A legolcsóbb ötüléses hibridet jelenleg a Honda kínálja a magyar autópiacon

Eddig még nem rengették meg a hibrid autók a magyarországi eladásokat, sőt, a legkisebből és legtisztábból mindössze egyetlen darab kelt el. Nem véletlenül, hiszen a takarékos és kevés károsanyag-kibocsátású autók drágábbak azonos méretű, hagyományos üzemmódú társaiknál, de sok olyan előnyük van, amiben verhetetlenek. A hibridet választók nemcsak tankoláskor, hanem a parkoláskor és városi útdíjak bevezetésekor is sokat spórolhatnak. Például szmogriadó idején is közlekedhetnek, függetlenül attól, hogy rendszámuk páros vagy páratlan. London belvárosába hajtva alkalmanként nyolcezer forintos city- belépő megfizetésétől mentesülnek.

Ez persze kevésbé érdekes egy magyarnak, az viszont már igen, hogy egyre többször lesz szmogriadó, és nem kevés pénzt lehet majd megtakarítani Budapesten, ha októbertől bevezetik a belvárosi behajtási díjat, ami tulajdonképpen a belső gyűrűt, vagyis már a Hungária körút-Róbert Károly körút vonalát jelenti.

Itthon az első szmogriadó és forgalomkorlátozás után némileg megnőtt a hibrid autók iránti kereslet, ám a 2001 óta eladott ezer darab szinte elvész a 3,1 milliós hazai személyautóparkban. A JATO adatai szerint 2008-ban 250 benzines-elektromos Honda, Lexus és Toyota kelt el.

2001 óta 1,7 millió hibridet adott el világszerte a Toyota, melyből a legnagyobb piacon, az Egyesült Államokban, 2008-ban 241 ezer kelt el, a Honda 31 ezret, a Ford 20 ezret, a General Motors 14,4 ezret, a Nissan 9 ezret értékesített.

A hibrid autók tulajdonosai tizennégy európai országban, illetve városban élveznek előnyöket, adó- és illetékkedvezményeket, de még a benzines- elektromos hajtású sportos terepjáró használói is nyolc országban számíthatnak adó-visszatérítésre. A londonihoz hasonló előnyt élveznek a hibridautósok Stockholmban is, és Svájcban, Franciaországban, Luxemburgban, Norvégiában, Portugáliában, Svédországban, Ausztriában, Olaszországban, Belgiumban, Görögországban, Szlovéniában és Finnországban 2 ezer és 6,4 ezer euró közötti adókedvezményt, 10 ezer svéd koronányi adó-visszatérítést, vagy adómentességet kapnak az ilyen autó vásárlói.

Hódmezővásárhelyen 2007 decembere óta ingyen parkolhatnak a hibridek, de ennél jelentősebb, hogy enyhültek a forgalomba helyezés költségei. Csökkentette a hibridek árát a mérsékelt regisztrációs adó, mely a motormérettől függetlenül alacsonyabb, mint a hagyományos kocsiké. Ez persze némi furcsaságot is eredményezett, hiszen bár a környezetvédelmet akarták preferálni, mégis az a fura helyzet alakult ki, hogy a legkisebb 1,1 literes, 54 lóerős Fiat Panda után 361 ezer forintnyi regisztrációs adót kell fizetni, a 445 lóerőnyi kimenő teljesítményű Lexus LS 600h L hibridre pedig 190 ezer forintot, a hagyományos üzemmódú nyolchengeres luxusautó esetében ez az összeg 3,2 millió forint lenne. Igaz, a 2,2 tonnás menetkész tömegű hibrid autó száz kilométerenkénti átlagfogyasztása 9,3 liter benzin, szén-dioxid-kibocsátása pedig 188 gr/km, ami jóval a kategóriaátlag alatt van.

A magyar piac legolcsóbb új hibridje jelenleg a Mercedes Benzhez tartozó smart fortwo micro hibrid coupé 3,421 millió forintba kerül, a kétüléses mini átlagfogyasztása 4,3 liter száz kilométerenként, a legdrágább, a Lexus 600 hL ára 25,88 millió forint. A legolcsóbb ötülésest a Honda kínálja májustól: az Insight ára 4,999 millió forint, és az első igazi tömegmodell lehetett volna, de közbeszólt a forint-jen árfolyama, így a tervezettnél egymillió forinttal kerül többe.

A 4,4 méter hosszú és 2,55 méteres tengelytávú Insight 1,3 literes benzinmotorja 65 kilowattos (88 lóerős) villanymotorja 10,3 kilowattos (14 lóerős) teljesítményű. Az autó álló helyzetből 12,6 másodperc alatt gyorsul százra, és 186 km/órás sebességre képes. A gyári adatok szerint városban 4,6, országúton 4,2 litert fogyaszt, miközben kilométerenkénti károsanyag-kibocsátása 101 gr. Takarékos üzemmódban, például száz körüli tempónál akár ezer kilométerre elég a negyvenliteres benzintank.

A Honda Hungary kommunikációs vezetője, Nagy Károly lapunknak elmondta, hogy idén 238 Insight és 50-60 darab Civic hibrid eladását tervezik. Utóbbi ára 5,49 millió forint. Az 1,4 literes benzines négyhengeres teljesítménye 95 lóerő, a villamos motoré 20 kilowatt, a Hybrid fogyasztása vegyes üzemmódban 4,6 liter.

Hamarosan két újabb modellel bővül a magyar piac hibridkínálata: májusban jön a Lexus RX 450h és nyáron pedig a harmadik generációs Toyota Prius.

Harmincöt éve kétszázszor nagyobb volt az autók károsanyag-kibocsátása, ám ennek ellenére a gépkocsik felelősek a globális CO2-termelés 17 százalékáért. A csökkentésben sokat segíthetnek a hibridek, mert üzemanyag-felhasználási hatékonyságuk 31 százalékos, miközben a csak belső égésű motorral hajtott autóké 20 százalék, a többi súrlódási és hőveszteség. Az 1,6 literes normál Civic kilométerenként 160 gramm, a Hybrid változat 109 gramm, az Insight 101 gramm szén-dioxidot bocsát ki. A benzin-elektromos kombináció főleg városi közlekedésre alkalmas: előnye, hogy csúcsforgalomban visszanyeri és akkumulátorba tölti a fékezési energiát, melyet haladáskor használ fel, és ezzel üzemanyagot takarít meg. A viszonylag kis motorok nagy sebességnél, magasabb fordulatszám-tartományban viszont nemcsak hangosabbak, de iszákosabbak is, miközben nő károsanyag-kibocsátásuk.

Kapcsolódó cikkek: Üzenő autó | Magától félreáll, ha a vezető rosszul lesz | Oroszlán vegyes étrenden | Nyomás, de mennyi? | A célállomás Kelet-Európa