesi palyanak kezdodott meg a vege ami a tuz felfedezesevel kezdodott. Az ember a termeszet fellett allasanak az elmelet bukik meg.
Az emberiseg letszama soha nem lesz tobb mint 8 milliard, a globalis jolet pedig soha nem haladja tul a 2000-es evtizedben elert csucsot. JON A LEJTO!!!

A versenykepesseg csapda, a versenykepes orszagok hamarabb elik fel az asvanykincseiket es hamarabb pusztitjak le a kornyezetuket.

Majd latni fogjatok a kovetkezo evtizedben. Lesz itt nagy siras-rivas.

stefankoenig | 2010. január 17. | 15:28:49

Moderálási alapelvek- komment törölve -

misima | 2010. január 17. | 15:12:09

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Whammy | 2010. január 17. | 14:48:19

Misima,
A neoliberalizmus nem bukott meg, a liberális gazdaságpolitika a gazdaság sok területén alkalmazható. Persze nem mindenhol. Főleg ott, ahol monopóliumok vannak. Meg ott, ahol nem adott a feltétel a korrekt versenyre.
Emellett jellemző módon az USA használta ezt a gazdaságilag gyarmatosítani kívánt országaival szemben. Valószínűleg én is ezt tenném, szabad versenyt hirdetnék, amikor nekem már biciklim van, az ellenfél meg gyalog küzd.De amióta jött Kína, aki a népének szellemi erejével, szorgalmával, számával és küzdeni akarásával felvette a versenyt az USA-val, valahogy ez a paradigma is gyengébb támogatást kap.

A Hegedűs féle cikkhez talán annyit, hogy Magyarországon a jövedelmekhez képest nem alacsony az üzemanyagok ára. Ezzel együtt a fogyasztói szokások és a növekvő jövedelem miatt nő a fogyasztás. Az szokott még gond lenni, hogy ha jelentősen nagyobb az ár, illetve az adótartam a szomszédos országokhoz képest, mivel ez részben azt okozza, hogy a forgalom átkerül az országon kívülre. Ezért érdemes számolgatni egy kicsit a minisztériumban is.

Nantal | 2010. január 17. | 14:40:18

...hmm...!!!

...Hegedüs Miklóssal abban nem értek egyet, hogy az EU "szélmalom harcot" folytat a "piaci túlsúly" ellen...!!!
...ezt még az USA is megteszi, a tröszt ellenes törvényével...!!!

misima | 2010. január 17. | 14:29:04

Moderálási alapelvek- komment törölve -

anonymus | 2010. január 17. | 14:23:30

stefankoenig | 2010. január 17. | 12:03:39

Hát ez, az, hogy nem csak a fizetések arányában drágább itthon a megélhetés, hanem az abszolút értéket tekintve is. Az árak ugyanannyi, vagy több mint nyugaton. (Lehet, hogy ott nem írja elő a jövedéki adó mértékét az EU?)

bobyhall | 2010. január 17. | 12:35:36

Moderálási alapelvek- komment törölve -

weatherby | 2010. január 17. | 12:33:32

Ez a pali évek óta kutatgat, ebből él jól, felelőssége nincs, most mond valamit, holnap az ellenkezőjét, mindenhez ért, mai oországunk állapotának részese. Végül is van valaki aki elolvasta acikket, s egy mondatban össze tudja foglalni, hogy mit mondott a pali? Mindnyájan tudjuk, hogy az olaj fogy, az államnak kell a jövedéki pénz, a monopólumok meg a nyakunkon vannak.
Tehát a cikk nem más, mint a NOL-t feltöltő üres rizsa.

stefankoenig | 2010. január 17. | 12:03:39

Moderálási alapelvek- komment törölve -

BlackVoid | 2010. január 17. | 11:41:08

"Magyarországon egyedüli szokatlan furcsaságok vannak jelen mindenütt, a fizetéseknél,jutalmakban,árakban,egyszóval minden területen.Nagyon kíváncsi lennék arra hogy a vezetőink mikor jőnnek rá arra hogy az árakat a minimálbérhez kellene alakítani, s ehhez alakítani a vezérek fizetéseit,jutalmait stb Ha a minimálbér Pl. ul havi 75000Ft akkor a vezérek legmagasabb havi bérei ennek a tíz szerese lehetne, ha ezt keveslik akkor arányosan a minimálbér megemelésével kellene kezdeni.Csak a Fidesz Kormánya fog drasztikusan csökkenteni a benzin árán mert az indokolatlanul drasztikusan magas áron van kitalálva."

A vezerek fizetesei majd akkor csokkennek, ha a polgarok forradalmat csinalnak. Addig nem.

A Fidesz sem fogja csokkenteni a benzinarat, kar ebben remenykedni.

BlackVoid | 2010. január 17. | 11:38:48

1. Jobb ha szokja a polgar, hogy draga a benzin, mert ez mar igy marad orokre. A globalis olajkitermeles ugyanis tetozott (PEAK OIL).
http://hu.wikipedia.org/wiki/Olajhozam-cs%C3%BAcs

A cikk korrekt, de ezt elfelejtette megemliteni. A BULINAK VEGE. A lejto elejen vagyunk, a mostani "valsag" csak a kezdet. Veges eroforrasokon nem lehet orokke novekedni.

2. A benzint terhelo jovedeki ado is csak egy adofajta. Ha csokkentenek, akkor emelni kene mas adofajtakat. Adozzon az akinek sokat fogyaszt az autoja meg aki a kozuton fuvaroz. (Az mar mas kerdes, hogy a kormany hulyesegre kolti a penzt.)

3. A nyugati fizetesek attol magasabbak, hogy az un. fejlodo orszagok szinte ingyen exportaltak a nyersanyagaikat. Csak eppen az a baj, hogy kezdenek fogyni ezek a nyersanyagok, nem csak az olaj termelese tetozik mostanaban, hanem minden masnak. Az eletszinvonal novelesere egyszeruen mar nincs eroforras, a legtobb helyen a vilagon csokkenni fog az eletszinvonal.

Brigaderos | 2010. január 17. | 11:37:02

A világon soha az életben nem volt közösségi közlekedés. Ez is egy újkori találmány. Mindenki a sajáteszközével ment, legyen az csónak, ló, vagy ökrös szekér. Talán a hajó a kivétel - érthető módon.
ÉS nagyon kérem, ne hivatkozzanak az EU nevű erőszakszervezetre, ami semmi másért nincs, csak hogy kifossza a tagállamok lakosságát.

koldus | 2010. január 17. | 11:23:35

Magyarországon egyedüli szokatlan furcsaságok vannak jelen mindenütt, a fizetéseknél,jutalmakban,árakban,egyszóval minden területen.Nagyon kíváncsi lennék arra hogy a vezetőink mikor jőnnek rá arra hogy az árakat a minimálbérhez kellene alakítani, s ehhez alakítani a vezérek fizetéseit,jutalmait stb Ha a minimálbér Pl. ul havi 75000Ft akkor a vezérek legmagasabb havi bérei ennek a tíz szerese lehetne, ha ezt keveslik akkor arányosan a minimálbér megemelésével kellene kezdeni.Csak a Fidesz Kormánya fog drasztikusan csökkenteni a benzin árán mert az indokolatlanul drasztikusan magas áron van kitalálva.

következetes | 2010. január 17. | 11:12:30

A benzin, gázolaj adótartalma kb. 65%. Olyan 200 Ft literenként.
A környezö országokban az üzemanyag mindenütt olcsóbb.
Romániában pl. 90 Ft-tal. Egyre jobban megéri a benzintúrizmus. Még Ausztriában is lehet spórolni.
Kiszámolta valki az emiatt keletkezö adókiesést?
Az omv-mol páros amúgy nagyszerüen megérti egymást. Bár a médiában hadakoznak, áraik Forintra egyformák.

tudálékos | 2010. január 17. | 11:02:24

xanadu | 2010. január 17. | 10:50:43
Kellett volna vasutat fejleszteni.
Nem pedig milliárdos végkielégiteni egymást.
Csak ugye hatalmas a benzinlobby és persze a befolyó adó
Csak menj el Bécsbe és nézd meg mekkora mega-giga épitkezés folyik az új központi pályaudvar körül
Ja és ez nem tudom hány ezer embernek ad munkát pluszban,ami adók szempontjából megint nem elhanyagolható.
Egyfajta visszacsatoló mechanizmus az egész beruházás

sydney | 2010. január 17. | 10:59:53

"kaputt" - választások jönnek,,,,,Majd utána nézd meg a távfűtést, lesz abból még kisebbfajta forradalom. Ez az ember egyébként egy nagyon értelmes, okos szakember és érthetően is magyaráz, talán benned van a hiba.

Józsi | 2010. január 17. | 10:57:46

A sok szerencsétlen cikkíró marhája - elnézést kérek a derék négylábúaktól - nem tudja, hogy amennyiben nem tudja a fél ország finanszírozni az autóját, ellehetetlenül, mivel a sovány megélhetése érdekében folytatott tevékenységet autó nélkül nem tudná elvégezni. A tömegközlekedés teljesen alkalmatlanná vált funkciójának betöltésére, az évtizedes folyamatos szisztematikus műszaki- gazdasági lerothasztása miatt. Lásd MÁV, BKV és társai. Próbáljon meg egy önfoglalkoztatásra kényszerített szerencsétlen reggel úgy Pestre menni mondjuk Szombathelyről vonattal, hogy a délelőtti megbeszélését követően délután 3-kor Pécsen van megbeszélése és utána még este Szombathelyen dolga van, ami egy átlagos helyzet. Egy órán belül Pesten még az egyik pályaudvarról a másikra sem ér át, ráadásul a vonatok menetideje az indokoltnál sokkal hosszabb.

Magyarországi populációnak annyi, a monopóliumok érdekeit védi az állam, mindenki más pedig dögöljön meg.
Így Hegedűs úr is a monopóliumok ellenünk irányuló egyoldalú brutális érdekérvényesítése eszközeként működik.

sydney | 2010. január 17. | 10:55:37

Ha már szó volt a cikkben Ausztráliáról: Jelenleg éppen 1.000 (Egyezer) liter benzint lehet venni 1 havi minimum nyugdíjból, amit mindenki megkap, akinek nincs egyéb (vállalati, tőke, stb nyugdíja), tehát a rokkantak korra való tekintet nélkül, az őslakosok alanyi jogon és a hajléktalanok is. Igaz az is viszont, hogy egy sima 2 hálószobás, tehát nappalival 3 szobás régi (1930-ban épült házban lévő) lakás heti bére pl. 420 dollár, ami kb. havi 1700.- dollárnak felel meg és egy egyedül élő minimum-nyugdíjjal rendelkező ember kap 1 hónapra kb. 1250-1300 dollárt. Ez is hozzátartozik a dolgokhoz.

kaputt | 2010. január 17. | 10:51:49

Ezt a gusztustalan tojásfejű embert, meg az úgynevezett "tudományos" intézetét kizárólag arra tartják, hogy elmagyarázza; mi indokolja(?) hogy nálunk drágább legyen az üzemanyag mint pl. Ausztriában.

A távfűtő műveknél is volt ilyen ember, aki mindíg elmondta, hogy mennyire halaszthatatlan a fűtési díjak további csillagos egekbe emelése.
De nagyon érdekes, hogy mióta az Alkotmánybíróság döntése lehetővé tette a drága távfűtésről való leválást, azóta ez az ember azt magyarázza nekünk, hogy milyen nagyszerű az ő áldozatos fejlesztéseik miatt rendszeresen csökkenteni lehet a távfűtési díjakat. (Meg a kormány is gyorsan visszavett a távfűtés ÁFÁ-jából)
Érdekes...

xanadu | 2010. január 17. | 10:50:43

tudálékos | 2010. január 17. | 10:44:10

Tényleg jó a neved.
Balkányban hogy raknál fel egy kamiont a vasútra?
1. ehhez speciális rakodó kell.
2. ehhez speciális vasuti kocsi kell.
3. szállítandó kamion kell.

anonymus | 2010. január 17. | 10:48:59

Koherensen, de meglehetősen félremagyarázóan, egyértelműen hamis állításokat tartalmaz ez a vélemény. Sajnos a terjedelem nem engedi meg a tételes cáfolatát, de ne higgye az újság és az interjú alany, hogy az olvasó nem tud gondolkodni. Ez a fószer, szerintem még a szoci időkből szalasztott megmagyarázó ember (mondjuk minden eddigi megszólalása ezt bizonyította). Azt hozza azt amit elvárnak tőle.

xanadu | 2010. január 17. | 10:48:20

Mandos kutyája | 2010. január 17. | 10:43:40

Ja!
Továbbá:
Az állami szervek nem adhatnak gépkocsit dolgozóiknak, nem fizethetnek költségtérítést.
A BKV ellenőr mögé kutyás rendőr beállítása.

tudálékos | 2010. január 17. | 10:44:10

Nyugat-Európában őrült összegeket költenek a fuvarozás vasutra való átvitelére,új vonalak épitésére vagy a meglévők fejlesztésére itt meg zárják be sorba a szárnyvonalakat.
Undoritó amit ez a qrmány csinál.
Ami nyereséges lenne az államnak azt privatizálják,a veszteségeset meg az adófizetőkre háritják.
Amig ez a fajta nemzetellenes politika folyik Magyarországon addig senkik nem leszünk,csak egy korrupt,afrikai szint alatt levó kamatgyarmat,liszolgáltatva magunkat a nagytőkének.
Itt minden forditva történik.Ne is csodálkozzon senki ha majd 4-500 forint lesz egy liter benzin

Mandos kutyája | 2010. január 17. | 10:43:40

A benzinárat duplájára emelni, a befolyó pénzből működőképes tömegközlekedést csinálni! Szerintem egy nagyvárosban a városon belüli autókázás bizony luxus! (De ezzel párhuzamosan a feltőkésített tömegközlekedési vállalatok a jövőben jól megfizetendő munkavállalóinak sztrájktilalom!)

irriga | 2010. január 17. | 10:28:35

lényeglátó | 2010. január 17. | 09:52:07

Az adók havonta folynak be.
A következő hó 20-ig kell befizetni az ÁFA-t.

irriga | 2010. január 17. | 10:26:31

Lacika58 | 2010. január 17. | 09:52:32

Jó kérdés!

sydbarrett | 2010. január 17. | 10:16:28

A jövedéki adó a politikai elitünket gazdagítja. Ránk férne már egy új taxis blokád.

Lacika58 | 2010. január 17. | 09:52:32

a tömegkozlekedők miért nem fizetik meg a szolgáltatás valós árát?

lényeglátó | 2010. január 17. | 09:52:07

Moderálási alapelvek- komment törölve -

misima | 2010. január 17. | 09:45:43

Moderálási alapelvek- komment törölve -

misima | 2010. január 17. | 09:33:48

Moderálási alapelvek- komment törölve -

irriga | 2010. január 17. | 09:07:06

tooop | 2010. január 17. | 08:47:51

Az árral védeni a környezetet meglehetősen hülye elgondolás.

Ugyanis egy idő után a költségeken keresztül visszarendeződik az eredeti állapot.
És valóban nem lehet exportálni az így megdrágult termékeket.
Lásd: magyar gazdaság.

tooop | 2010. január 17. | 08:47:51

Azt végre már el kellene felejteni, hogy az autóval a "módosabbak" közlekednek! Igen, azok IS, de az átlag embernek is hozzátartozik a napi megélhetéséhez, életéhez.
Ez egy őrület, ami Európában van azzal, hogy itt környezetvédelem címén jól megadóztatják az üzemanyagokat, ugyanakkor a világ többi része ...rik rá, így ennek kv-i hatása is elenyésző. Ugyanakkor az EU - így a mi - versenyképességünket mesterségesen lényegesen lerontják. Egyértelmű, hogy ezekkel a felháborító adóztatással az egész EU-ban a költségvetés bevételének a biztosítása a cél, ez a leggyengébb ellenállási irány.
Szintén elfogadhatatlan érv hazánkban, hogy mindent az autósokkal kell megfizettetni, tudomásul kellene venni, hogy ez egyáltalán nem luxuscikk, legalábbis egy középkategóriáig nem az!

birka | 2010. január 17. | 08:42:22

Talán nem kellene ennyi kutatgató intézet.

xanadu | 2010. január 17. | 08:19:00

Azért jó lett volna egy táblázat arról, hogy az adótartalom hogyan változott az elmúlt 10 évben.
A benzin ára ugyanis az adótól függ inkább ...

Az pedig hülyeség, hogy a gazdagok fizessenek.
Ugyanis ők visszaosztják költségeiket a szegényekre ...